（觀察者網(wǎng) 文| 潘昱辰）6月12-14日，為期三天的“2019全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)”在上海長(zhǎng)寧世貿(mào)展館舉行。本次大會(huì)以“科創(chuàng)引領(lǐng)智能新時(shí)代”為主題，聚焦科創(chuàng)板、5G、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)作為此次大會(huì)的其中一個(gè)分會(huì)場(chǎng)，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行了深度探討，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)了真知灼見。

2019全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

此次年會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)匯聚了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上下游的優(yōu)秀企業(yè)、專家、學(xué)者。北汽新能源汽車股份有限公司黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒，廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事、CEO廖兵，威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林，蔚來(lái)電源管理副總裁沈斐等十余位嘉賓齊聚一堂，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了相關(guān)討論，對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出了預(yù)測(cè)。

近些年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)了61.7%增長(zhǎng)，這其中自然離不開政策引導(dǎo)。早在2015年，《中國(guó)制造2025》便將新能源汽車列入“未來(lái)30年大力推動(dòng)突破發(fā)展的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一”，在此之后，新能源汽車在補(bǔ)貼政策下駛?cè)肟燔嚨馈?

2019年3月26日晚間，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。新能源汽車中央補(bǔ)貼大幅縮減，單車最高補(bǔ)貼金額降至2.5萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼全部取消。隨著補(bǔ)貼退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速開始放緩。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬(wàn)輛和46.4萬(wàn)輛，較上年同期分別增長(zhǎng)46.0%和41.5%。

在補(bǔ)貼退坡大環(huán)境下，新能源車企憂心忡忡，眾企業(yè)在一夜之間集體宣布漲價(jià)。對(duì)于行業(yè)而言，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)正在走向市場(chǎng)化，這也意味著大批缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將被清掃出局。未來(lái)，優(yōu)質(zhì)資源開始向頭部企業(yè)集中已成必然。

北汽新能源黨委副書記：未來(lái)很美好，但活下來(lái)才是關(guān)鍵

在大會(huì)期間，北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒接受了觀察者網(wǎng)汽車頻道在內(nèi)的媒體采訪。

北汽新能源在2018年9月實(shí)現(xiàn)借殼上市，對(duì)于北汽新能源上市以來(lái)的表現(xiàn)，連慶鋒認(rèn)為基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，同時(shí)北汽新能源也在加快改革，向制度紅利和資本紅利逐步推進(jìn)。

連慶鋒表示，長(zhǎng)期以來(lái)北汽新能源的銷量在國(guó)內(nèi)保持領(lǐng)先，但如今面臨的變革局面，近似于2014年北汽新能源剛開始運(yùn)行的時(shí)候處境。“沒有路也沒有模式，所有的一切都是自己探索、去推、去做的過(guò)程。你不把天花板突破了、推高了，可能就走不下去?！?

北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒

在新能源補(bǔ)貼退坡的大背景下，如何平衡新能源車的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，成為新能源車企的主要課題。連慶鋒認(rèn)為，除了加大對(duì)技術(shù)的研發(fā)投入外，北汽新能源還構(gòu)建了比較完善的售后體系，慢慢形成產(chǎn)品+服務(wù)的新商業(yè)模式，切實(shí)解決了各方面的問(wèn)題。”“前些年新能源車還不成熟，過(guò)去我們是在被動(dòng)、消極地等待，現(xiàn)在我們已經(jīng)可以參與其中，推動(dòng)新能源車的改革進(jìn)程?！?

5G是當(dāng)下的熱點(diǎn)詞匯。對(duì)此，連慶鋒將5G稱為“革命性的大變化”，認(rèn)為其有助于整個(gè)行業(yè)的推動(dòng)和變革，加速智能化時(shí)代的到來(lái)。目前，北汽新能源已與華為簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在5G領(lǐng)域取得了合作。不過(guò)他也強(qiáng)調(diào)，新能源汽車的未來(lái)是性能時(shí)代，動(dòng)力才是核心：“新能源車如果是僅僅是賣應(yīng)用商店，那就和傳統(tǒng)燃油車沒有區(qū)別，而且門檻可能更低?！?

“在當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽。未來(lái)很美好，但當(dāng)下活下來(lái)才是關(guān)鍵，企業(yè)只有先保證生存，才有機(jī)會(huì)走向未來(lái)?！边B慶鋒指出，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的二次破局，不能將視野局限在靜態(tài)的行業(yè)現(xiàn)狀中，更要關(guān)注行業(yè)發(fā)展，于變化中著眼未來(lái)。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者、行業(yè)代表共話新能源汽車發(fā)展新風(fēng)向

盡管真金白銀的補(bǔ)貼持續(xù)退坡，但主管部門對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持并沒有斷檔。6月6日，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委在聯(lián)合印發(fā)的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》中指出，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，并且鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持。可見，新能源汽車政策帶來(lái)的利好源源不斷，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

在本場(chǎng)峰會(huì)上，各位產(chǎn)業(yè)大咖也帶來(lái)了各自的見解。

廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事、CEO廖兵表示，在當(dāng)前汽車市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)家出臺(tái)了關(guān)于新能源汽車不限行、不限購(gòu)的政策，不僅體現(xiàn)了國(guó)家推行新能源汽車戰(zhàn)略上的決心，也確實(shí)在短期內(nèi)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了較強(qiáng)的推動(dòng)作用。但他同時(shí)提到，新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展還取決于用戶的購(gòu)買力，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相關(guān)。從長(zhǎng)期來(lái)看，由于提前透支了未來(lái)的消費(fèi)，在一段時(shí)期內(nèi)，政策起到的更多是平衡作用。

從左至右依次為億歐汽車副主編周到、廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事、CEO廖兵、博世中國(guó)銷售副總裁王宏宇、大陸集團(tuán)混合動(dòng)力電動(dòng)車事業(yè)部亞太區(qū)總經(jīng)理曹彥飛

威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林表示，在汽車新零售4.0時(shí)代下，要充分突破廠家和經(jīng)銷商關(guān)系，使二者成為合作伙伴。他同時(shí)提到，共享出行是智能電動(dòng)車延伸出來(lái)的商業(yè)模式。

威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林

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