（文/張家棟 編輯/張廣凱）

9月22日，極石汽車(chē)首個(gè)門(mén)店和交付服務(wù)中心在上海落成，這也意味著極石汽車(chē)正在走向交付階段。

在門(mén)店開(kāi)幕儀式上，極石汽車(chē)宣布，在魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的堅(jiān)實(shí)支持下，極石汽車(chē)將加速渠道布局，今年年底前將在全國(guó)17個(gè)城市開(kāi)設(shè)17家體驗(yàn)展廳，11家交付中心，11家服務(wù)中心，同時(shí)在55個(gè)城市內(nèi)建設(shè)授權(quán)62家鈑噴服務(wù)中心，為車(chē)主提供全面的服務(wù)保障。從首店開(kāi)業(yè)當(dāng)日起到2023年底，極石汽車(chē)將以平均“5天1店”的速度，加速布局線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張波表示，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)還將繼續(xù)戰(zhàn)略投資洛軻智能，持續(xù)提升北京汽車(chē)制造廠(chǎng)的智能制造超級(jí)工廠(chǎng)能力，持續(xù)深度賦能極石汽車(chē)，預(yù)計(jì)總投資額將達(dá)到10億美元，計(jì)劃用于全鋁車(chē)身研發(fā)，一體化壓鑄技術(shù)和短流程智造工廠(chǎng)項(xiàng)目。

魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張波（左）、洛軻智能聯(lián)合創(chuàng)始人CEO閆楓（右）

洛軻智能CEO閆楓則再次強(qiáng)調(diào)了極石汽車(chē)的品牌與產(chǎn)品定位：極石將堅(jiān)定戶(hù)外的探索精神，極石品牌將努力為每一位向往遠(yuǎn)方的人提供夢(mèng)想的出行方式。

在上海的城市展廳內(nèi)，極石汽車(chē)將提供靜態(tài)看車(chē)、動(dòng)態(tài)試駕、購(gòu)車(chē)、交付及售后服務(wù)體驗(yàn)。

同時(shí)，針對(duì)極石品牌的戶(hù)外屬性，展廳內(nèi)還推薦了當(dāng)?shù)剡m合車(chē)輛進(jìn)行戶(hù)外出行的露營(yíng)地地圖，幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)對(duì)于戶(hù)外生活方式的向往和探索。

為慶賀首店落成，極石汽車(chē)還針對(duì)此前極石01的預(yù)訂權(quán)益進(jìn)行了更新?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，今年11月，首批預(yù)訂的極石01將正式開(kāi)啟全國(guó)交付。

隨著新展廳的建成，極石汽車(chē)進(jìn)一步明確了自身的戶(hù)外用車(chē)定位，并明確了與同級(jí)車(chē)型的區(qū)別。

展廳內(nèi)，極石汽車(chē)通過(guò)場(chǎng)景布置，展現(xiàn)了首款產(chǎn)品極石01“為戶(hù)外而生”的屬性。整套露營(yíng)裝備搭配其業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的車(chē)尾餐廚系統(tǒng)，能夠更好地體現(xiàn)出極石在戶(hù)外露營(yíng)體驗(yàn)上的思考。

其中，尾門(mén)餐廚系統(tǒng)內(nèi)的飲水機(jī)可提供常溫、溫水、開(kāi)水三檔；展開(kāi)桌板后，尾門(mén)還可形成一個(gè)簡(jiǎn)易的廚房操作臺(tái)，門(mén)板上的儲(chǔ)物槽可容納全套戶(hù)外餐廚用具；車(chē)門(mén)上另配備220V對(duì)外放電接口以及垃圾袋卡扣，通過(guò)這些配置的疊加，極石01能夠隨時(shí)化身一臺(tái)小型房車(chē)，帶來(lái)更便捷的戶(hù)外露營(yíng)感受。

此外，極石01在動(dòng)力和底盤(pán)上，也對(duì)車(chē)輛做出了不同于同級(jí)面向城市用車(chē)產(chǎn)品的變更。

動(dòng)力方面，極石01采用前后雙電機(jī)四驅(qū)增程電動(dòng)系統(tǒng)，提供350kW的最大功率和740N·m的綜合扭矩，0-100km/h的加速時(shí)間為5.5秒。車(chē)輛還采用了同級(jí)中最大的56.01kWh電池組，車(chē)輛在CLTC下的純電續(xù)航里程達(dá)到282km，為城市日常通勤提供了更長(zhǎng)的純電里程。

結(jié)合70L大容積油箱構(gòu)成的CLTC增程續(xù)航里程，則最高可達(dá)1338km。此外，極石01還擁有最大4.4kW的對(duì)外放電功率，車(chē)內(nèi)220伏插座和外側(cè)2.2kW V2L對(duì)外放電組成的供電系統(tǒng)，從而保障在戶(hù)外露營(yíng)時(shí)的多臺(tái)外接用電設(shè)備同時(shí)使用。

底盤(pán)方面，極石01采用全鋁底盤(pán)設(shè)計(jì)，以及前雙叉臂+后H臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的DCC連續(xù)主動(dòng)可變阻尼減振器，可以有效改善顛簸路面的行駛舒適性并提供一定的復(fù)雜路面通過(guò)能力。其中，特設(shè)“穿越模式”可以最大化釋放懸架性能。

在整車(chē)通過(guò)性方面，極石01接近角22.2度，離去角25.1度，縱向通過(guò)角19.7度，底盤(pán)最小離地間隙達(dá)到205mm, 電池包與油箱的離地間隙更是分別提升到255和237mm，擁有包含沙地、涉水、雪地、泥濘、山路五種特殊路面下的多種模式可調(diào)。

從8月新車(chē)推出至今，外觀(guān)設(shè)計(jì)不算個(gè)性的極石01，便始終難逃被拿來(lái)與同級(jí)車(chē)型比較的命運(yùn)。不過(guò)，伴隨極石汽車(chē)針對(duì)渠道端的建設(shè)，其原本在產(chǎn)品中所展現(xiàn)的“大而全”，也逐漸被清晰地定位在了面向戶(hù)外這一細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中。

就像極石的工作人員所說(shuō)，“如今中高端新能源市場(chǎng)中，不乏有頗具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌與產(chǎn)品，尤其是在越野市場(chǎng)興起的2023年，車(chē)企對(duì)于深度越野的關(guān)注更是促使該細(xì)分市場(chǎng)急劇內(nèi)卷，但從另一方面來(lái)看，如今在30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)中，有些車(chē)企著重于家庭化的打造，有些車(chē)企則看重強(qiáng)越野屬性的塑造，但極石則選擇了二者之間的折中?！?

不可否認(rèn)的是，如今在30萬(wàn)元級(jí)SUV中，近乎大部分產(chǎn)品都擁有一定的輕度越野能力，戶(hù)外露營(yíng)更是不在話(huà)下，但想要同時(shí)具備大空間、露營(yíng)能力，并將深度露營(yíng)體驗(yàn)融入產(chǎn)品本身，極石01似乎的確從中找到了一個(gè)適合切入的“盲點(diǎn)”，而從新店開(kāi)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)的咨詢(xún)熱情來(lái)看，極石也成功邁出了品牌建設(shè)的第一步。

當(dāng)然，在高度內(nèi)卷化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，想要做到市場(chǎng)的“獨(dú)家”并非易事。魏牌可以用更具性?xún)r(jià)比的藍(lán)山去沖擊理想L7的市場(chǎng)，方程豹也會(huì)用云輦技術(shù)來(lái)挑戰(zhàn)坦克品牌的統(tǒng)治，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，極石更像是專(zhuān)注于戶(hù)外市場(chǎng)的全新探索者，面對(duì)研發(fā)與體系化能力都更強(qiáng)的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，極石01在市場(chǎng)中的第一步顯得尤為重要。

到今年年底前的“5天1店”，無(wú)疑是極石速度的最好展現(xiàn)，但同時(shí)這也證明，如今的市場(chǎng)并不會(huì)給極石品牌太多的慶祝與休息時(shí)間。面對(duì)老牌新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企們成熟的銷(xiāo)售、渠道體系，加速門(mén)店建設(shè)與新車(chē)交付的極石汽車(chē)，所要面對(duì)的挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。