（文/周盛明 編輯/張廣凱）2024 年 3 月 15－17 日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京召開。

大會圍繞「鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢」主題，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢、汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型新路徑、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新方向、車城融合發(fā)展新策略，以及動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、大算力、大模型、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應用、充電基礎(chǔ)設施建設、商用車電動化智能化轉(zhuǎn)型、汽車服務化生態(tài)構(gòu)建及汽車市場與消費新變化等多個話題展開討論。

在高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福發(fā)表演講。

王傳福表示，2023 年是我國汽車工業(yè)不平凡的一年，是創(chuàng)造歷史的一年，中國汽車工業(yè)經(jīng)過 70 年的發(fā)展，去年產(chǎn)銷量首次突破了 3,000 萬臺，同時躍居全球第一大汽車出口國，在全球前十的汽車銷量榜單中首次出現(xiàn)了中國品牌的身影。

王傳福認為，無論是 AI 算力、還是電動汽車，最底層都是對能源的需求，在人類發(fā)展歷史上第一次工業(yè)革命的背后其實都是能源類型的轉(zhuǎn)換以及能源利用效率的提升。

而中國在新能源及可再生能源發(fā)電方面的領(lǐng)先地位。王傳福表示：

「我國可再生能源的發(fā)電量裝機規(guī)模在去年歷史性的超過了火電，全年新增裝機比重超過了全球的一半，未來將為人工智能、電動汽車等領(lǐng)域的發(fā)展提供綠色能源的解決方案，以及豐富的應用場景?！?

在新能源汽車的趨勢和挑戰(zhàn)方面，王傳福認為新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

2023 年，全球新能源乘用車去年的銷量超過了 1,300 萬臺，整體滲透率約 18% 左右。中國新能源乘用車去年國內(nèi)銷量約為 788 萬臺，整體滲透率超過了 35%。

王傳福認為新能源行業(yè)目前屬于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期，我國新能源汽車變革進度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點：

「上一周新能源車的滲透率已經(jīng)突破了 48.2%，如果按照這個速度發(fā)展下去，我估計未來 3 個月新能源汽車的滲透率可能會突破 50%，甚至會高，形成新能源汽車在市場的主導地位?！?

王傳福認為，新能源汽車是一條荊棘之路，有「喜」也有「憂」：

「喜的是，新能源汽車市場空間還很大，如果今年國內(nèi)新能源乘用車平均滲透率從去年的 35% 增長到今年的 45% 的話，全年增長 10 個百分點相當于今年國內(nèi)超過有 200 萬臺的增量，同時伴隨新能源汽車的出口提速，也會形成較大的增幅?！?

「憂的是，市場競爭日趨激烈，行業(yè)進入一個慘烈的淘汰賽階段。一方面，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了 70 年的發(fā)展，已進入結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，縱觀全球汽車強國之路，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。另一方面，中國新能源汽車經(jīng)歷了 20 年的培育和壯大，已進入一個周期性的調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應和品牌優(yōu)勢?！?

最后，王傳福認為電動化上半場已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨溃悄芑南掳雸稣趽Q檔提速，未來智電融合的整合智能是發(fā)展方向：

「只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓?！?

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