（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）日前，奇瑞控股集團披露今年9月及前三季度汽車銷量。今年9月，奇瑞集團首次單月銷售汽車突破19萬輛，同比增長30.7%；今年前三季度，奇瑞集團累計銷售汽車125.32萬輛，同比增長40.2%，前三季度累計銷量已經(jīng)超過去年全年銷量。

奇瑞瑞虎9 圖片來源：視覺中國

具體來看，奇瑞品牌9月銷量為13.6萬輛，同比增長20.4%；前三季度累計銷量為90.94萬輛，同比增長33.8%；

星途品牌9月銷量為1.52萬輛，同比增長93.9%；前三季度累計銷量為8.1萬輛，同比增長122.4%；

星途星紀元ES

捷途品牌9月銷量為3.21萬輛，同比增長68.9%；前三季度累計銷量為19.4萬輛，同比增長67.7%。

今年以來，奇瑞集團汽車銷量不斷突破歷史新高，在上半年單月銷量連續(xù)超過10萬輛的基礎上，于第三季度的7、8、9三個月連續(xù)超過15萬、17萬、19萬輛，并在8個月時間內(nèi)突破年內(nèi)百萬銷量，9個月時間完成去年全年的銷量數(shù)據(jù)。

奇瑞銷量的增長基于前三季度產(chǎn)品規(guī)模的大舉擴張，包括探索06、星途瑤光、全新一代星途攬月、全新一代追風PHEV 、凌云，瑞虎9、瑞虎8、瑞虎7新能源冠軍版、新款捷途大圣i-DM、艾瑞澤8高能版等車型相繼上市。在剛剛過去的9月，純電SUV奇瑞舒享家、捷途旅行者等新產(chǎn)品也陸續(xù)上市，持續(xù)為奇瑞的銷量提供增長動能。

奇瑞舒享家

但值得一提的是，在奇瑞集團的累計銷量中，出口海外市場的數(shù)量已超過國內(nèi)銷量。如果僅計算國內(nèi)市場，奇瑞與比亞迪、吉利、長安等競爭對手仍有不小的距離。

此外，奇瑞的產(chǎn)品陣容仍主要集中于燃油車，現(xiàn)階段新能源、智能化產(chǎn)品仍舊是其短板。過往主要依靠QQ冰淇淋、小螞蟻等微小型代步車支撐的新能源車銷量，在今年前三季度出現(xiàn)明顯滑坡，直接影響奇瑞集團的長期發(fā)展和品牌向上。

對此，奇瑞于今年4月上海車展期間發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，亮相了包括第三代混動科技、電池技術、電驅(qū)技術、奇瑞CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙等在內(nèi)的電氣化、智能化技術布局，以展現(xiàn)轉(zhuǎn)型決心。

另外，奇瑞還聯(lián)合科大訊飛發(fā)布了“LION AI”人工智能大模型平臺；聯(lián)合卡奧斯打造“海行云HiGOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”，旗下大卓智能Robotaxi項目也在開展公開道路測試。

根據(jù)奇瑞集團的規(guī)劃，公司還將于10月中下旬舉辦2023“奇瑞科技DAY”，展示奇瑞“科技進階”的最新成果。

在產(chǎn)品端，奇瑞品牌于9月將“風云”復活，定位為全新新能源產(chǎn)品序列，并曝光了風云A9、風云T11兩款車型。進入第四季度，奇瑞集團還將發(fā)布星途瑤光C-DM、星紀元ES、iCAR 03等車型，進一步完善燃油、混動和純電的產(chǎn)品布局。

同時，與華為合作的智界S7車型也將于11月廣州車展期間上市。

奇瑞風云A9

不過，奇瑞所展現(xiàn)的技術儲備將如何落地至實際產(chǎn)品，并轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的銷量表現(xiàn)，還有待時間的驗證。

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