（文/張家棟 編輯/張廣凱）

日前，奧迪集團(tuán)在官網(wǎng)披露，2023財(cái)年?duì)I收699億歐元（約合人民幣5472.4億元），同比增長(zhǎng)13.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為63億歐元（約合人民幣493.2億元），較2022年的75.5億歐元有所下降，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.0%；凈現(xiàn)金流為47億歐元（約合人民幣367.9億元）。

奧迪將其營(yíng)收的進(jìn)一步增長(zhǎng)歸功于穩(wěn)定的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)、高需求和更穩(wěn)定的供應(yīng)狀況。其中，純電動(dòng)奧迪Q4 e-tron以及奧迪Q3、奧迪Q5和奧迪Q7均對(duì)其利潤(rùn)的提升做出了重要貢獻(xiàn)。

財(cái)報(bào)顯示，2023年，奧迪集團(tuán)旗下的奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪共向客戶(hù)交付了191.8萬(wàn)輛汽車(chē)和5.8萬(wàn)輛摩托車(chē)，同比交付量增長(zhǎng)超過(guò)17%。其中，由于需求旺盛和供應(yīng)狀況改善，奧迪品牌的全年交付量為189.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%。

對(duì)于奧迪而言，歐洲、美國(guó)和中國(guó)等核心市場(chǎng)的需求強(qiáng)勁，促使其銷(xiāo)量不斷攀升。去年，奧迪在歐洲市場(chǎng)交付75.5萬(wàn)輛，增幅19%；中國(guó)市場(chǎng)交付73.3萬(wàn)輛，增幅13%；美國(guó)市場(chǎng)交付23.5萬(wàn)輛，增幅21%。

為了確保長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，奧迪還正在完善區(qū)域戰(zhàn)略，其中包括增加更多針對(duì)特定市場(chǎng)的產(chǎn)品，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，從今年年底開(kāi)始，奧迪將與一汽合資在長(zhǎng)春生產(chǎn)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)。

在奧迪看來(lái)，電動(dòng)化正在成為推動(dòng)其交付量不斷攀升的重中之重。

自去年新任CEO格諾特·多爾納（Gernot Dollner）上任后，電動(dòng)化便是其著重力推的重要項(xiàng)目。

在新任CEO的帶領(lǐng)下，奧迪品牌純電動(dòng)車(chē)型去年全年交付量達(dá)17.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)51%。2024年，奧迪將向電動(dòng)汽車(chē)邁出下一步：由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高級(jí)電動(dòng)平臺(tái)——PPE將為即將推出的技術(shù)先進(jìn)的全電動(dòng)汽車(chē)提供技術(shù)基礎(chǔ)。根據(jù)規(guī)劃，PPE平臺(tái)將適用于中型和豪華車(chē)領(lǐng)域的各種車(chē)型打造。

在多爾納看來(lái)，首款基于PPE量產(chǎn)的車(chē)型Q6 e-tron ，將成為奧迪電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的下一個(gè)技術(shù)代表，該車(chē)型在效率、續(xù)航里程、充電和設(shè)計(jì)方面均革新了奧迪電動(dòng)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)；其搭載的E3 1.2電子架構(gòu)可持續(xù)更新、升級(jí)；整車(chē)的操作理念也經(jīng)歷了完全重新設(shè)計(jì)。

未來(lái)幾年，奧迪將通過(guò)推出眾多新車(chē)型來(lái)顯著強(qiáng)化和擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，僅在2024和2025年，奧迪就規(guī)劃了超過(guò)20款新車(chē)。

與此同時(shí)，鑒于去年罷免前任CEO馬庫(kù)斯·杜思曼（Markus Duesmann）時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver Blume）對(duì)奧迪智能化研發(fā)進(jìn)程的強(qiáng)烈不滿(mǎn)，多爾納上任后，大幅加速了奧迪向著軟件定義汽車(chē)（SDV）方向上的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

據(jù)悉，奧迪正在與大眾汽車(chē)集團(tuán)的軟件部門(mén)CARIAD和大眾汽車(chē)品牌一起啟動(dòng)SDV Hub以促進(jìn)這一轉(zhuǎn)變。同時(shí)，奧迪也在研究下一代電動(dòng)汽車(chē)的硬件、軟件和電子架構(gòu)。

不過(guò)，奧迪并未提及是否將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)與全球市場(chǎng)劃清明確界限。目前來(lái)看，奧迪與一汽共同在長(zhǎng)春建設(shè)的新能源公司，仍將是其在華發(fā)展的重點(diǎn)。

奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司CEO施泰納（Helmut Stettner）此前表示：“奧迪一汽新能源汽車(chē)公司在奧迪中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略中發(fā)揮著核心作用。這是奧迪在中國(guó)第一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的工廠。我們還正在以長(zhǎng)春新工廠為中心建立全面的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。它將推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的改善并促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?

根據(jù)規(guī)劃，奧迪下一代電動(dòng)車(chē)型的開(kāi)山之作奧迪Q6 e-tron便將在今年年底量產(chǎn)，并于明年初在中國(guó)市場(chǎng)上市。至于奧迪聲稱(chēng)的“專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)”將于何時(shí)誕生，目前還尚未可知。

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