（文/潘昱辰 編輯/周遠方）東風汽車最近不算太平，繼旗下眾品牌掀起政企補貼浪潮后，旗下高端新能源品牌嵐圖又遭煩心事。

3月9日，網(wǎng)傳有嵐圖汽車員工表示，公司因銷量不佳、持續(xù)虧損已開啟裁員，涉及外呼、銷售支持等多個部門。對此傳言，觀察者網(wǎng)向嵐圖相關(guān)人士求證，對方表示不清楚相關(guān)情況。

另據(jù)搜狐財經(jīng)報道，嵐圖方面已否認了有關(guān)傳言，稱其為不實消息，并稱此次業(yè)務(wù)調(diào)整實為東風集團內(nèi)業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)，將原嵐圖自主運營的外呼業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至集團內(nèi)專業(yè)機構(gòu)。

嵐圖夢想家 圖片來源：視覺中國

不過客觀看來，嵐圖近來于市場的反饋確實不盡如人意。

根據(jù)嵐圖官方披露的數(shù)據(jù)，2022年全年，公司共計銷售汽車1.94萬輛，未能實現(xiàn)全年銷量目標。去年年初，嵐圖首席執(zhí)行官（CEO）盧放曾定下全年4.6萬輛的銷售目標，但至去年年中即降至3.1萬輛?？杉幢闳绱?，嵐圖的全年目標完成率仍僅為62%。

今年前2個月，嵐圖累計僅銷售2655輛。值得一提的是，今年春節(jié)假期位于1月，但嵐圖2月的交付數(shù)據(jù)卻僅有1107輛，環(huán)比1月繼續(xù)下降28%。

與此同時，嵐圖的財務(wù)狀況同樣深陷泥潭。東風汽車財報數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年嵐圖實現(xiàn)營收18.87億元，同比增長6.8%，但凈虧損也達到7.38億元，同比擴大5%。

嵐圖的尷尬，僅僅是東風汽車整體窘境的一個縮影。

根據(jù)東風汽車披露的數(shù)據(jù)，2022年，集團全年銷售汽車246.45萬輛，同比下滑11.19%。其中乘用車板塊銷售215.32萬輛，同比下滑4.4%。今年1-2月，東風汽車累計銷售29.7萬輛，同比下滑49%。其中乘用車累計銷售21.7萬輛，同比下滑51.3%。

具體來看，東風汽車的主要利潤來源——兩大日系合資企業(yè)的銷量均出現(xiàn)大跳水。其中東風日產(chǎn)今年1-2月累計銷售10.1萬輛，同比下滑52.5%；東風本田前2個月僅銷售6.2萬輛，同比下滑54.8%。

東風日產(chǎn)停車場上停放的待售車輛 圖片來源：視覺中國

此外，法系合資品牌神龍汽車復(fù)興乏力，前2個月僅銷售1.07萬輛，同比下滑48.2%。

東風汽車自主品牌同樣一蹶不振。東風乘用車公司1-2月累計銷售1.45萬輛，同比下滑52%；東風柳汽1-2月累計銷售1.77萬輛，同比下滑45.3%。

面對嚴峻的市場形勢，為刺激銷售，日前東風汽車總部所在的湖北省，聯(lián)合包括東風在內(nèi)的多家車企推出大幅政企聯(lián)合購車補貼，最高優(yōu)惠力度達到9萬元。此輪優(yōu)惠活動涉及東風本田思域、東風日產(chǎn)軒逸在內(nèi)的多款昔日熱銷車型，神龍汽車與東風自主品牌同樣參與其中。

東風本田政企補貼促銷海報

另外在今年兩會前夕，中央組織部宣布根據(jù)工作需要，按照中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任職年齡有關(guān)規(guī)定，免去竺延風東風汽車集團董事長、黨委書記職務(wù)，由現(xiàn)任黨委副書記、總經(jīng)理楊青主持東風工作。

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