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蔚來再獲1億美元可轉(zhuǎn)換債券，一周內(nèi)融資達2億美元
文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆
在今年這個因疫情肆虐而使車企深陷困境的冬季，造車新勢力蔚來汽車及被稱為“2019年最慘之人”的創(chuàng)始人李斌卻接連收獲利好消息。
2月14日，蔚來宣布與兩家與其無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將以非公開發(fā)行的方式向購買方發(fā)行和出售本金總額1億美元（約合人民幣6.98億元）的可轉(zhuǎn)換債券，交易將于2月19日完成。向購買方發(fā)行的債券利率為零，將于2021年2月4日到期。
蔚來宣布再獲得1億美元可轉(zhuǎn)換債券
公告顯示，債券到期前，債券持有人有權(quán)以如下價格轉(zhuǎn)換債券：發(fā)行6個月后，以每股3.07美元的價格轉(zhuǎn)換為代表公司A類普通股的ADS；如若公司因融資目的發(fā)行股票，可選擇以該發(fā)行股票的每股價格轉(zhuǎn)換為代表公司A類普通股的ADS。
值得一提的是，就在約1周前，當大多數(shù)車企尚未復工之際，蔚來即于2月6日晚宣布與兩家與其無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認購協(xié)議，總額同樣為1億美元。至此，蔚來迄今在2020年宣布的所有非公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券在全部完成后的融資總額將達到2億美元。
此外，蔚來方面還表示目前有若干其它融資項目正在進行，但其結(jié)果在現(xiàn)階段仍有一定不確定性。
自首款量產(chǎn)車型ES8上市以來至2019年底，蔚來已累計交付新車31913輛，位居國內(nèi)造車新勢力交付量榜首。而在經(jīng)歷了連續(xù)5個月的交付增長后，受春節(jié)假期及新冠肺炎疫情影響，2020年1月蔚來品牌整體交付量僅1598輛，同比下降11.5%。
與去年NIO Day 發(fā)布的全新車型蔚來EC6
根據(jù)蔚來于去年年底公布的2019年前三季度財報，截至2019年9月30日，蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金及短期投資為人民幣19.607億元，比第二季度末減少了人民幣15億元。當時蔚來在財報中表示，公司的現(xiàn)金余額不足以提供未來12個月持續(xù)經(jīng)營所需，且正在進行多個融資項目，但融資項目的完成存在一定的不確定性。
如今，先后2億美元融資的注入，讓蔚來有了繼續(xù)撐下去的資本。不論蔚來的未來究竟如何，新加入的這兩波“電”無疑為李斌和他的小伙伴們爭取了不少“喘息”的時間。畢竟，李斌本人在今年年初的內(nèi)部信中便已指出，蔚來2020年的首要任務仍是“求生存”。因此，低成本、高效率的卓越研發(fā)、卓越服務是蔚來2020年起的運營和管理主導思路。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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