(文/劉慧瑩 編輯/張廣凱）

第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)已經(jīng)結(jié)束，但對(duì)于在車展發(fā)布品牌煥新升級(jí)的嵐圖汽車來(lái)說(shuō)，嶄新的生命周期剛剛開(kāi)始。

本屆車展期間，嵐圖首款轎車車型嵐圖追光正式上市，售價(jià)32.29萬(wàn)元起；其與百度合作打造的首款落地產(chǎn)品——新款嵐圖FREE也正式亮相；嵐圖還發(fā)布了繼i-Land、i-Free之后的第三款概念車——嵐圖i-Cozy，i即intelligent（智能的），Cozy意為溫暖、舒適，其以“山 海 居”為理念，打造了“仁者樂(lè)山，智者樂(lè)水”的溫暖氛圍。

作為一家成立于2019年，誕生于2020年的品牌，不滿三周歲的嵐圖汽車，一出場(chǎng)即高舉高打，年輕而不稚嫩；脫胎于54年造車積淀的東風(fēng)汽車，嵐圖卻不同于難以掉頭的巨輪，在行事風(fēng)格上沉穩(wěn)卻不老套。

盡管出場(chǎng)即遭遇疫情，嵐圖的根據(jù)地——湖北武漢又地處疫情的颶風(fēng)風(fēng)眼，但三年疫情沒(méi)有摧垮新生兒，反而為嵐圖注入一劑疫苗，讓它在供應(yīng)鏈和戰(zhàn)略層面更加握緊“靈魂”。

對(duì)于老汽車人來(lái)說(shuō)，“中外合資” 熱火朝天的年代令人難忘。以前在大型展會(huì)上，找外國(guó)人站臺(tái)是體面，也是常見(jiàn)的事，中方發(fā)言人只是外資技術(shù)的傳達(dá)者。

時(shí)過(guò)境遷，依靠外資叱咤市場(chǎng)的時(shí)代一去不復(fù)返。本屆上海車展上，中國(guó)汽車展臺(tái)成為吸引世界游客的熱門，在車展“四葉草”的熱力分布圖上，中國(guó)自主品牌紅到發(fā)紫。

車展期間，嵐圖汽車用中式待客之道，在展臺(tái)上以茶代酒迎接四方來(lái)賓。據(jù)悉，僅嵐圖CEO盧放本人，就接待了十幾波海外經(jīng)銷商。

而嵐圖則在車展期間大秀煥新之后的品牌色彩、標(biāo)識(shí)，通過(guò)打造水墨丹青展臺(tái)，用“月硯”造型展示臺(tái)、體現(xiàn)好客之道的蒼松迎客景觀，讓觀眾感受中式優(yōu)雅，還將融入中國(guó)美學(xué)與自然山水意境的現(xiàn)代工業(yè)品同臺(tái)亮相。

嵐圖汽車黨委書記秦捷在接受觀察者網(wǎng)對(duì)話時(shí)表示，汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮影，而今天的中國(guó)新能源汽車，已經(jīng)領(lǐng)跑了時(shí)代。未來(lái)汽車出行的趨勢(shì)，必定是在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方面。汽車會(huì)更智能、更節(jié)能，未來(lái)也會(huì)更好開(kāi)。

而嵐圖在做的事情，與上海車展的主題“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”相呼應(yīng)，順應(yīng)新能源時(shí)代的東風(fēng)，執(zhí)著于造出更智能、更節(jié)能、更符合未來(lái)消費(fèi)者需求的好車。

為此，觀察者網(wǎng)對(duì)嵐圖汽車黨委書記秦捷進(jìn)行對(duì)話，一睹嵐圖汽車的新能源時(shí)代的方法論。以下內(nèi)容基于對(duì)話原文整理：

觀察者網(wǎng)（后稱“觀”）：本屆上海車展上，嵐圖發(fā)布了品牌煥新計(jì)劃，打造了首個(gè)中國(guó)風(fēng)展臺(tái)，嵐圖為什么要做品牌煥新？嵐圖如何定位自身的用戶群體？

秦捷（后稱“秦”）：今天的中國(guó)，很多領(lǐng)域都可以平視世界，中國(guó)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也具備文化自信。嵐圖品牌煥新靈感正是基于中國(guó)文化中的概念而來(lái)，寓意著人生的美好藍(lán)圖。

中國(guó)文化講究淡、靜、雅，這也符合我們對(duì)于消費(fèi)群體的刻畫——他們有個(gè)性又不任性，有實(shí)力而不張揚(yáng)，他們不是暴發(fā)戶，而是醫(yī)院里的醫(yī)生、大學(xué)里的教授、企業(yè)里的中層管理者，以及各行各業(yè)的精英。他們購(gòu)車并不是為了面子，而是為了更好的體驗(yàn)。

我們對(duì)用戶的了解、分析非常具象化，我們也將這種了解落實(shí)在具象化的事物上，在外觀色彩運(yùn)用中以青色為主，并梯次延展開(kāi)。我們認(rèn)為青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，青色意味著不甘落后、厚積薄發(fā)、勇于挑戰(zhàn)。

在字體方面，我們采用外圓內(nèi)方的字形，寓意著圓融的處事修養(yǎng)。我們期待讓產(chǎn)品融入社會(huì)，但我們?nèi)匀蛔駨淖鳛橹圃鞓I(yè)的底線，用心將產(chǎn)品做好。

觀：今天的中國(guó)汽車行業(yè)，新能源汽車的增幅遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)增幅，其中30萬(wàn)以上高端豪華新能源車的增幅更高。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，嵐圖如何“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”？

秦：新能源是一個(gè)全新的賽道，入局者首先是造車新勢(shì)力，其次是一部分所謂轉(zhuǎn)型的主機(jī)廠，現(xiàn)在，傳統(tǒng)車企已經(jīng)大舉進(jìn)入這個(gè)賽道。

總書記曾提出，新能源是中國(guó)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要途徑，東風(fēng)汽車作為國(guó)有企業(yè)代表，也希望搶占新能源轉(zhuǎn)型的制高點(diǎn)。我們的品牌誕生于2020年，7月份發(fā)布嵐圖的品牌名稱和戰(zhàn)略，生逢其時(shí)但命運(yùn)多舛，受到了比較大的疫情影響，但這三年，我們總歸活下來(lái)了，而且活的很好

我們希望成為高端新能源乘用車領(lǐng)先者，實(shí)際上，我們將品牌定位在30萬(wàn)元以上，這一定位在今年所有的造車元素中都充分體現(xiàn)。我們也一直嘗試體制機(jī)制探索，總結(jié)起來(lái)有四個(gè)方面：

1、全新的戰(zhàn)略。我們承載了東風(fēng)集團(tuán)自主品牌向上的使命，即處在東風(fēng)集團(tuán)的高站位，類似紅旗的HQ9、上汽的智己，這是集團(tuán)賦予我們的戰(zhàn)略。

2、全新的商業(yè)模式，我們學(xué)習(xí)了互聯(lián)網(wǎng)思維，成為央企中第一家開(kāi)直營(yíng)店的車企。我們的產(chǎn)品可以直接跟用戶建立聯(lián)系，同時(shí)，我們也發(fā)展了不同地區(qū)的生態(tài)合作伙伴，借助其在當(dāng)?shù)氐挠|角與客戶建立連接。

3、體制機(jī)制上，我們采用扁平化管理。除了經(jīng)營(yíng)管理層，我們只有一級(jí)領(lǐng)域和二級(jí)專業(yè)，不再有其他組織架構(gòu)，減少了管理浮動(dòng)，有利于提高決策效率。此外，我們還推行核心員工持股，充分激發(fā)和調(diào)動(dòng)員工的積極性。

4、全新的人才架構(gòu)，嵐圖汽車的4000多名員工，來(lái)自海內(nèi)外1600多家公司，所以我們?cè)趦r(jià)值觀上完全開(kāi)放包容。同時(shí)，我們將自身定位于科技企業(yè)，始終把用戶放在首位，這樣從產(chǎn)品的前期設(shè)計(jì)、制造，到銷售環(huán)節(jié)，再到訂單交付和售后服務(wù)，都能給客戶更好的體驗(yàn)。

當(dāng)然，這些只是我們這三年邁出的第一步，是活下來(lái)的基礎(chǔ)。在未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我們還有更多路要走。

觀：嵐圖將自身定位于用戶型科技企業(yè)，在科技自立自強(qiáng)方面，嵐圖實(shí)現(xiàn)了哪些突破？

秦：嵐圖是用戶型科技企業(yè)，所以在市場(chǎng)中，科技是制勝的法寶。在這一點(diǎn)上，無(wú)論是小鵬汽車、蔚來(lái)還是其他中國(guó)自主品牌，他們?cè)谧越ㄉ鷳B(tài)的同時(shí)，也把核心技術(shù)掌握在自己手中，這是制勝的關(guān)鍵。

在核心技術(shù)方面，我們也可以毫不夸張地說(shuō)，我們做到了。在電機(jī)、控制器、智能座艙等技術(shù)上，我們做到了全棧自研，過(guò)去一年中申報(bào)了1800多個(gè)專利。具體來(lái)講，有三個(gè)領(lǐng)域可以分享：

1，ESSA架構(gòu)（Electric電動(dòng)、Smart智能、Secure安全、Architecture架構(gòu)），簡(jiǎn)言之就是可以用一個(gè)平臺(tái)兼顧去造多種車型，造出的車型可長(zhǎng)可短，可寬可窄。這也是我們能在三年內(nèi)做出三個(gè)品類（SUV、MPV和轎車）車型的原因。

按傳統(tǒng)燃油車的造車周期，一個(gè)全新的設(shè)計(jì)需要5年，通過(guò)技術(shù)升級(jí)可以縮短至4年。但我們自己設(shè)計(jì)的這個(gè)架構(gòu)可以縮短至2.5年，能讓研發(fā)效率符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)和成本控制。

2、嵐海動(dòng)力智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有純電、串聯(lián)增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，混聯(lián)（并聯(lián)），怠速發(fā)電、制動(dòng)能量回收等6種動(dòng)力模式。發(fā)動(dòng)機(jī)采用曾獲評(píng)“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“能效之星”雙重榮譽(yù)的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到41.07%，而這個(gè)還是在三年前設(shè)計(jì)的水平，如今的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可以達(dá)到45%，這樣就能讓汽車既安全，又高效和節(jié)能。

3、我們的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，將車輛控制、動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙四大功能域的算力集中到一個(gè)中央“智慧大腦”，能節(jié)約二三十個(gè)分控制器。在線束方面，我們節(jié)約了500m的線束，大大減少了數(shù)據(jù)的流通量，還可以做到千人千面的用車體驗(yàn)，讓車輛去適應(yīng)不同車主的操控習(xí)慣，達(dá)到人車一體。

要說(shuō)我們的品牌自信從哪里來(lái)，就從這些技術(shù)上來(lái)。

觀：本次車展，嵐圖汽車首次攜全品牌產(chǎn)品登陸，新款嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家有哪些亮點(diǎn)？嵐圖追光上市后的交付計(jì)劃是如何？

秦：嵐圖FREE是一款性能級(jí)智能電動(dòng)SUV，這是一款用來(lái)驗(yàn)證我們體系能力的車。要知道，SUV是最能考驗(yàn)品牌能否獲得市場(chǎng)關(guān)注的車。

?新款嵐圖FREE是我們與百度合作開(kāi)發(fā)，搭載百度apollo智能駕駛系統(tǒng)，并集成了嵐圖FREE DNA的硬朗設(shè)計(jì)以及嵐圖的卓越駕控性能，同時(shí)，百公里油耗降低了1L?？傊?，外形更加動(dòng)感，性能更加強(qiáng)勁，交互更智能。

嵐圖夢(mèng)想家定位“電動(dòng)豪華旗艦MPV”，這一次我們推出了包括4K高清吸頂屏、二排電動(dòng)滑軌、航空座椅等多種官方內(nèi)飾套件，為用戶提供更加便捷、高端的用車體驗(yàn)。

昨天發(fā)布的嵐圖追光，定位中式豪華電動(dòng)轎車，預(yù)計(jì)在下個(gè)月啟動(dòng)交付。它也是嵐圖這次品牌煥新后，“中式優(yōu)雅”在產(chǎn)品方面的體現(xiàn)。

這三款車有不同的特點(diǎn)和市場(chǎng)定位，但三者的共性是好開(kāi)和安全。車是移動(dòng)空間，需要更智能和節(jié)能，更低的風(fēng)阻系數(shù)，這些也是我們未來(lái)造車堅(jiān)持的目標(biāo)。

我們也在海外市場(chǎng)同步發(fā)力。2022年12月，嵐圖汽車的首車型嵐圖FREE已經(jīng)在挪威啟動(dòng)交付。2023年1月，嵐圖在以色列發(fā)布品牌。接下來(lái)，嵐圖還計(jì)劃再進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥等國(guó)，加大布局海外門店，同時(shí)持續(xù)擴(kuò)大海外車型陣容。

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