傳統(tǒng)自主品牌“大象轉(zhuǎn)身”

新能源不僅僅是造車新勢力們的專屬標簽。起步更早，技術(shù)積累時間更長的自主品牌同樣在上演著“大象”轉(zhuǎn)身的戲碼。

作為連續(xù)五年國內(nèi)新能源冠軍、連續(xù)四年力壓特斯拉的全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪已成為該領(lǐng)域舉足輕重的巨頭。本屆上海車展，比亞迪攜三款車型首發(fā)亮相：

比亞迪e2是一款兩廂跨界車型，基于比亞迪新能源e平臺打造，最大功率70kW，NEDC續(xù)航里程可達360km。

比亞迪E-SEED GT是一款新能源概念跑車。其采用了兩排四座布局，車門采用了鷗翼式開啟方式。動力方面可能搭載2.0T+驅(qū)動電機的插電式混動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間或為2.9秒。

比亞迪宋DM

作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，吉利近年來正加速新能源汽車轉(zhuǎn)型。在車展前夕，吉利發(fā)布新能源品牌“幾何”，并宣布首款純電動車型幾何A正式上市，補貼后售價為15.00萬-19.00萬元。

吉利幾何A最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。NEDC工況續(xù)航里程提供500km/410km可選。0-50km/h加速3.8s。風阻系數(shù)為0.2375cd。

此外，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克也協(xié)同旗下插電混合動力陣容集中亮相上海車展。

從左到右依次為領(lǐng)克01phev、領(lǐng)克02phev和領(lǐng)克03phev

廣汽新能源是最早宣稱進行正向研發(fā)的自主品牌車企之一。在本屆車展上，廣汽新能源Aion體系推出了首款純電動中型SUV——Aion LX。Aion LX將會采用第二代純電專屬平臺GEP打造，NEDC綜合續(xù)航超過600km。

廣汽新能源Aion LX

已被寶能控股的觀致汽車在上海車展發(fā)布了名為EV-Platform全新的純電動平臺，提供雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率500kW，搭配120kWh高壓電池，0-100km/h加速時間不超過4s，續(xù)航里程超過500km。基于此推出的，還有一款名為MILE II的純電動概念四門轎跑車。

觀致MILE II概念車

上海車展上,江淮旗下的電動SUV IEV S4正式上市,補貼后售價為12.95萬元-15.95萬元，續(xù)航里程可達400km。

江淮iEV S4

面對吉利與戴姆勒合作帶來的壓力，北汽于上海車展上推出北汽新能源EX3，補貼后售價區(qū)間為12.39萬-16.39萬元，NEDC工況續(xù)航達到501km。

北汽新能源EX3

國際巨頭被“逼上梁山”

面對新能源汽車大趨勢，國際汽車巨頭們也在感受著無形的壓力。隨著各主要汽車工業(yè)國公布禁售燃油車計劃，以及大眾“排放門”丑聞造成的廣泛影響，將一直依托燃油動力技術(shù)老本的德、日、美、法、韓等發(fā)達國家車企“逼上”轉(zhuǎn)型之路。

4月15日，別克首款純電動車型VELITE 6正式上市，補貼后售價區(qū)間為16.58萬-18.58萬元。此外，別克VELITE 6還與上汽旗下的環(huán)球車享分時租賃平臺達成合作，將成為環(huán)球車享旗下EVARD的用車。

別克VELITE 6類似旅行車，最大功率為85kW，NEDC工況續(xù)航里程為301km

深受排放丑聞影響的大眾對于新能源轉(zhuǎn)型的需求最為迫切。在本屆上海車展上，大眾帶來了純電動ID家族的第六代概念車——ID. ROOMZZ。

大眾ID. ROOMZZ

而大眾旗下的子品牌，奧迪和斯柯達也分別推出了自己的純電動作品：

奧迪AI：ME概念車搭載一部永磁同步電機，輸出功率可達125kW，并搭載L4級別自動駕駛

斯柯達VISION iV概念車，可支持長達500km的續(xù)航里程

與大眾“相愛相殺”多年的豐田則在車展期間帶來了包括首款量產(chǎn)電動車C-HR與奕澤 IZOA的EV車型、以及EV概念車“RHOMBUS”在內(nèi)的眾多新能源車型。

豐田奕澤IZOA EV

在今年日內(nèi)瓦車展上首次亮相的日產(chǎn)IMQ概念車，也完成了它在國內(nèi)的首秀。

動力方面，IMQ概念車搭載由雙電機和1.5T發(fā)動機組成的增程式混動系統(tǒng)，最大功率約為335Ps，最大扭矩800N·m

東風本田思銘X-NV概念車也在車展上正式發(fā)布。該車型在XR-V車型基礎(chǔ)上打造而來，搭載一臺永磁同步電機，其量產(chǎn)版車型將于年內(nèi)上市。

東風本田思銘X-NV概念車

上海車展期間，北京現(xiàn)代昂希諾純電動版正式亮相。新車整體沿用了海外版現(xiàn)代KONA EV的設計風格，續(xù)航里程500km。

現(xiàn)代昂希諾純電動版

因漏油維權(quán)事件處于輿論漩渦的梅賽德斯-奔馳展臺依舊人頭攢動，人氣并未受到影響。首款純電動SUV計劃于年內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)，此次也登上了上海車展的展臺。

大量參展觀眾圍觀奔馳EQC，EQC搭載了容量為70kWh的電池組，綜合續(xù)航里程500km以上

當然，我們也不能忘記特斯拉，這個已經(jīng)美國壓倒眾多傳統(tǒng)豪華品牌汽車的新勢力。雖然本屆車展上的特斯拉的展區(qū)面積不大，但依舊吸引了眾多觀眾駐足圍觀。不過，傳說中的Model Y并沒有如預期的那樣亮相……

特斯拉展臺面積不大，Model Y并未亮相

琳瑯滿目的新能源車，讓上海車展成為一場名副其實的“新能源車展”。那么，在這么多可能遍及未來城市道路的汽車中，會有你中意的那一款嗎？

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