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蔚來秦力洪談資金問題:錢的問題沒事 肯定死不了
(觀察者網(wǎng)訊)在25日閉幕的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在現(xiàn)場回應(yīng)了資金問題,稱“錢的問題沒事,不一定過得很陽光明媚,肯定死不了?!?
秦力洪表示,公司二季度財報虧損三十幾個億,其實沒有那么多,電池召回的成本都計提到了二季度,“連續(xù)8月、9月我們銷售是超過每個月2000輛,我們還有一些服務(wù)費的收入,一個月靠買車也能收小10個億?!?
秦力洪稱,大家不要忘了我們是一個有正常經(jīng)營的公司。我們?nèi)绻磥礓N售2萬輛車的話,我們的銷售收入已經(jīng)達(dá)到了百億的規(guī)模。有正常的流水,做高端品牌,還有批量、規(guī)模,每個月有進賬的情況下,我覺得大家對我們的擔(dān)心稍稍多余了一點?!?
8月,秦力洪還在深度媒體溝通會上回答過蔚來何時盈利問題,他表示,現(xiàn)在不是談盈利的問題,是有沒有未來市場入場券的問題,如果有入場券在手,就有機會。
根據(jù)9月末蔚來汽車發(fā)布的2019年第二季度業(yè)績,季度內(nèi)累計營收15.086億元人民幣,比第一季度下降7.5%;其中汽車銷售額為14.145億元,環(huán)比下降7.9%。歸屬于股東的凈虧損達(dá)32.858億元,環(huán)比增長25.2%,同比增長83.1%,超出市場預(yù)期。
談到未來幾年要做的事情,秦力洪表示,第一個,蔚來會堅持高頻次地向市場推出新的產(chǎn)品,并且覆蓋更多的細(xì)分市場,滿足更多人的需求。第二個,未來堅持把服務(wù)模式和服務(wù)理念,把它做得更好,而且依托更大的消費基數(shù),讓服務(wù)投入產(chǎn)出的效率更高,從而變得更加可持續(xù)。
與此同時,秦力洪表示,“今年我給團隊定了個硬指標(biāo):賣不賣車放到一遍,100萬次試駕必須要做。我們面對的是這個世界的不理解和不了解,那么唯一的辦法就是一點點來改變身邊的環(huán)境?!?
近兩個季度,蔚來在不斷尋求融資。今年5月,蔚來與北京亦莊國投簽訂框架協(xié)議,從而獲得了100億元投資。10月,蔚來被媒體曝出正在和湖州市政府洽談的50億元融資、20萬輛年產(chǎn)能的工廠項目,也有媒體稱該項目被評估為“風(fēng)險過大”,有談崩的趨勢。
同時,蔚來也通過出售多余業(yè)務(wù)、裁員等途徑來削減運營成本。今年7月,蔚來將旗下FE車隊的多數(shù)股權(quán)出售給力盛。而在8月末,李斌內(nèi)部信中提及蔚來將于在9月裁員1200人,將全球的員工數(shù)量保持在7500人。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 程北墨 
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