（觀察者網訊）在全球電動汽車銷售市場，特斯拉一直是霸主，但隨著比亞迪等中國車企的崛起，全球銷量王或將易主，美國彭博社和美國商業(yè)內幕網等外媒紛紛預測，比亞迪電車銷量超越特斯拉“很可能是在本季度”。

彭博社12月27日發(fā)文稱，2023年第四季度，比亞迪電車銷量有望成為全球第一，“這將成為電動汽車市場的一個具有象征意義的轉折點，也將進一步證實中國在全球汽車產業(yè)日益增強的影響力?！蔽恼略顿Y機構的預測稱，雖然特斯拉在收入、利潤和市值等指標上仍領先比亞迪，但這些差距將在明年大幅縮小。

美國商業(yè)內幕網則用數據力證這一即將到來的銷冠交接：今年第三季度，比亞迪電動車銷量僅比特斯拉少3000輛，當今年第四季度數據于明年1月初公布時，比亞迪很有可能超越特斯拉。

當地時間2023年12月22日，日本福岡汽車展，比亞迪汽車展區(qū)。（圖源：視覺中國）

彭博社在講述這一今時不同往日的競爭格局時，翻出了特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克2011年嘲笑比亞迪電動車的視頻。

當年，馬斯克接受彭博社對話時，主持人提到比亞迪是特斯拉的競爭對手、巴菲特旗下投資公司伯克希爾·哈撒韋當時持有比亞迪10%的股份，聽到這話，馬斯克在鏡頭前大笑不止，還問主持人“你看到他們的車了嗎”，隨后承認自己并不把比亞迪視為競爭對手。 今年5月，馬斯克回應稱：“那是很多年前的事了。如今他們的汽車有很強的競爭力?！?

文章稱，比亞迪是罕見的自主生產電池的汽車制造商，這是其獨一無二的優(yōu)勢。除此之外，比亞迪也在努力補上汽車外觀設計的“短板”。2016年，德國人沃爾夫岡·艾格受邀出任比亞迪全球設計總監(jiān)，他曾擔任奧迪等汽車品牌設計負責人。

彭博社寫道，如今，這家由王傳福經營的汽車制造商已經準備好成為全球電動汽車的新老大。文章援引比亞迪今年4月在愛爾蘭推廣ATTO 3時的宣傳語“來認識下你從未聽說過的最大汽車品牌”，稱這個口號可能很快就得換了，因為比亞迪有望成為純電動汽車市場新的全球領導者。

“到那時（很可能是在本季度），這將成為電動汽車市場的一個具有象征意義的轉折點，也將進一步證實中國在全球汽車產業(yè)日益增強的影響力?！?

美國商業(yè)內幕網提到，2022年，中國是全球電動汽車的領頭羊，占全球總產量的64%，占全球銷量的59%。今年第三季度，比亞迪電動車銷量僅比特斯拉少3000輛，分析師認為，當今年第四季度數據于明年1月初公布時，比亞迪很有可能超越特斯拉。

美國晨星公司股票分析師塞斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）在接受美國商業(yè)內幕網對話時表示：“比亞迪除了提供入門級豪華車以外，還嘗試以更實惠的車型服務更廣泛的市場。他們擴大銷量的策略之一是，向客戶最多的地方提供汽車。從結果來看，效果非常好?！?

德國新聞電視頻道網站也捕捉到了中企的趕超趨勢，稱特斯拉最強有力的追趕者并不是德國、日本或美國的老牌車企，而是在德國仍然鮮為人知的中國車企比亞迪。2008年才開始生產電動汽車的比亞迪正在電動汽車領域挑戰(zhàn)特斯拉的全球霸主地位。