（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）在成為全球市值最高車企后一個(gè)月，北京時(shí)間7月23日凌晨，全球最大的新能源汽車制造商特斯拉公布了2020年第二季度的業(yè)績報(bào)告。

今年第二季度，特斯拉總營收為60.36億美元（約合人民幣422.71億元），同比下降5%，其中汽車業(yè)務(wù)營收為51.79億美元（約合人民幣362.94億元），同比下降4%；公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）營業(yè)利潤為3.27億美元（約合人民幣22.92億元），營業(yè)利潤率為5.4%，凈利潤為1.04億美元（約合人民幣7.29億元）；非GAAP凈利潤（未計(jì)股份支付費(fèi)用）為4.51億美元（約合人民幣31.61億元），已連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

特斯拉2020年Q2業(yè)績報(bào)告

在這一季度，特斯拉共計(jì)生產(chǎn)8.23萬輛新車，同比下降5%；交付9.09萬輛新車，同比下降5%。其中，Model 3和Model Y的交付量達(dá)到8.03萬輛，同比增長3%；Model S和Model X的交付量為1.06萬輛，同比下降40%。

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，在新冠肺炎疫情期間，公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性。盡管受疫情影響，位于美國加利福尼亞州弗里蒙特的整車工廠關(guān)閉了近兩個(gè)月，但截至第二季度，Model Y生產(chǎn)線仍按照原先規(guī)劃的產(chǎn)能運(yùn)行，且增長速度明顯快于交付初期的Model 3，后者花了9個(gè)月的時(shí)間，才達(dá)到相同的周增長率。

特斯拉預(yù)計(jì)，公司現(xiàn)有設(shè)施的產(chǎn)量繼續(xù)將提高以滿足需求，Model 3和Model Y的總產(chǎn)能將從每年40萬輛增加到50萬輛。接下來，公司的營業(yè)利潤率將繼續(xù)增長，并最終達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

特斯拉Model S

今年第二季度，特斯拉的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物增長5.35億美元（約合人民幣37.49億元），達(dá)到86.15億美元（約合人民幣603.32億元）；減去資本支出后的營運(yùn)現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）達(dá)4.18億美元（約合人民幣29.29億元）。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日美股收盤，特斯拉股價(jià)漲1.53%，報(bào)收1592.33美元，總市值達(dá)2953億美元，與豐田汽車?yán)^續(xù)拉大差距，穩(wěn)居全球第一。

與此同時(shí)，特斯拉在財(cái)報(bào)中宣布，今年晚些時(shí)候?qū)⒃诿?、亞、歐三大洲建立三座工廠。其中，位于美國的下一個(gè)Gigafactory工廠的選址已經(jīng)確定。

在隨后舉行的電話會(huì)議中，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克點(diǎn)明這個(gè)工廠將位于得克薩斯州的奧斯汀，占地約2000英畝（約合8.09平方千米），將生產(chǎn)電動(dòng)皮卡Cybertruck、電動(dòng)半掛式卡車Semi以及Model 3和Model Y車型。

特斯拉在財(cái)報(bào)中還強(qiáng)調(diào)，Model 3在中國市場受到了“熱烈的歡迎”，不僅成為國內(nèi)最暢銷的電動(dòng)汽車，而且在與寶馬3系、奔馳C級等中型豪華轎車的競爭中也不落下風(fēng)。

即將建設(shè)完工特斯拉上海工廠二期

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年上半年特斯拉共計(jì)交付4.58萬輛中國制造Model 3，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)其他品牌新能源汽車。

此外，上海工廠的Model Y生產(chǎn)線建設(shè)正在按計(jì)劃進(jìn)行，預(yù)計(jì)于2021年首次交付。

上海工廠內(nèi)部的Model Y生產(chǎn)線

另一方面，特斯拉位于德國柏林郊外的首個(gè)歐洲工廠的建設(shè)也取得了進(jìn)展，同樣預(yù)計(jì)于2021年開始生產(chǎn)交付Model Y車型。

今年年初啟動(dòng)建設(shè)的特斯拉德國工廠

其他業(yè)務(wù)方面，特斯拉的能源業(yè)務(wù)同樣保持了增長。其中，超大儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack在二季度首次實(shí)現(xiàn)盈利；太陽能屋頂業(yè)務(wù)SolarCity二季度的安裝量環(huán)比大約增加了兩倍。

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，雖然受到疫情影響，但年初制定的全年交付50萬輛汽車的目標(biāo)依然不變。但特斯拉也承認(rèn)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)已變得越來越困難，因?yàn)樵谌蛞咔橐廊粐?yán)峻的形勢下，公司很難預(yù)測運(yùn)營是否會(huì)因此進(jìn)一步中斷，以及全球消費(fèi)者的購車情緒在下半年將如何變化。

事實(shí)上，如今特斯拉追回的相當(dāng)部分產(chǎn)量，是馬斯克與加州政府爭執(zhí)不休，并于5月中旬強(qiáng)行重啟弗里蒙特工廠的結(jié)果。不過據(jù)多家外媒報(bào)道，弗里蒙特工廠自復(fù)工以來，已出現(xiàn)130多名檢測陽性的員工。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日，馬斯克要求弗里蒙特工廠立即復(fù)工，“要抓就抓我”

與此同時(shí)，美國近期的疫情在進(jìn)一步惡化。根據(jù)約翰斯·霍普金斯大學(xué)7月23日實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在過去的約24小時(shí)內(nèi)，美國新增新冠肺炎確診病例56753例，新增死亡939例；而弗里蒙特工廠所在的加州，則在過去的24小時(shí)里新增了12807例病例，創(chuàng)下單日新增最高紀(jì)錄，累計(jì)確診病例數(shù)也達(dá)到了413576例，已超過紐約州成為全美確診病例最多的州。

不過，特斯拉仍相當(dāng)自信能有足夠的流動(dòng)資金，來支持接下來的產(chǎn)品規(guī)劃、長期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他費(fèi)用。

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