（文/張家棟 編輯/張廣凱）

日前，長(zhǎng)安汽車官宣：前大眾集團(tuán)全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克勞斯·齊喬拉（Klaus Zyciora）正式加盟長(zhǎng)安汽車，出任長(zhǎng)安汽車副總裁，分管長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)安汽車表示，齊喬拉豐富的經(jīng)驗(yàn)與全球思維，將為長(zhǎng)安設(shè)計(jì)將帶來(lái)新的力量與創(chuàng)意，融入全球化設(shè)計(jì)理念，帶領(lǐng)長(zhǎng)安設(shè)計(jì)邁向全新階段，打造世界級(jí)汽車設(shè)計(jì)硬實(shí)力。齊喬拉的加入還將進(jìn)一步提升長(zhǎng)安汽車的國(guó)際影響力，鞏固長(zhǎng)安設(shè)計(jì)在汽車設(shè)計(jì)界的優(yōu)勢(shì)地位。

自1989年正式以內(nèi)飾設(shè)計(jì)師身份入職大眾汽車至今，齊喬拉在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域已經(jīng)浸淫30余年之久。直到2022年底離任，其履歷中的絕大部分，都在大眾集團(tuán)度過(guò)。

作為世界頂尖的汽車設(shè)計(jì)師，齊喬拉自2007年開始任職大眾汽車全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，并于2020年正式擔(dān)任大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，主管大眾旗下12個(gè)品牌，包括大眾、奧迪、保時(shí)捷等的設(shè)計(jì)工作。

長(zhǎng)安汽車副總裁 克勞斯·齊喬拉（Klaus Zyciora）

在大眾汽車時(shí)，齊喬拉曾主導(dǎo)第五代、第六代、第七代、第八代高爾夫的設(shè)計(jì)，并使高爾夫一度成為緊湊型兩廂車時(shí)代的符號(hào)與典范。

在大眾集團(tuán)任職期間，他還曾參與、負(fù)責(zé)多款大眾全球熱銷車型、明星車型的設(shè)計(jì)工作，包括布加迪威龍、重新設(shè)計(jì)甲殼蟲，以及大眾ID.系列和奧迪e-tron系列，并親自設(shè)計(jì)了“四代大眾家族化設(shè)計(jì)產(chǎn)品系列”。

用戶喜愛改裝的第七代高爾夫，圖為改裝高爾夫R

在全球設(shè)計(jì)領(lǐng)域中，齊喬拉曾出任德國(guó)iF產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)陪審團(tuán)，CDN國(guó)際汽車設(shè)計(jì)大賽人物評(píng)委，并獲得德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)，Auto Bild最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等一系列殊榮。

在長(zhǎng)安汽車的官宣中，除了齊喬拉對(duì)于長(zhǎng)安汽車實(shí)力以及對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)可，更多展現(xiàn)的是，在這個(gè)合資品牌大多開始向中國(guó)汽車企業(yè)借鑒取經(jīng)的電動(dòng)化時(shí)代，齊喬拉的加入對(duì)長(zhǎng)安汽車未來(lái)發(fā)展的影響。

消費(fèi)者洞察和市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power在2022中國(guó)新車購(gòu)買意向研究SM（NVIS）中，展示的一組數(shù)據(jù)表明，95后群體在購(gòu)車時(shí)最在乎車輛 “顏值” ，95后五大最主要購(gòu)車原因中， “車輛外形好看/設(shè)計(jì)造型有吸引力” 占7%，排在首位。

圖源：J.D. Power

也就是說(shuō)，在未來(lái)的汽車消費(fèi)主力人群中，汽車設(shè)計(jì)無(wú)疑是其購(gòu)車的最大影響權(quán)重。掌握年輕人對(duì)于設(shè)計(jì)的喜好，對(duì)大多數(shù)處于新能源轉(zhuǎn)型時(shí)代的車企而言至關(guān)重要。

而在本土市場(chǎng)已經(jīng)憑借出色設(shè)計(jì)俘獲眾多年輕用戶喜愛的長(zhǎng)安汽車，自然也需要為進(jìn)一步的全球化發(fā)展做出謀劃。

橫向?qū)Ρ日诓季秩蚴袌?chǎng)的中國(guó)汽車企業(yè)，2016年加入比亞迪的奧迪前總設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ?，已?jīng)成功將比亞迪在華熱銷車型元PLUS推向世界各國(guó)；而幫助長(zhǎng)城設(shè)計(jì)出坦克300并迅速紅遍全球越野市場(chǎng)的前路虎人菲爾·西蒙斯，同樣功不可沒。

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雖然沒有直接的數(shù)據(jù)表明，海外市場(chǎng)對(duì)于上述車型的接納是源于設(shè)計(jì)本身，但對(duì)于正在加速“走出去”的中國(guó)汽車而言，首先做到在設(shè)計(jì)上不被海外消費(fèi)者排斥，并逐漸接納，便是全球化布局的最好開端。

在今年8月的中國(guó)整車出口量排行榜上，位列1-5名的上汽、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪紛紛保持著高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，而這些企業(yè)或是具備外資背景，或是擁有海外頂級(jí)設(shè)計(jì)師的傾力加盟。

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換句話來(lái)說(shuō)，正如合資與外資車企想方設(shè)法在中國(guó)市場(chǎng)展開本土化相同，中國(guó)車企想要乘著“出口”風(fēng)潮開啟電動(dòng)化與智能化的“大航海時(shí)代”，對(duì)于全球設(shè)計(jì)風(fēng)潮的領(lǐng)悟和參透，也注定將成為其全面敲開海外市場(chǎng)大門的關(guān)鍵一步。

齊喬拉表示，“相信未來(lái)，我們將以更杰出的美學(xué)設(shè)計(jì)賦能產(chǎn)品與品牌，打造差異化與獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。以令人嘆為觀止的品牌、設(shè)計(jì)和體驗(yàn)贏得全球客戶的喜歡和認(rèn)可?！?

當(dāng)然，如何將東方神韻與西方魅力相融合？如何將傳統(tǒng)文化、數(shù)字技術(shù)與現(xiàn)代時(shí)尚藝術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)？這些可見的問(wèn)題都需要在齊喬拉加入后的一段時(shí)間內(nèi)才會(huì)得到答案，但在這位頂尖設(shè)計(jì)師滿懷憧憬和信心的發(fā)言中，我們或許能夠期待長(zhǎng)安設(shè)計(jì)逐步邁向世界一流的那天。

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