【觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰】

繼長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)接連宣布出售所持合資公司長(zhǎng)安PSA的股份后，PSA集團(tuán)在中國(guó)的另一家合資伙伴——東風(fēng)汽車集團(tuán)似乎也對(duì)其所持PSA的股份存有想法。

2019年10月31日，PSA集團(tuán)宣布與菲亞特克萊斯勒（FCA）集團(tuán)宣布合并，將組建價(jià)值500億美元的全球第四大汽車制造商，以擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，并應(yīng)對(duì)新技術(shù)研發(fā)帶來(lái)的高昂成本。此外，雙方希望在12月簽署一項(xiàng)有約束力的協(xié)議。而這也進(jìn)一步引發(fā)了外界對(duì)東風(fēng)集團(tuán)下一步行動(dòng)的猜測(cè)。

今年廣州車展期間，PSA集團(tuán)僅有標(biāo)致品牌參展，雪鐵龍和DS盡數(shù)缺席

據(jù)路透社報(bào)道，知情人士表示，東風(fēng)集團(tuán)正聘請(qǐng)銀行研究可行方案，此后可能將會(huì)減持PSA集團(tuán)的股份，其中一位董事表示，東風(fēng)已于數(shù)周前向銀行發(fā)出了一份申請(qǐng)書(shū)，并將在未來(lái)幾天向董事會(huì)提交一份股份出售計(jì)劃。

知情人士指出，東風(fēng)一旦減持PSA的股份，可能會(huì)延緩PSA與FCA的合并計(jì)劃。

今年10月，PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)宣布將合并，雙方將于12月簽署一份有約束力的協(xié)議

不過(guò)，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大環(huán)境下，美國(guó)外資投資委員會(huì)（CFIUS）也加強(qiáng)了對(duì)涉及中國(guó)實(shí)體交易的監(jiān)管。知情人士表示，東風(fēng)希望將其在PSA-FCA合并實(shí)體中的持股比例降至CFIUS可以接受的水平。但與此同時(shí)，只有合并后的PSA-FCA中擁有超過(guò)5%的股份，東風(fēng)才能夠保證在新集團(tuán)的董事會(huì)中占有一席之地。

對(duì)此消息，觀察者網(wǎng)汽車頻道致信PSA集團(tuán)中國(guó)及東南亞區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)王超，對(duì)方表示不知情，而東風(fēng)集團(tuán)也暫未作出回應(yīng)。

2014年，東風(fēng)集團(tuán)以8億歐元的價(jià)格收購(gòu)了PSA集團(tuán)14.1%的股權(quán)，與標(biāo)致家族和法國(guó)政府并列為PSA集團(tuán)第一大股東，從而使陷入財(cái)務(wù)困境的PSA重獲新生，并加強(qiáng)了雙方的合作關(guān)系，截至目前，東風(fēng)仍持有PSA19.5%的投票權(quán)。

此后，東風(fēng)與PSA在中國(guó)的合資公司——神龍汽車于2015年取得了70萬(wàn)輛的歷史最高銷售水平。然而，神龍?jiān)诮酉聛?lái)數(shù)年的業(yè)績(jī)卻每況愈下。2018年，神龍汽車的年銷量?jī)H為25.5萬(wàn)輛。今年1-10月，神龍汽車的銷量再度腰斬至10萬(wàn)輛，同比下滑55%。

今年9月，神龍汽車對(duì)外公布“元”復(fù)興計(jì)劃，將分三個(gè)階段實(shí)施推進(jìn)，爭(zhēng)取在明后兩年將銷量逐步提升到25萬(wàn)輛/年的水平，實(shí)現(xiàn)盈利；到2025年前將年銷量進(jìn)一步提升至40萬(wàn)輛。

神龍汽車“元”計(jì)劃

11月18日，神龍汽車宣布新的直屬部門(mén)組織和干部任命。旗下兩家合資公司東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍由雙總經(jīng)理制變?yōu)橐粋€(gè)總經(jīng)理統(tǒng)一管理。

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