（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）在首款量產(chǎn)轎車P7即將上市之際，造車新勢力小鵬汽車終于在日前解決了心心念念的生產(chǎn)資質(zhì)問題。

企查查數(shù)據(jù)顯示，廣東福迪汽車有限公司在3月19日出現(xiàn)股權(quán)變更，股東變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，法定代表人變更為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩。至此，小鵬汽車100%收購了福迪汽車股權(quán)。有媒體推測，此次收購總價(jià)值達(dá)到12.5億元。

圖片來源：企查查

此外，福迪汽車原來的多名董事也已退出公司董事會(huì)，新增董事為夏珩和小鵬汽車副總裁何濤。而注冊資本也由2月17日前的800萬元增加至1600萬元。

公開信息顯示，福迪汽車位于廣東省佛山市南海區(qū)獅山科技工業(yè)園，成立于2001年4月，是一家汽車制造商，擁有年生產(chǎn)30萬臺(tái)車身、首期5萬輛整車的生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)SUV和皮卡車型。然而在車市寒冬中，福迪汽車同樣處境艱難，2019年平均單月銷量不足500輛，產(chǎn)能處于嚴(yán)重過剩狀態(tài)。

作為新勢力，自2014年成立以來，何小鵬的小鵬汽車一直謀求汽車生產(chǎn)資質(zhì)。但在正式落地之前，小鵬先與海馬汽車取得代工合作關(guān)系。值得一提的是，自身品牌銷量慘淡的海馬汽車2020年1月產(chǎn)量僅為630輛，且全為為小鵬汽車代工的SUV車型；2月受疫情影響，產(chǎn)量則直接掛零。

2017年12月，小鵬汽車宣布廣東肇慶工廠正式奠基，投資100億元，預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛，但當(dāng)時(shí)并未解決汽車生產(chǎn)資質(zhì)問題。不過，肇慶工廠的建設(shè)一直在持續(xù)進(jìn)行中，至2019年年底，工廠首期工程已經(jīng)完工。今年3月初，廣東省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)還曾在何小鵬的陪同下來到肇慶工廠視察。

而將福迪汽車收入麾下后，小鵬不出意料將在肇慶工廠投產(chǎn)第二款量產(chǎn)車P7。小鵬P7定位為中型轎跑車型，已于去年11月的廣州車展公布預(yù)售價(jià)格為27萬-37萬元，定于今年第二季度正式上市。不過由于新型冠狀病毒疫情的到來，小鵬P7是否能夠按時(shí)上市并交付依然存在變數(shù)。

小鵬P7

另外，考慮到福迪先前主營業(yè)務(wù)并不包括轎車，是否能將P7順利投產(chǎn)也引起了業(yè)內(nèi)的猜測。

對此，小鵬汽車內(nèi)部人士告訴觀察者網(wǎng)汽車頻道，“有乘用車資質(zhì)都可以生產(chǎn)?！毖韵轮饧慈〉玫馁Y質(zhì)包括轎車生產(chǎn)。

目前，除小鵬汽車外，新勢力中已有威馬、理想、拜騰、愛馳、華人運(yùn)通等通過收購、混改等各種形式，從傳統(tǒng)汽車制造商處取得造車資質(zhì)。去年累計(jì)銷量最高的蔚來汽車目前仍依靠江淮汽車工廠進(jìn)行代工，但隨著今年2月蔚來中國總部落戶合肥，今后蔚來的生產(chǎn)模式亦有可能產(chǎn)生新的變化。

在取得福迪汽車的生產(chǎn)資質(zhì)后，小鵬是否還會(huì)與海馬合作代工？小鵬汽車董秘在回復(fù)網(wǎng)友提問時(shí)表示，小鵬與海馬依然存在合作關(guān)系，而海馬汽車代工小鵬的產(chǎn)品中也將包括小鵬P7。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。