整理 | 潘昱辰

在過去的一天內(nèi)，汽車圈發(fā)生了這些事：工信部要求車企提及明年雙積分預(yù)報告；傳戴姆勒欲增持北京奔馳股比；裕隆董事長嚴(yán)凱泰去世；福特將裁員2.5萬人等等……

工信部要求車企提交2019年雙積分預(yù)報告

12月4日，工信部官網(wǎng)發(fā)布消息，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺數(shù)據(jù)報送模塊即日起正式上線，乘用車企業(yè)應(yīng)按照要求及時通過平臺報送生產(chǎn)或者進(jìn)口的乘用車燃料消耗量與新能源乘用車數(shù)據(jù)（簡稱“雙積分?jǐn)?shù)據(jù)”）。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心會對乘用車企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)和報告進(jìn)行審查和管理，并將審核結(jié)果上報裝備工業(yè)司。

此外，乘用車企業(yè)還需提交下一年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分預(yù)報告。預(yù)報告內(nèi)容包括本企業(yè)平均燃料消耗量預(yù)期達(dá)標(biāo)值、預(yù)期實(shí)際值和新能源汽車積分預(yù)期值等，提交的截止時間為2018年12月20日。由于國內(nèi)雙積分政策將于2019年起進(jìn)入強(qiáng)制考核階段，此次預(yù)報告對于車企自身考核也至關(guān)重要。（汽車之家）

繽瑞/領(lǐng)動等 第六批車船稅優(yōu)惠車型發(fā)布

12月4日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六批）的公示，名單中包括北京現(xiàn)代汽車有限公司、浙江吉利汽車有限公司、東南（福建）汽車工業(yè)有限公司、長安福特汽車有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司等多家企業(yè)的470多款車型，其中可享受車船稅減半政策的節(jié)能型汽車127款，包括9款乘用車；可享受車船稅免征政策的新能源汽車345款，包括25款插電式混合動力乘用車。（汽車之家）

寧德時代牽頭 國家工程研究中心成立

由寧德時代牽頭，聯(lián)合清華、廈大等6所高等院校和中國電力科學(xué)院、中國汽車技術(shù)研發(fā)中心等2家科研院所以及廈門鎢業(yè)等7家上下游企業(yè)共同組建的研究中心獲批“國家工程研究中心”——電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心。高工鋰電獲悉，這是國家發(fā)改委今年以來批復(fù)的唯一一家國家工程研究中心。

該工程中心預(yù)計(jì)2020年底完成籌建工作，突破高功率密度電池、超短快充、超長循環(huán)壽命等儲能關(guān)鍵核心技術(shù)，目標(biāo)到2027年建成一個技術(shù)創(chuàng)新平臺。（蓋世汽車）

傳戴姆勒欲增持北京奔馳股比

12月4日晚，多家媒體報道稱，戴姆勒集團(tuán)已提出增持北京奔馳公司股比的要求，即由現(xiàn)在的持股49%增加至不低于65%。如若消息屬實(shí)，這也意味著在寶馬增持華晨寶馬股份至75%之后，北京奔馳或成為國內(nèi)第二家開放汽車股比的合資企業(yè)。截至發(fā)稿，兩家公司官方均未給到確認(rèn)消息。

今年10月11日，華晨汽車官方宣布擬在2022年前向?qū)汃R出售華晨寶馬汽車25%的權(quán)益、寶馬對華晨寶馬的持股比例從50%提高到75%股權(quán)以來，這正式打破了24年來《汽車產(chǎn)業(yè)政策》中有關(guān)整車企業(yè)50:50合資股比的“紅線”。（汽車之家）

裕隆集團(tuán)董事長嚴(yán)凱泰54歲去世

據(jù)多方媒體報道，12月3日，裕隆集團(tuán)現(xiàn)任董事長嚴(yán)凱泰因罹患食道癌逝世，享年僅54歲。

公開資料顯示，嚴(yán)凱泰于1965年5月23日出生于中國臺北，1989年從美國獲得博士學(xué)位后返臺，進(jìn)入其養(yǎng)父嚴(yán)慶齡創(chuàng)立的裕隆集團(tuán)，并開始接手經(jīng)營裕隆汽車。1995年在中華汽車副董事長林信義的支持下，實(shí)施“遷都三義，廠辦合一”的大手筆改革，接著以一款Cefiro百萬名車大賣，大賺70億元，改變了裕隆自1993年起的大虧局面，博得少主中興的美名。2007年7月13日接手裕隆集團(tuán)任董事長，并在2010年與東風(fēng)汽車各持50%的股份合資成立了東風(fēng)裕隆。（蓋世汽車）

或?qū)⒉脝T25000人 通用之后福特緊跟后塵

據(jù)外媒報道稱，摩根士丹利的分析師Adam Jonas在一份投資者報告中預(yù)測，福特汽車最近正在執(zhí)行的“重組計(jì)劃”或?qū)⒉脝T25000人，是通用上周宣布裁員人數(shù)的近兩倍。

摩根史丹利的報告中顯示，福特所謂的“重組計(jì)劃”將集中在歐洲市場，而摩根史丹利對福特歐洲業(yè)務(wù)的估值為-70億美元。同時，摩根史丹利推測，福特在北美市場同樣會有重大的重組工作，這一舉措會涉及到大量的美國以及加拿大員工。

針對摩根史丹利的預(yù)測，福特汽車發(fā)言人Karen Hampton回應(yīng)稱，福特確實(shí)正進(jìn)行“架構(gòu)重組”，這一情況已經(jīng)知會約70000名員工，受到重組影響2019年年中前可能會裁去部分崗位，但這一舉措只會在北美之外的地區(qū)進(jìn)行，且摩根史丹利公布裁員數(shù)字僅僅出于猜測。（AutoNews）

或2020年投產(chǎn) 特斯拉Model Y信息泄露

日前根據(jù)特斯拉商業(yè)報告資料泄露，其品牌第五款量產(chǎn)車型Model Y將定于2020年6月之前在美國工廠投入生產(chǎn)，并在2020年9月之前將產(chǎn)能提高到每周約2000輛。同時該文件也透露了在華相關(guān)的生產(chǎn)計(jì)劃，特斯拉計(jì)劃2020年10月在中國Gigafactory 3工廠建立Model Y生產(chǎn)線。

此份報告資料泄露了Model Y精確的生產(chǎn)計(jì)劃，包括2020年年底在美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1上實(shí)現(xiàn)每周7000輛的產(chǎn)能，同時在2021年2月在中國Gigafactory 3工廠實(shí)現(xiàn)每周5000輛的產(chǎn)能。同時在向中國市場提交的規(guī)劃書中，特斯拉表示將同時在Gigafactory 3工廠生產(chǎn)Model 3以及Model Y，兩車也將使用相同的平臺。（汽車之家）