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智己LS7試駕報告：從90%提車用戶選擇的半幅方向盤說起
- 潘昱辰
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2023-03-14 13:57:23 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2023-03-27 16:03:27

【導(dǎo)讀】 由于提供全幅方向盤版本可選，半幅方向盤的爭議對智己LS7選購的實際影響不大。但對于初次購車的新手而言，這依然是一項值得謹(jǐn)慎考慮的配置。

（文/潘昱辰編輯/周遠(yuǎn)方）今年3月伊始，造勢良久的智己LS7正式上市，并開啟國內(nèi)首輪交付。這款被控股方上汽集團寄予厚望的高端電動SUV，一經(jīng)問世，便以其獨特方向盤造型吸引了業(yè)內(nèi)外各路看客的眼球。

“雖然我們提供全幅方向盤選擇，但仍有90%的提車用戶選擇半幅方向盤。”談到這項配置，智己汽車聯(lián)席首席執(zhí)行官（CEO）劉濤表現(xiàn)得頗為自信。

智己LS7搭載的轉(zhuǎn)向器，全名為YAT巡航型半幅方向盤。熟悉F1賽事的觀眾，對半幅式方向盤想必并不陌生，但敢于將其下方至家用汽車應(yīng)用的，全球范圍內(nèi)除智己LS7之外，就只有還未正式進(jìn)入國內(nèi)的新款特斯拉Model S，和豐田在海外的個別車型了。

因此，智己LS7算是中國消費者能接觸到的第一輛半幅方向盤家用車。但作為全車最大的特色，自去年智己LS7上市起，半幅方向盤引發(fā)的爭議仍顯著大于贊譽。

對于智己LS7為何要標(biāo)新立異，劉濤給出的理由是“視野更加開闊”，能夠充分發(fā)揮前擋風(fēng)玻璃寬幅無遮擋的優(yōu)勢。此外，他認(rèn)為先前汽車方向盤的發(fā)展趨勢是做加法。但隨著智能時代的到來，科技至簡風(fēng)盛行，因而方向盤也將開始做減法。

但消費者更加關(guān)心的問題則是：它到底安全嗎？

“智己半幅方向盤采用標(biāo)準(zhǔn)的3、9點握姿，完全可以從容應(yīng)對各種工況?！睂τ诎踩珕栴}，劉濤對自家產(chǎn)品同樣頗具信心。而令他底氣十足的關(guān)鍵則在于，這款半幅方向盤已率先通過了包括安全、性能等在內(nèi)的法規(guī)認(rèn)證和準(zhǔn)入，允許在中國量產(chǎn)應(yīng)用。

那么，這項前衛(wèi)配置的實操體驗究竟如何？

就筆者的親身經(jīng)歷而言，半幅式方向盤對于剛剛上手的駕駛員的確存在適應(yīng)難度。不過當(dāng)與之親密接觸一定時間后，你就可以和方向盤建立一種默契，特別是在相對寬敞的高速公路上，操縱半幅方向盤能夠更快更輕松地完成超車變道等一系列操作，在享受電動車獨有加速感的同時，進(jìn)一步建立駕駛員的信心。

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