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奧迪缺席今年紐約車展 當?shù)亟?jīng)銷商：放棄百萬人流不可惜嗎？
（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）于4月舉行的美國紐約車展，是北美地區(qū)歷年最受關注的汽車盛會之一。然而在全球車市下行中，包括不少豪華品牌在內(nèi)的汽車制造商都在重新評估參加車展的意義和實際作用。
日前，奧迪證實將缺席今年紐約車展，成為繼寶馬和奔馳之后又一家放棄參展的豪華品牌。
奧迪美國公司首席傳播官塔拉·拉什表示，參加美國最大的車展之一，可能會給奧迪帶來驚人的開支。奧迪將繼續(xù)評估車展的進展，確定車展是否是奧迪全新車型在美國和世界首秀的最佳平臺。
2019年奧迪在全球實現(xiàn)銷量184.55萬輛，同比增長1.8%，仍顯著落后于奔馳寶馬。其中在中國市場（含香港）的累計銷量為69萬輛，同比增長4.1%；在美國市場，銷量同比微增0.4%。
除了紐約車展外，奧迪也將缺席6月舉行的底特律車展。
2019年紐約車展上展出的新款奧迪R8
奧迪的決定也讓當?shù)氐慕?jīng)銷商備受打擊。紐約汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席馬克·辛伯格表示，奧迪的決定激怒了直接從展會獲益的經(jīng)銷商：”紐約是奧迪的第一大市場，紐約車展能夠為奧迪的產(chǎn)品帶來100萬名觀眾。因此奧迪放棄參展的決定讓我們大吃一驚。”
事實上，大約一個月前紐約車展的組織者已經(jīng)意識到奧迪的缺席，并一直與當?shù)亟?jīng)銷商謀劃，試圖讓奧迪在會場保持某種形式的存在。
車市的不景氣，讓各大品牌對營銷資金的使用上都保持謹慎態(tài)度。在奧迪之前，奔馳和寶馬都已宣布不參加紐約車展。此外，數(shù)字時代正在改變汽車制造商引進新車和最新汽車技術的方式，互聯(lián)網(wǎng)為車企提供了一個全年24小時與潛在客戶接觸的絕佳場所，因而傳統(tǒng)車展正受到顯著的影響。
除了放棄堪稱雞肋的車展外，“BBA”們還通過裁員等多種手段來削減開支。在過去的2019年，奧迪、奔馳先后決定各裁員約1萬人，寶馬則提出了120億歐元的降本計劃。據(jù)統(tǒng)計，去年國際主流車企累計公布的總裁員人數(shù)已超過8萬人。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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