【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】財(cái)聯(lián)社12月11日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱中汽協(xié)）表示，中國(guó)11月份乘用車銷量同比下降16.1%，銷量報(bào)217萬輛；11月份汽車銷量同比下降13.9%，銷量報(bào)255萬輛；11月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)37.6%，1-11月同比增長(zhǎng)68%。1-11月，全國(guó)汽車銷量2532.5萬輛，同比下降2.6%。

觀察者網(wǎng)查詢中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這是繼今年7月以來，全國(guó)汽車銷量連續(xù)第5個(gè)月同比出現(xiàn)下滑。

不過，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華上周表示，2018年中國(guó)汽車全年銷量負(fù)增長(zhǎng)幾成定局，預(yù)計(jì)2019年汽車整體銷量增速為零。但新能源汽車持續(xù)增長(zhǎng)，明后年都會(huì)成為中國(guó)汽車增長(zhǎng)的動(dòng)力。預(yù)計(jì)今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標(biāo)。

據(jù)《證券時(shí)報(bào)》12月7日?qǐng)?bào)道，2018 APEC起點(diǎn)新能源年會(huì)12月6日在深圳舉行。

報(bào)道稱，在整車領(lǐng)域，傳統(tǒng)汽車銷量下滑、新能源汽車銷量增長(zhǎng)可期，成為了行業(yè)的普遍共識(shí)。

師建華指出，中國(guó)汽車的整體市場(chǎng)開始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，1-10月份整體產(chǎn)量下降了0.4%，今年的負(fù)增長(zhǎng)已經(jīng)成定局。

“當(dāng)然，這里負(fù)增長(zhǎng)也和很多客觀因素有關(guān)?！睅熃ㄈA補(bǔ)充道，他認(rèn)為2019年的增長(zhǎng)速度可能保持在0。

與之形成明顯對(duì)比的是，新能源汽車銷量的持續(xù)大幅增長(zhǎng)。

師建華認(rèn)為，雖然整體汽車市場(chǎng)如此，但新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，在各方面的支持下，新能源汽車明年還會(huì)高速增長(zhǎng)，而中國(guó)汽車市場(chǎng)明年若要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)則主要靠新能源汽車，到2020年完成國(guó)家的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)期能實(shí)現(xiàn)200萬輛銷售目標(biāo)。

另據(jù)e公司12月11日?qǐng)?bào)道，平安證券發(fā)布的最新研究報(bào)告指出，2018年汽車板塊二級(jí)市場(chǎng)走弱，行業(yè)銷量探底，庫存高企，盈利下行；SUV降速提質(zhì)階段，自主SUV份額階段性下滑；行業(yè)分化再加劇，日系份額回歸、自主龍頭崛起；新能源乘用車高增長(zhǎng)，車型逐步高端化。

“2018年乃行業(yè)變革之年，重大行業(yè)政策頻出、影響深遠(yuǎn)，政策將促使行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變。汽車業(yè)將在1-2個(gè)季度內(nèi)迎來邊際改善。長(zhǎng)期看國(guó)內(nèi)汽車銷量增長(zhǎng)空間仍然巨大。”該券商稱。