10 月 7 日，Aito 問界官方宣布全新 M7 的大定數(shù)量突破了 5 萬臺。自 9 月 12 日到 10 月 6 日的短短 25 天內(nèi)，問界的日均新增大定數(shù)接近 2,000 臺。

華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東甚至在朋友圈中感慨 M7 的大定數(shù)量創(chuàng)造奇跡，并稱這是「起死回生」。

余承東說 M7 是「起死回生」并不意外。問界 M7 于 2022 年 7 月上市，彼時的問界 M7 在開始的幾個月中銷量也曾達到 3000-5000 之間。

但經(jīng)歷了短期的快速上升后，銷量僅持了小半年就開始迅速下跌，進入今年，月銷只剩數(shù)百輛。問界 M5 的銷量情況類似，在去年年底短暫的爬升后又跌至谷底，今年上半年 M5 的累計銷量為 17067 輛，平均每個月僅售出 2000-3000 臺。

有了這樣的對比，就不難理解余承東的興奮和欣慰是為何。根據(jù)賽力斯集團的財報數(shù)據(jù)，截至 8 月底，賽力斯汽車 2023 年累計銷量 33264 輛，同比下滑 15.64%。而作為對比，全新的 M7 僅用時 25 天就拿到了超過 5 萬的訂單，用「起死回生」來形容毫不夸張。

需要注意的是，問界 M7 的大定金額為 5000 元，且在訂購時明確告知消費者「不可退款」，所以這樣的訂單數(shù)據(jù)大多數(shù)會轉(zhuǎn)換為真實銷量。

問界全新 M7 的「出圈」和「火爆」可以從兩個維度分析。第一是華為 Mate 60 系列火爆帶來的流量和品牌影響力加持；二是全新 M7 花費 5 億元對老款進行升級，在售價大幅降低的前提下，產(chǎn)品力本身得到很大的提升。

知名汽車一線銷售數(shù)據(jù)研究機構「車Fans」的報告中指出：國慶進店量爆發(fā)，看手機客戶直接帶動問界新 M7，銷售通班接待，試駕車基本排隊。

從上市至今，華為的 Mate 60 系列的熱度遠超預期。根據(jù)相關產(chǎn)業(yè)鏈人士預測，整個 Mate 60 系列銷量為 2000 萬臺左右。對于入駐華為門店的問界 M7 來說，保守估計手機總銷量 1% 的用戶轉(zhuǎn)化為問界 M7 的消費者都可以帶來 20 萬的銷量。

而該報告中還指出，問界 M7 的客戶對于智駕的關注度明顯超出門店預期，尤其是抖音短視頻和直播傳播影響非常巨大，客戶認為智駕比人更安全，認可度快速爬升。

搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)的問界新 M7 硬件包含 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等 27 個感知硬件，實現(xiàn)對動靜態(tài)目標（含異形物體）的全場景和全天候感知。

而在前不久的發(fā)布會上，華為表示將取消高精地圖的依賴，在今年 12 月實現(xiàn)全國所有城市的城市智駕領航輔助，從目前的狀態(tài)來看，國內(nèi)暫無其他車企有如此激進的計劃。業(yè)內(nèi)比較出色的小鵬也僅表示年底實現(xiàn) 50 座城市的 XNGP 推送。

智能駕駛從先鋒用戶使用的「小眾功能」到被消費者看重，華為和業(yè)內(nèi)其他車企的努力很有可能將讓大眾對智駕的認知邁入新的階段。

在其他方面，耗資 5 億元重新打造的 M7 在座艙舒適度、智能化以及安全性上得到了全維度的提升。比如在座艙智能化上，新 M7 搭載華為鴻蒙智能座艙，在功能性、生態(tài)和流暢性上依舊是行業(yè)的第一梯隊；在舒適度上，新推出的 5 座版本車內(nèi)有效空間達到 3338 mm，保證后排空間的同時也可以擁有容積可觀的后備箱容積。

在安全性上，新車潛艇級熱成型鋼占比 24.4%、高強鋼和鋁合金占比 80.6%。同時，新車全系標配八個安全氣囊、前排雙預緊安全帶。而華為的 HUAWEI ADS 2.0 的自動緊急剎車 AEB 最高剎停時速提升至 90 km/h，該功能不僅可以識別異性障礙物，還可以實現(xiàn)對二輪車等在內(nèi)的小體積交通工具識別，這也成為打動很多消費者的其中一個重要亮點。

最重要的是，比起老款車型缺乏競爭力的售價，新 M7 直接將起售價定在了 24.98 萬，在首銷期內(nèi)的 3.3 萬補貼也進一步提高了性價比以及刺激了消費者下單欲望。

對于問界自己來說，這樣的市場表現(xiàn)顯然也不在預期之中。根據(jù)一份網(wǎng)絡流傳出的文件顯示，塞力斯正在緊鑼密鼓的向供應商發(fā)函以擴大產(chǎn)能。如果該消息屬實，問界 M7 的 10 月產(chǎn)能為 1.3-1.4 萬，然后 11 月提升到 2.2-2.3 萬。

在此前的華為秋季新品發(fā)布會上，余承東透露和奇瑞合作的純電轎跑「智界 S7」將在本季度對外亮相。除此以外，有消息稱華為還在和江淮計劃推出高端車型。問界 M7 的表現(xiàn)無疑給華為和所有合作的車企都打了一劑強心劑。

華為強大的技術標簽和手機業(yè)務的重新崛起作用不可小覷，流量的巨大增加和品牌影響力的提升為問界和智選車模式的其他合作車企都帶來了可觀的增益。

而這也讓華為的汽車業(yè)務有了新的曙光。

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