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去年?duì)I收漲六成 李斌豪言:蔚來(lái)今年Q2毛利率轉(zhuǎn)正,年底達(dá)兩位數(shù)
最后更新: 2020-03-19 09:52:55導(dǎo)讀去年第四季度,蔚來(lái)汽車銷售毛利率為仍為負(fù)數(shù),但創(chuàng)始人李斌卻對(duì)今年的行情大為看好,認(rèn)為公司能在今年二季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)載,年底可達(dá)兩位數(shù)……(觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆)3月18日晚,蔚來(lái)汽車發(fā)布2019年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)在第四季度的各項(xiàng)業(yè)績(jī)相較上一季度均有所回升。而公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)李斌更是在電話會(huì)議中豪言,要在今年第二季度將蔚來(lái)的毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正,到今年年底實(shí)現(xiàn)百分號(hào)前兩位數(shù)的毛利率。
具體來(lái)看,2019年第四季度蔚來(lái)汽車銷售額為26.839億元,環(huán)比增加54.8%,同比減少20.6%;汽車銷售毛利率為-6.0%,比第三季度增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn);第四季度總收入為28.483億元,環(huán)比增加55.1%,同比減少17.1%;歸屬于普通股股東的凈虧損為28.938億元,環(huán)比增加13.3%,同比減少17.7%。
在2019年全年,蔚來(lái)汽車銷售額為73.671億元,同比增加了51.8%;汽車銷售毛利率為-9.9%,比上年度減少8.3個(gè)百分點(diǎn),排除上半年電池召回帶來(lái)的負(fù)面影響,毛利率為-6.0%;總收入為78.249億元,同比增加58%;歸屬于普通股股東的凈虧損為114.131億元,同比減少51.1%。
蔚來(lái)EC6
運(yùn)營(yíng)費(fèi)用得到優(yōu)化
值得一提的是,蔚來(lái)去年第四季度的研發(fā)費(fèi)用為10.264億元,環(huán)比增加0.3%,同比減少32.3%。蔚來(lái)表示,第四季度研發(fā)費(fèi)用環(huán)比略有增長(zhǎng),主要?dú)w因于2019年12月發(fā)布的EC6和全新ES8的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)成本增加,同時(shí)因研發(fā)人員數(shù)量減少而導(dǎo)致的員工薪酬降低有所抵消。
同時(shí),蔚來(lái)第四季度銷售及管理費(fèi)用為15.46億元,環(huán)比增加32.8%,同比減少20.5%。蔚來(lái)表示,這主要?dú)w因于市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的增加以及組織和銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的成本,同時(shí)因銷售及管理人員的減少有所抵消。在一系列調(diào)整下,蔚來(lái)的人員總數(shù)從2019年初的近1萬(wàn)人下降至如今的不到7000人。
截至2019年12月31日,蔚來(lái)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性貨幣資金和短期投資共計(jì)10.563億元。相比第三季度減少了約9億元。蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中指出,公司截至2019年12月31日的現(xiàn)金不足以支持其未來(lái)12個(gè)月持續(xù)經(jīng)營(yíng)所需的營(yíng)運(yùn)資本及流動(dòng)性。
在隨后的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,李斌表示,新冠肺炎疫情的到來(lái),使蔚來(lái)在2020年初面臨非常具有挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境,蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)正盡力恢復(fù)生產(chǎn)、拓展線上流量渠道、整合線上和線下銷售舉措并盡可能提供最好的服務(wù),使業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)恢復(fù)正常。
李斌強(qiáng)調(diào),近期來(lái)自于老用戶推薦的訂單比例達(dá)到了69%, 遠(yuǎn)高于2019年45%的平均水平。在過(guò)去30天,蔚來(lái)新增大定為2183輛,日均新增訂單已恢復(fù)到了去年12月份的七成,預(yù)計(jì)日均新增訂單將在4月份恢復(fù)到去年高峰時(shí)期的水平。
關(guān)于復(fù)工后的產(chǎn)能提升方面,李斌表示蔚來(lái)自3月中旬以來(lái)的恢復(fù)速度加快,讓蔚來(lái)有信心在4月將產(chǎn)能恢復(fù)到正常水平。
在電話會(huì)議的問(wèn)答環(huán)節(jié)中,李斌表示由于新能源補(bǔ)貼退坡的因素,導(dǎo)致一些主要面向共享出行業(yè)務(wù)的車企銷量萎縮,而蔚來(lái)與寧德時(shí)代等供應(yīng)伙伴的關(guān)系更加緊密,導(dǎo)致電池零部件的供貨價(jià)格好于往年。
NIO首席財(cái)務(wù)官(CFO)奉瑋則稱,對(duì)公司第四季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)感到滿意,公司在優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)營(yíng)效率方面下了很大功夫,在第四季度也因此產(chǎn)生了特定的一次性費(fèi)用,但這些舉措將為2020年及以后大幅降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,并提升現(xiàn)金流。此外他還透露,蔚來(lái)和合肥市政府正在就將簽署的最終協(xié)議文件展開(kāi)工作。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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