3月2日，五菱全新小型電動(dòng)車——繽果正式首發(fā)亮相，并開(kāi)啟預(yù)訂，新車共推出五款車型配置，包含203km與333km兩種續(xù)航可選。新車將于3月迎來(lái)正式上市。

外觀方面，五菱繽果采用全新復(fù)古流動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造。新車采用前置前驅(qū)布局，全車軸距為2560mm。

為了提供更寬裕的車內(nèi)空間，五菱繽果采用前排貫穿式主副駕設(shè)計(jì)；后排座椅支持5/5分獨(dú)立放倒，整體放倒后，車尾空間可達(dá)790L。此外，五菱繽果還配備下沉式后備廂，滿足用戶多場(chǎng)景用車需求。

在安全方面，五菱繽果由通用全球制造體系最高數(shù)字化工廠生產(chǎn)制造。整車應(yīng)用25處1500MPa的超高強(qiáng)鋼，并配備主副駕雙氣囊。新車的電池包同樣通過(guò)全方位多維度嚴(yán)苛的安全測(cè)試，可達(dá)到電動(dòng)汽車零部件最高等級(jí)的IP68級(jí)防塵防水，并提供8年12萬(wàn)公里質(zhì)保。

2022年，五菱憑借宏光MINI EV 55.4萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，繼續(xù)稱霸著微型電動(dòng)車市場(chǎng)。借助五菱的品牌背書(shū)、高顏值、安全等優(yōu)勢(shì)，僅用時(shí)兩年，宏光MINI EV累計(jì)銷量突破百萬(wàn)輛，扭轉(zhuǎn)了主流車圈對(duì)微型電動(dòng)車的刻板認(rèn)知。同時(shí)，在宏光MINI EV的推動(dòng)下，五菱不僅在改裝、定制化等領(lǐng)域摸索出了一條個(gè)性化服務(wù)道路，同時(shí)也成功打入年輕消費(fèi)市場(chǎng)，打造出獨(dú)特的圈層文化。

不過(guò)，宏光MINI EV的熱銷不僅激活了微型電動(dòng)車市場(chǎng)的潛力，卻也吸引了長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等品牌的加入，形成混戰(zhàn)局面。今年1月宏光MINI EV銷量的下滑，讓五菱意識(shí)到，僅靠一款產(chǎn)品很難幫助企業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)跑中不掉隊(duì)。

為了向上提升品牌形象，同時(shí)也能夠帶來(lái)更高產(chǎn)品價(jià)值的小型車，繽果成為五菱在2023年首推的產(chǎn)品。盡管還沒(méi)有公布售價(jià)，但從目前的市場(chǎng)區(qū)間來(lái)看，五菱繽果有望定價(jià)在5-9萬(wàn)元。

從市場(chǎng)來(lái)看，五菱走出舒適圈加入到全新的小型電動(dòng)車領(lǐng)域，無(wú)疑將幫助自身拓展銷量。但另一方面，提升產(chǎn)品價(jià)值后，五菱的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不再局限于同級(jí)別的電動(dòng)車產(chǎn)品，更多緊湊型燃油車、甚至是部分小型SUV的價(jià)格，都將與繽果形成交叉。屆時(shí)，以車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)走向市場(chǎng)的繽果還能否帶動(dòng)市場(chǎng)的年輕化風(fēng)潮，仍有待觀察。

不過(guò)，得益于宏光MINI EV近3年的熱銷，五菱在體系力方面的優(yōu)勢(shì)猶存，尤其在下沉市場(chǎng)中的布局無(wú)人可及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，五菱服務(wù)體系在全國(guó)擁有 2800 家門店售后網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了 98%地級(jí)市覆蓋。同時(shí)，五菱還全面推進(jìn)體系內(nèi)的汽車維修技師團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力轉(zhuǎn)型。截止2022年已覆蓋150個(gè)城市，超過(guò)1000名維修技師完成充電服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，能獨(dú)立完成用戶的充電樁安裝需求。

基于大數(shù)據(jù)的服務(wù)和應(yīng)用能力，五菱還搭建主動(dòng)服務(wù)電呼團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)在2022年累計(jì)呼出了20多萬(wàn)次，主動(dòng)服務(wù)次數(shù)占比90%以上。

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