界面新聞11月23日消息，界面汽車(chē)記者獨(dú)家獲得的一份由上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理徐秋華11月11日簽發(fā)的內(nèi)部文件顯示，這家隸屬于上汽集團(tuán)的商用車(chē)制造企業(yè)正在放棄其“大本營(yíng)”所在的上海市場(chǎng)。

上汽大通在上述這份《關(guān)于組織機(jī)構(gòu)調(diào)整的通知》中決定，其“海外業(yè)務(wù)部歐洲區(qū)域調(diào)整為歐洲大區(qū)”。

后者將負(fù)責(zé)制定并執(zhí)行歐洲的市場(chǎng)策略、銷(xiāo)售策略和網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)策略，對(duì)歐洲區(qū)域的銷(xiāo)售、售后服務(wù)進(jìn)行日常管理，海外商務(wù)管理、經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議、諒解備忘錄、樣車(chē)合同等協(xié)議的制定與更新，執(zhí)行區(qū)域內(nèi)年度市場(chǎng)推廣計(jì)劃，與公司品牌、公關(guān)協(xié)調(diào)執(zhí)行公司整體推廣計(jì)劃，響應(yīng)客戶(hù)并拉動(dòng)工程、售后處理產(chǎn)品質(zhì)量、售后等問(wèn)題。

在上述文件中，更為重要的一點(diǎn)信息卻被短短14個(gè)字一筆帶過(guò)。

該通知稱(chēng)，上汽大通“東部戰(zhàn)區(qū)上海大區(qū)并入浙江大區(qū)”。

在由徐秋華與上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司商用車(chē)技術(shù)中心主任郝景賢同一天聯(lián)名簽發(fā)的《關(guān)于經(jīng)理人員聘任調(diào)整的通知》中，上汽大通圍繞上述組織架構(gòu)調(diào)整，公布了新的人事任命。

其中，原上海大區(qū)副總經(jīng)理（主持工作）繆志鵬被免去現(xiàn)有職務(wù)，重新聘任為浙江大區(qū)副總經(jīng)理，向浙江大區(qū)總經(jīng)理匯報(bào)。

“這意味著，以后上海大區(qū)就沒(méi)了?！鄙掀笸ǖ囊幻麅?nèi)部人士向界面新聞表示。

該人士同時(shí)道出了上汽大通上海大區(qū)被裁撤的原因：“就是因?yàn)殇N(xiāo)量不佳，所以公司做出了這樣的決定?！?

從界面記者獨(dú)家掌握的一份內(nèi)部銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽大通今年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)可用“凄慘”來(lái)形容。

截至本周四（11月22日），上汽大通旗下V80車(chē)型今年以來(lái)的批售和零售數(shù)分別為24890和26903臺(tái)；G10同期批售及零售數(shù)為21430及20515臺(tái)；T60為19030及17743臺(tái)；而主打C2B概念的代表車(chē)型D90的同期批售和零售則僅為5615及6422臺(tái)。

不難發(fā)現(xiàn)，上汽大通旗下四款主力車(chē)型的全年批售及零售總和分別只達(dá)到70965和71683臺(tái)。事實(shí)上，在這7.1萬(wàn)臺(tái)左右的累計(jì)銷(xiāo)量中，海外銷(xiāo)售及員工購(gòu)車(chē)的數(shù)量就分別達(dá)到了12984和349臺(tái)。

與現(xiàn)實(shí)形成鮮明反差的是，上汽大通在銷(xiāo)售預(yù)期方面所表現(xiàn)出的盲目自信——對(duì)于今年全年銷(xiāo)量，該企業(yè)給出的預(yù)期是13萬(wàn)臺(tái)。

然而，在2018年幾乎已進(jìn)入尾聲的今天，上汽大通的全年銷(xiāo)量達(dá)成率僅為54.6%——年度銷(xiāo)量不達(dá)標(biāo)已板上釘釘。

一名接近上汽大通的人士分析，產(chǎn)品銷(xiāo)量不振只是該企業(yè)近年來(lái)諸多內(nèi)部頑疾集中爆發(fā)所顯現(xiàn)出的表征。

他表示，人才流失是上汽大通業(yè)務(wù)萎靡不振的主要原因。

近年來(lái)，上汽大通內(nèi)部時(shí)常經(jīng)歷人事動(dòng)蕩，尤其在企業(yè)中層以及涉及市場(chǎng)及公關(guān)的崗位間，此類(lèi)現(xiàn)象尤為顯著。內(nèi)部人士證實(shí)，上汽大通自今年以來(lái)的離職率已接近10%。

同時(shí)，非良性的企業(yè)文化也正令這家商用車(chē)制造企業(yè)自嘗惡果。

界面記者通過(guò)多方取證后發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)員工對(duì)該公司內(nèi)部存在的用人唯親、管理層能力低下、同工不同酬、加班過(guò)多、薪酬過(guò)低等問(wèn)題存在諸多怨言。其中包括在某陳姓員工已存在嚴(yán)重違紀(jì)行為的情況下繼續(xù)樹(shù)立其成為先進(jìn)典型的事件。

“公司一年內(nèi)斥資至少7000萬(wàn)元為C2B搭建‘全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)’平臺(tái)，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)人宣稱(chēng)C2B全網(wǎng)粉絲數(shù)量已經(jīng)突破650萬(wàn)，”一名不愿具名的上汽大通員工說(shuō)，“當(dāng)時(shí)C2B項(xiàng)目下只有D90一款車(chē)型，按照10%的轉(zhuǎn)化率，D90應(yīng)該一年至少賣(mài)65萬(wàn)臺(tái)，即使只有1%，也有6.5萬(wàn)臺(tái)。結(jié)果錢(qián)花了，車(chē)沒(méi)賣(mài)出去多少。我很想知道這些錢(qián)到底花到哪里去了？”

該人士同時(shí)證實(shí)，上汽大通方面曾要求員工通過(guò)私人渠道（微信、微博以及私人社交圈）為旗下車(chē)型“圈粉”，但這種方法不但毫無(wú)效果，還無(wú)端占用了員工的私人時(shí)間和資源。

此外，近期發(fā)生的一起“如廁門(mén)”事件更是令上汽大通內(nèi)部簡(jiǎn)單粗暴的管理方式展露無(wú)遺。

該企業(yè)一名員工日前在如廁時(shí)抽煙被偷拍，附有該員工如廁場(chǎng)景高清原圖的通報(bào)隨即在該企業(yè)的內(nèi)部論壇中得到發(fā)布，引起大部分員工的強(qiáng)烈不滿(mǎn)。

事實(shí)上，這種低劣的內(nèi)部管理手段甚至已涉嫌侵犯員工的合法權(quán)益。

“企業(yè)內(nèi)部管理亂成這樣，大家都沒(méi)心思好好工作?！鄙鲜鰞?nèi)部人士說(shuō)。

他表示，自從上汽大通開(kāi)始淡化商用車(chē)制造企業(yè)的身份轉(zhuǎn)而嘗試“商乘并舉”后，其品牌力就出現(xiàn)了顯著的下滑。在這種情況下，企業(yè)內(nèi)部的混亂更是該品牌的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作陷入困局。

該人士向界面記者展示了一系列上汽大通近期發(fā)布的官宣圖片。圖片中，上汽大通旗下產(chǎn)品的名稱(chēng)、參數(shù)乃至宣傳文字均出現(xiàn)諸多低級(jí)的不可思議的錯(cuò)誤。

“官宣材料錯(cuò)誤連連，最基本的準(zhǔn)確和通順都做不到，怎么讓消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)我們的產(chǎn)品?！眱?nèi)部人士對(duì)上汽大通未來(lái)的發(fā)展心存擔(dān)憂(yōu)。

對(duì)于類(lèi)似上汽集團(tuán)這樣有能力連續(xù)14年入選世界500強(qiáng)的企業(yè)而言，下屬單位中存在像上汽大通這樣問(wèn)題頻仍甚至侵犯員工權(quán)益的企業(yè)實(shí)屬罕見(jiàn)。

界面新聞將對(duì)這家“問(wèn)題企業(yè)”的未來(lái)走向保持密切關(guān)注。

（注：文中截圖均來(lái)自上汽大通內(nèi)部論壇“通通來(lái)8”，匿名發(fā)言者均系其內(nèi)部員工。）