（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）作為吉利汽車首個(gè)高端品牌，與沃爾沃合資的領(lǐng)克近年來(lái)同樣肩負(fù)電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的重?fù)?dān)。今年7月，領(lǐng)克品牌銷售1.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；1-7月累計(jì)銷售9.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，但增速明顯不如極氪等純電動(dòng)品牌。

近年來(lái)，吉利、極氪等品牌均有數(shù)量可觀的新產(chǎn)品上市，以推動(dòng)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。相較之下，領(lǐng)克品牌既有車型已步入產(chǎn)品生命周期末期，致使在去年基數(shù)較低的利好條件下，領(lǐng)克品牌增速依然緩慢。

在此背景下，于今年上海車展亮相的領(lǐng)克08造勢(shì)已半年之久，將成為領(lǐng)克品牌下一階段穩(wěn)增長(zhǎng)的拳頭產(chǎn)品。

8月8日，領(lǐng)克08正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.8萬(wàn)-27.8萬(wàn)元，將于9月8日正式上市并逐步開(kāi)啟交付。

新車共推出120長(zhǎng)續(xù)航Pro、120長(zhǎng)續(xù)航Halo、245超長(zhǎng)續(xù)航Halo、220四驅(qū)性能Halo四款車型。此外，領(lǐng)克08還額外推出一款限量1008臺(tái)的時(shí)間限量版，官方售價(jià)為28.8萬(wàn)元。

同時(shí)，領(lǐng)克08還為預(yù)訂用戶準(zhǔn)備多項(xiàng)優(yōu)惠福利，包括1000元訂金抵扣3000元車款；優(yōu)先鎖單、優(yōu)先提車；Halo及Pro版型免費(fèi)升級(jí)價(jià)值10000元哈曼卡頓23揚(yáng)豪華音響包；時(shí)間限量版享5588元時(shí)間系列禮盒；至高6000元增換購(gòu)補(bǔ)貼。

領(lǐng)克08定位為中型增程式電動(dòng)SUV，車身長(zhǎng)寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，尺寸與同級(jí)熱銷車型豐田漢蘭達(dá)接近，與比亞迪唐相比則各有千秋。

外觀上，領(lǐng)克08采用名為“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，全車集成悅動(dòng)無(wú)界車門、靈動(dòng)無(wú)界外后視鏡、無(wú)界之境車側(cè)和隱藏式雨刮等配置，尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。領(lǐng)克08時(shí)間限量版，則采用“暮光紫+曙光金”的專屬色彩設(shè)計(jì)，在外觀細(xì)節(jié)上增加帶光感效果的立體尾標(biāo)、21英寸曙光逐日輪轂、天際黑車側(cè)飾條，以及“Limited Edition”銘牌標(biāo)識(shí)、限量版安全帶等。

進(jìn)入內(nèi)部，領(lǐng)克08座艙的車機(jī)系統(tǒng)集成2顆芯擎科技（由吉利旗下億咖通投資）7nm“龍鷹一號(hào)”芯片，NPU算力達(dá)16TOPS，GPU算力達(dá)1800G FLOPS，官方宣稱其算力相當(dāng)于2顆時(shí)下新車最為流行的高通8155。

搭載魅族車機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)克08

在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)克08成為首個(gè)搭載魅族LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的車型，支持應(yīng)用小窗、如然空調(diào)、Smart Bar設(shè)計(jì)以及應(yīng)用生態(tài)。其駕駛座前方集成92英寸無(wú)界AR-HUD，支持三車道覆蓋，還可以通過(guò)TOF攝像頭捕捉人眼，自適應(yīng)調(diào)節(jié)顯示信息的高度。

在舒適性的營(yíng)造上，領(lǐng)克08搭載了舒享主駕、零壓感舒展副駕、臻享后排咖啡角等乘坐模式。此外，領(lǐng)克宣布與哈曼卡頓合作，搭載23揚(yáng)聲器，具備QLI 3D環(huán)繞立體聲技術(shù)。除此之外，領(lǐng)克08通過(guò)哈曼專利算法，可實(shí)現(xiàn)歌劇院、音樂(lè)廳、錄音棚、演唱會(huì)等四大虛擬場(chǎng)館模式。

領(lǐng)克08座艙

動(dòng)力方面，領(lǐng)克08基于CMA Evo架構(gòu)打造，搭載EM-P增程電動(dòng)技術(shù)。這套系統(tǒng)支持三電機(jī)四驅(qū)（P1+P3+P4），包含一個(gè)全新電驅(qū)DHT Evo，以及一個(gè)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，配合1.5T四缸電混引擎，整車綜合功率為436kW、綜合扭矩為905N·m，0-100km/h加速為4.6s。同時(shí)，領(lǐng)克08支持純電、超級(jí)增程、性能以及越野四種駕駛模式選擇。

智能駕駛方面，領(lǐng)克08可支持5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)攝像頭，搭配高精地圖，實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛能力。

續(xù)航能力是新能源車使用的主要痛點(diǎn)問(wèn)題，作為一款插電混動(dòng)車型，領(lǐng)克08支持39.8kWh平板電池組，CLTC工況純電續(xù)航為245km，百公里電耗最低為16.5kWh、百公里饋電油耗最低為5.5L。

領(lǐng)克08 EM-P

電池安全方面，領(lǐng)克08采用防撞、防水、防自燃、防輻射的四防電池安全設(shè)計(jì)，在防撞領(lǐng)域采用潛水艇級(jí)框架，提供17個(gè)安裝點(diǎn)，讓電池與車身成一體，從而提高電池的碰撞性能。同時(shí)采用DP1180底護(hù)板，其高強(qiáng)度鋼材強(qiáng)度達(dá)900Mpa，可使電池的抗變形能力提升30%以上。此外，領(lǐng)克08還集成了一體式熱成型硼鋼車門環(huán)、方向盤離手檢測(cè)、120L副駕氣囊等安全防護(hù)措施。

從定位可以看出，領(lǐng)克08主要面向?qū)κ孢m性、智能化和動(dòng)力性能都有一定需求的年輕家庭用戶，與漢蘭達(dá)相比，領(lǐng)克08在尺寸上雖然稍小，但在配置水平、智能化和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面存在顯著優(yōu)勢(shì)。

此外，在消費(fèi)者最在意的售價(jià)上，領(lǐng)克08的預(yù)售價(jià)格（上市后存在下降可能）比漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)低5萬(wàn)元左右，即使計(jì)算后者終端優(yōu)惠，領(lǐng)克08也要低3萬(wàn)元左右，綜合考慮性價(jià)比無(wú)疑是漢蘭達(dá)的上位替代。

豐田漢蘭達(dá)

當(dāng)然除漢蘭達(dá)外，領(lǐng)克08時(shí)下最具挑戰(zhàn)性的對(duì)手，還當(dāng)屬比亞迪唐、魏牌拿鐵DHT-PHEV等自主品牌混動(dòng)車型，以上車型與領(lǐng)克08一樣普遍使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器），售價(jià)區(qū)間也在25萬(wàn)元左右。而相較上述競(jìng)品，作為全新車型且擁有吉利沃爾沃背書(shū)的領(lǐng)克08，在品牌力和產(chǎn)品力層面都具有一定優(yōu)勢(shì)。

但值得一提的是，隨著插混車型的內(nèi)卷加劇，主流汽車品牌普遍采用以高打低的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)手段，在領(lǐng)克08之上，還有尺寸更大的理想L8、騰勢(shì)N8等品牌價(jià)值更高、且與之差價(jià)不大的車型作為攔路虎。領(lǐng)克08能否成為一條稱職的鯰魚(yú)來(lái)攪動(dòng)中高端SUV市場(chǎng)，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。

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