（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）8月4日，奇瑞控股集團(tuán)宣布7月銷(xiāo)量達(dá)15.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，繼6月之后再創(chuàng)歷史新高。今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)89.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，7月乘用車(chē)市場(chǎng)零售同比下降5%，環(huán)比下降8%，因而奇瑞的同期表現(xiàn)可謂逆勢(shì)上漲。而根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，在上半年汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)中，奇瑞集團(tuán)增速位居全行業(yè)第二。

今年以來(lái)，奇瑞月銷(xiāo)量屢破紀(jì)錄，得益于上半年多款新車(chē)型集中上市，如瑞虎9、瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源、星途全新一代攬?jiān)隆⑷乱淮凤L(fēng)、捷途大圣i-DM等，加之瑞虎8、瑞虎7等老款車(chē)型的穩(wěn)定發(fā)揮，共同推動(dòng)整體銷(xiāo)售提升。

但相較之下，在汽車(chē)電氣化轉(zhuǎn)型大潮下，奇瑞的新能源車(chē)型對(duì)整體銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)率依然不及比亞迪、吉利等同行。

在2023年，奇瑞為新能源車(chē)型制定了45萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售預(yù)計(jì)達(dá)到30萬(wàn)輛。盡管如此，力圖發(fā)力新能源的奇瑞，其銷(xiāo)量還是主要依賴(lài)燃油車(chē)。就好比一個(gè)人頭腦中想要轉(zhuǎn)變方向，腳下卻仍走在老路上，上下半身別扭，未免容易閃著腰。

具體來(lái)看，奇瑞品牌7月銷(xiāo)量為11.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%；1-7月銷(xiāo)量為64.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.3%。于7月，艾瑞澤8成為奇瑞旗下又一款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)車(chē)型，并在7月12日迎來(lái)搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的艾瑞澤8高能版上市。

奇瑞瑞虎9

星途品牌7月銷(xiāo)量為1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)223.6%；1-7月銷(xiāo)量為5.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.2%。今年上半年，星途在加快布局多元網(wǎng)絡(luò)生態(tài)上持續(xù)發(fā)力，平均每2天新增一家網(wǎng)絡(luò)。在7月，星途網(wǎng)絡(luò)規(guī)模正式突破300家。此外，星途全新一代凌云已于7月24日上市。

星途星紀(jì)元STERRA ES

捷途品牌7月銷(xiāo)量為2.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%；1-7月銷(xiāo)量13.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.2%。7月29日，7座SUV捷途X70 PRO正式上市。

在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方面，奇瑞集團(tuán)宣布今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1274億元，同比增長(zhǎng)49%。截至目前，奇瑞集團(tuán)已累計(jì)擁有全球用戶(hù)1200多萬(wàn)，其中海外用戶(hù)超過(guò)280萬(wàn)。

除此之外，下半年奇瑞集團(tuán)還將陸續(xù)上市奇瑞探索06、eQ7、捷途旅行者、星途瑤光C-DM、星紀(jì)元STERRA ES、iCAR 03等全新車(chē)型，助推銷(xiāo)量沖擊新高。

相較之下，奇瑞新能源車(chē)型尚待發(fā)力，且主銷(xiāo)車(chē)型多為微型代步車(chē)，如奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻等，受市場(chǎng)波動(dòng)影響較大。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)9萬(wàn)輛，累計(jì)占去年奇瑞新能源車(chē)型的80%以上。不過(guò)受到競(jìng)爭(zhēng)加劇及產(chǎn)品力下滑影響，上半年QQ冰淇淋和小螞蟻銷(xiāo)量下滑超過(guò)六成。

為填補(bǔ)這塊短板，奇瑞在今年上海車(chē)展期間發(fā)布戰(zhàn)略，宣布旗下各品牌將全面新能源化，到2024年將推出超過(guò)20款全新混動(dòng)車(chē)型。

今年7月，奇瑞還發(fā)布了中國(guó)首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)，該平臺(tái)首款產(chǎn)品——奇瑞eQ7也迎來(lái)首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線。

奇瑞eQ7

不過(guò)新戰(zhàn)略下的奇瑞新能源產(chǎn)品能否成為爆款，對(duì)燃油車(chē)產(chǎn)生明顯的替代效應(yīng)，仍有賴(lài)于時(shí)間的驗(yàn)證。

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