（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)格魯吉亞媒體agenda報(bào)道，日前中國(guó)駐格魯吉亞大使周謙證實(shí)，格魯吉亞正計(jì)劃專(zhuān)門(mén)為從中國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)建設(shè)一個(gè)市場(chǎng)。該市場(chǎng)可能位于格魯吉亞第二大工業(yè)城市庫(kù)塔伊西，但確切的開(kāi)市日期尚未確定。不過(guò)，周謙表示，對(duì)年內(nèi)建成該市場(chǎng)感到樂(lè)觀(guān)。

可在格魯吉亞鄰國(guó)阿塞拜疆的媒體《阿塞拜疆新聞》看來(lái)，考慮到格魯吉亞目前的政治局勢(shì)，中國(guó)企業(yè)優(yōu)先考慮將阿塞拜疆作為建立汽車(chē)生產(chǎn)的地點(diǎn)可能更有利，因?yàn)榘⑷萁畵碛懈€(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和配套的基礎(chǔ)設(shè)施，為其建立工廠(chǎng)提供了有利條件。此外，阿塞拜疆擁有重要的消費(fèi)市場(chǎng)，為產(chǎn)品銷(xiāo)售提供了機(jī)會(huì)。

目前，中國(guó)汽車(chē)制造商在格魯吉亞市場(chǎng)的影響力相對(duì)較弱。今年第一季度，格魯吉亞共進(jìn)口3.22萬(wàn)輛汽車(chē)，總值為4865.75萬(wàn)美元（約合人民幣3.53億元）。但其中中國(guó)汽車(chē)僅547輛，僅占總量的1.7%，價(jià)值782.4萬(wàn)美元，每輛中國(guó)汽車(chē)的平均價(jià)格為1.43萬(wàn)美元（約合人民幣10.36萬(wàn)元）。

位于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的中國(guó)汽車(chē) 圖片來(lái)源：阿塞拜疆新聞

盡管市場(chǎng)份額不大，但自2019年以來(lái)，在格魯吉亞銷(xiāo)售中國(guó)品牌汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量顯著增加。在這一年，格魯吉亞公司AiGroup與中國(guó)汽車(chē)制造商長(zhǎng)安汽車(chē)簽署了諒解備忘錄，將在庫(kù)塔伊西建造電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，最初計(jì)劃在兩年內(nèi)完成建造，并以長(zhǎng)安逸動(dòng)為原型，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)名為Orvo的電動(dòng)轎車(chē)。

然而，疫情導(dǎo)致該計(jì)劃出現(xiàn)延誤?！栋⑷萁侣劇氛J(rèn)為，此次周謙聲明的重點(diǎn)是建立一個(gè)從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的市場(chǎng)，而不是恢復(fù)庫(kù)塔伊西工廠(chǎng)的建設(shè)，這意味著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在執(zhí)行更廣泛戰(zhàn)略，包括在阿塞拜疆、土耳其、哈薩克斯坦和匈牙利等其他國(guó)家建設(shè)新工廠(chǎng)。

《阿塞拜疆新聞》認(rèn)為，格魯吉亞市場(chǎng)似乎不太可能發(fā)展成為中國(guó)汽車(chē)再出口的重點(diǎn)地區(qū)或國(guó)際中心。相比格魯吉亞，阿塞拜疆與中國(guó)汽車(chē)制造商在合作方面同樣積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。早在2010年，位于阿塞拜疆飛地納希切萬(wàn)的力帆納茲工廠(chǎng)就開(kāi)始生產(chǎn)使用中國(guó)零部件的汽車(chē)；2022年，中興汽車(chē)開(kāi)始在這一工廠(chǎng)組裝皮卡和電動(dòng)車(chē)。

2023年，阿塞拜疆進(jìn)口了約7700輛中國(guó)汽車(chē)，總價(jià)值為1.572億美元（約合人民幣11.39億元）。值得一提的是，就在同一年，阿塞拜疆對(duì)《稅法》進(jìn)行了重大修訂，其中包括在10年內(nèi)免除乘用車(chē)生產(chǎn)的增值稅。這一立法變化，預(yù)計(jì)將使國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的成本相較進(jìn)口汽車(chē)至少降低18%。而阿塞拜疆消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的興趣，反過(guò)來(lái)也刺激了中國(guó)車(chē)企在阿塞拜疆的生產(chǎn)。

“中國(guó)目前是世界上最大的經(jīng)濟(jì)體?！卑⑷萁煌▽?zhuān)家埃爾馬丁·穆拉德利（Elmadin Muradli）強(qiáng)調(diào)深化與中國(guó)關(guān)系的益處。他表示，目前中國(guó)制造的汽車(chē)在全球范圍內(nèi)被使用，中國(guó)龐大的生產(chǎn)能力是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的核心。即使是跨國(guó)汽車(chē)巨頭，也在中國(guó)建立了工廠(chǎng)。阿塞拜疆可通過(guò)參與這些全球進(jìn)程，刺激本國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

穆拉德利對(duì)中阿汽車(chē)合作的前景表示樂(lè)觀(guān)，他表示，如果得到適當(dāng)?shù)年P(guān)注，阿塞拜疆可能很快成為汽車(chē)行業(yè)的地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)者。他認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)在中亞國(guó)家獲得了巨大的吸引力，這些國(guó)家正在建立新的工廠(chǎng)，阿塞拜疆應(yīng)該抓住類(lèi)似的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。在他看來(lái)，在不久的將來(lái)，阿塞拜疆可能成為中國(guó)汽車(chē)在外高加索的關(guān)鍵區(qū)域市場(chǎng)，并成為向歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張的戰(zhàn)略切入點(diǎn)。

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