文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆

2月5日，通用汽車公布了2019年業(yè)績(jī)報(bào)告，其中營(yíng)業(yè)凈收入為1372億美元，同比下滑6.7%，凈利潤(rùn)為67億美元，同比下滑17.4%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為84億美元，這其中包括去年罷工造成的36億美元損失。2019年全年每股收益為4.57美元;調(diào)整后每股收益為4.82美元，包括罷工造成的1.89美元的影響，以及Lyft和PSA重估帶來(lái)的0.12美元的收益。

通用汽車2019年財(cái)報(bào)

通用汽車指出，公司在去年下半年美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）發(fā)起的罷工中遭受了巨大打擊，雖然罷工于10月底結(jié)束，雙方也達(dá)成和解協(xié)議，但由于公司忙于彌補(bǔ)產(chǎn)量，導(dǎo)致了虧損。

為安撫受到裁員打擊而發(fā)動(dòng)罷工的工人，通用汽車宣布與韓國(guó)電池巨頭LG化學(xué)成立合資企業(yè)，在原已關(guān)閉的俄亥俄州洛茨敦工廠重新生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，以幫助員工恢復(fù)就業(yè)，該工廠預(yù)計(jì)于明年投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到30GWh以上。

通用洛茲敦工廠 圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

2019年9月，由于關(guān)閉原用于生產(chǎn)雪佛蘭科魯茲的洛茨敦工廠，通用爆發(fā)了全美12年間規(guī)模最大的一場(chǎng)罷工活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有4.8萬(wàn)人參與此次罷工，導(dǎo)致通用在全美的33個(gè)汽車工廠以及22個(gè)零件配送倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉。在罷工持續(xù)一個(gè)多月后，通用與UAW達(dá)成暫定協(xié)議，承諾向電動(dòng)皮卡和電池動(dòng)力系統(tǒng)投資70億美元，增加或保留美國(guó)本土9000個(gè)工作崗位。

在海外市場(chǎng)，通用第四季度虧損1.2億美元，比上年同期進(jìn)一步擴(kuò)大。這主要是受到中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的影響。2019年，通用汽車在中國(guó)地區(qū)銷量超過309萬(wàn)輛，與2018年銷售364萬(wàn)輛相比下滑15%。通用預(yù)計(jì)主要市場(chǎng)中國(guó)在2020年的銷量會(huì)繼續(xù)下滑，但這部分影響會(huì)被2020年新上市的產(chǎn)品所抵消。

此外，通用汽車正進(jìn)一步推進(jìn)電氣化。今年1月28日，通用已宣布向位于密歇根州的底特律漢姆川克工廠投資22億美元，用于生產(chǎn)純電動(dòng)皮卡及SUV車型。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示：“我們將繼續(xù)為未來(lái)改造這家公司。通用汽車的定位是追求強(qiáng)勁、長(zhǎng)期的業(yè)績(jī)，并注重可持續(xù)性。我們相信，我們的電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略將在改善環(huán)境的同時(shí)推動(dòng)股東價(jià)值的增長(zhǎng)?！蓖ㄓ妙A(yù)計(jì)2020年調(diào)整后每股收益在5.75美元至6.25美元之間。

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