汽車(chē)前裝成業(yè)務(wù)重點(diǎn)

在電話(huà)會(huì)議與投資人交流時(shí)，科大訊飛方面表示，公司此前在年會(huì)上定義了高質(zhì)量發(fā)展階段的四個(gè)關(guān)鍵維度，即利潤(rùn)，現(xiàn)金流，人均效益，可持續(xù)性。對(duì)此，科大訊飛計(jì)劃通過(guò)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、適應(yīng)用戶(hù)剛性需求、突破關(guān)鍵技術(shù)、質(zhì)量和規(guī)模并重等方式以達(dá)成高質(zhì)量發(fā)展。

科大訊飛圍棋機(jī)器人 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

其中，汽車(chē)電氣化、智能化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)?？拼笥嶏w預(yù)測(cè)，隨著新能源車(chē)的逐步普及，市場(chǎng)滲透率會(huì)進(jìn)一步加大。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)對(duì)智能語(yǔ)音等多模態(tài)交互提出了更高的要求，除了少數(shù)低端代步車(chē)型外，已100%配置智能語(yǔ)音交互功能。

科大訊飛在與投資人交流時(shí)表示，公司在智能汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品布局不斷豐富，囊括語(yǔ)音交互、智能座艙和智能音效等領(lǐng)域。其中，訊飛智能音效在一汽、上汽、廣汽等主流汽車(chē)廠(chǎng)商，已有多款車(chē)型完成了定點(diǎn)。

科大訊飛稱(chēng)，訊飛前裝市場(chǎng)份額在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中每銷(xiāo)售兩臺(tái)新車(chē)，就有一臺(tái)搭載訊飛技術(shù)。

根據(jù)科大訊飛官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)，科大訊飛進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到19年，車(chē)型項(xiàng)目交付1330余個(gè)，與90%的中國(guó)主流自主品牌和合資品牌乘用車(chē)企業(yè)合作，汽車(chē)前裝搭載達(dá)4275萬(wàn)臺(tái)。

科大訊飛汽車(chē)前裝品牌（不完全） 圖片來(lái)源：科大訊飛官網(wǎng)

此外，中國(guó)當(dāng)前已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)出口總量持續(xù)增長(zhǎng)。而科大訊飛的多語(yǔ)種技術(shù)將助力中國(guó)汽車(chē)出海。如奇瑞作為中國(guó)汽車(chē)出口量最大的車(chē)企，已有多款車(chē)型搭載訊飛技術(shù)進(jìn)軍海外，并在英語(yǔ)和俄語(yǔ)的喚醒、識(shí)別、交互方面，訊飛產(chǎn)品全面領(lǐng)先競(jìng)品。

科大訊飛預(yù)測(cè)，隨著訊飛大模型預(yù)訓(xùn)練模型上線(xiàn)，以及對(duì)話(huà)系統(tǒng)的全新突破，有望使語(yǔ)音的車(chē)內(nèi)交互再上一個(gè)更大的臺(tái)階。

國(guó)盛證券研報(bào)認(rèn)為，科大訊飛受疫情影響帶來(lái)超30億合同延后帶來(lái)收入端壓力，但根據(jù)地業(yè)務(wù)仍維持堅(jiān)挺。科大訊飛持續(xù)投入根據(jù)地與創(chuàng)新業(yè)務(wù)，能夠?yàn)槲磥?lái)增長(zhǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。伴隨著2023年宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖，科大訊飛整體業(yè)績(jī)有望走向復(fù)蘇。2022-2024年收入將分別為199.31億、270.33億、350.20億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.18億、18.21億、23.76億元。

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