（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）5月18日，吉利控股集團(tuán)宣布與英國(guó)超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國(guó)際控股進(jìn)一步達(dá)成新的合作協(xié)議。作為合作內(nèi)容一部分，吉利控股已完成對(duì)阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%。

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根據(jù)阿斯頓·馬丁在倫敦證券交易所發(fā)布的公告披露， 吉利控股將成為阿斯頓·馬丁的第三大股東。

吉利控股表示，增持阿斯頓·馬丁的股份，是吉利控股全球戰(zhàn)略布局和投資的重要組成部分。此次增持后，吉利控股將有權(quán)任命一名非執(zhí)行董事加入阿斯頓·馬丁董事會(huì)，同時(shí)還將擁有一個(gè)董事會(huì)觀察員席位。

阿斯頓·馬丁亮相上海街頭 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

有關(guān)吉利控股入股阿斯頓·馬丁的傳言始于2020年初。自2018年在英國(guó)倫敦完成首次公開(kāi)發(fā)行（IPO）以來(lái)，阿斯頓·馬丁一直飽受業(yè)績(jī)虧損的困擾，并力圖從外界募集資金。

2022月9月，吉利控股正式宣布收購(gòu)阿斯頓·馬丁7.60%的股份。根據(jù)阿斯頓·馬丁披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2022年公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)26%至13.8億英鎊（約合人民幣120.7億元），但由于供應(yīng)鏈問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)輛交付延誤，該公司調(diào)整后的營(yíng)業(yè)虧損達(dá)1.18億英鎊，同比擴(kuò)大近六成。

不過(guò)吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，增持阿斯頓·馬丁的股份體現(xiàn)了吉利對(duì)其增長(zhǎng)前景、技術(shù)實(shí)力和管理團(tuán)隊(duì)的信心，雙方將加強(qiáng)合作，助力阿斯頓·馬丁實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)。

除阿斯頓·馬丁外，吉利控股集團(tuán)在過(guò)去10余年間還曾收購(gòu)或入股多家國(guó)際知名汽車(chē)品牌。2010年3月，吉利控股斥資18億美元全資收購(gòu)瑞典豪華品牌沃爾沃轎車(chē)。2017年6月，吉利與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)后者旗下馬來(lái)西亞國(guó)民品牌寶騰汽車(chē)49.9%股份，以及英國(guó)豪華跑車(chē)品牌路特斯51%的股份。2018年2月，吉利斥資90億美元收購(gòu)奔馳9.69%股份，一度成為其最大股東（后為另一家中國(guó)車(chē)企北汽集團(tuán)超越）。

借助對(duì)國(guó)際知名品牌的持股，吉利獲得了包括CMA架構(gòu)在內(nèi)的技術(shù)，并反哺于自主品牌車(chē)型的質(zhì)量提升與銷(xiāo)量增長(zhǎng)。與此同時(shí)，吉利持股的國(guó)際品牌也借助中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，使近10年的銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)獲得顯著提升。

此外，一些品牌與吉利在電氣化轉(zhuǎn)型等行業(yè)趨勢(shì)存在合作關(guān)系。如2020年7月，吉利與奔馳成立合資公司，用以生產(chǎn)smart品牌電動(dòng)車(chē)，首款車(chē)型smart精靈#1已于去年上市。2019年以來(lái)，歸屬吉利旗下的路特斯純電動(dòng)車(chē)型EVIJA和路特斯ELETRE也先后上市。

路特斯ELETRE 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

在此背景下，吉利與阿斯頓·馬丁的合作也更多圍繞汽車(chē)電氣化進(jìn)程展開(kāi)。去年首次入股時(shí)，吉利控股CEO李東輝即表示，吉利在電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，將助力阿斯頓·馬丁在未來(lái)取得成功。

阿斯頓·馬丁董事會(huì)執(zhí)行主席勞倫斯·斯托爾也表示，與吉利聯(lián)手，可以讓阿斯頓·馬丁更加深入了解中國(guó)這一戰(zhàn)略增長(zhǎng)市場(chǎng)，并有機(jī)會(huì)獲得吉利一系列先進(jìn)技術(shù)支持。

根據(jù)阿斯頓·馬丁自身的規(guī)劃，該公司將于2025年推出首款電氣化車(chē)型，至2030年旗下電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量至少達(dá)到50%。不過(guò)，相較同為超跑品牌的保時(shí)捷和路特斯，阿斯頓·馬丁的電氣化進(jìn)程相對(duì)遲滯，能否借助與吉利的合作加快這一進(jìn)程，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。

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