-
新車看點 | 十年技術(shù)集大成者,蔚來ET9能成為“這個時代最好的車”嗎?
最后更新: 2024-12-23 14:55:47(文//潘昱辰 編輯/高莘)12月21日,蔚來ET9在2024蔚來日上正式上市,售價78.8萬元起,采用BaaS電池租用方式購買,售價為66萬元起;并同步發(fā)售999臺首發(fā)限量版,擁有9項專屬設(shè)計細節(jié)和5項尊享配置升級,售價為81.8萬元,采用電池租用方式購買,售價為69萬元。新車計劃于2025年3月開啟交付。
蔚來ET9上市 觀察者網(wǎng)
蔚來ET9最早于2023蔚來日上首發(fā),定位為D級純電動行政轎車,也是蔚來品牌的旗艦車型。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌曾表示,ET9是蔚來十年技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶之作,是“這個時代最好的車”。具體來看,蔚來ET9將為用戶帶來包括設(shè)計、空間、舒適、音響、智能系統(tǒng)、智駕、安全、三電、駕乘在內(nèi)的九大創(chuàng)新。
值得一提的是,今年是蔚來品牌成立的第十年。今年前11月,蔚來累計銷量超過19萬輛,同比增長34.4%。不過面對激烈的市場競爭,蔚來仍需更多的技術(shù)積淀來夯實品牌力,并提振市場信心。而ET9的出現(xiàn)則恰逢其時。
具體到這款車型,其對標傳統(tǒng)豪華轎車中的奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級,但其目前所處的60萬—80萬元區(qū)間尚未有自主品牌新能源轎車進駐,原被視為直接競爭對手的尊界S800則給出了至少100萬元的預售起價。在此背景下,蔚來ET9在國內(nèi)市場并無直接競爭對手。盡管因價格定位無法實現(xiàn)走量,但ET9仍對蔚來品牌的長遠建設(shè)意義重大。
新車鏈接:
蔚來ET9的長寬高分別為5325/2017/1621mm,軸距為3250mm。新車以飛航造型為設(shè)計理念,前臉采用純粹進取的設(shè)計,尾部飽滿有力,頂部傳感器采用Design for AD 瞭望塔式布局,底部搭載天行主動懸架,可使乘客進出座艙更為便利。
蔚來ET9 蔚來
空間方面, ET9采用原生四座的布局設(shè)計,搭載獨特的天空島、行政橋和藝境空間氛圍等設(shè)計,滿足商務(wù)出行和個人用車場景。
舒適性配置方面,ET9后排座椅搭載蔚來自研座椅骨架,得益于線控轉(zhuǎn)向的技術(shù)優(yōu)勢,方向盤回收的行程達到153mm,主駕座椅也可以充分向前折疊,讓ET9擁有后排雙側(cè)尊享模式,主駕座椅也可以充分向前折疊,并憑借C柱三角窗隱私設(shè)計、全車隱私玻璃和七扇電動遮陽簾提供物理隱私隔絕。而通過ARNC高階主動降噪等主被動立體降噪設(shè)計,蔚來ET9的整車靜謐性得到全方位提升。
蔚來ET9后排座椅 蔚來
音響方面,ET9搭載九霄天琴8.2.4.8蔚來沉浸聲系統(tǒng),包含35個揚聲器,10%失真率功率2800W,并引入頭枕揚聲器、后排中置環(huán)繞單元,和前后雙低音炮組合。
智能化方面,ET9應用蔚來Cedar雪松旗艦智能系統(tǒng),支持6域融合跨域貫通能力和高階車載人工智能體驗。智能駕駛方面,蔚來ET9搭載Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng),并擁有神璣高等級智駕芯片,能夠、高效運行各類AI算法。脫敏后的260億公里用戶真實行駛數(shù)據(jù)通過群體智能方式,可為蔚來世界模型NWM的訓練提供大量數(shù)據(jù)。
蔚來ET9中控臺及后排屏幕 蔚來
安全方面,蔚來ET9采用多材料復合車身和創(chuàng)新空間力學設(shè)計,扭轉(zhuǎn)剛度達2600N·m/deg,連同熱成型一體式前門環(huán)、9安全氣囊、以及6大智慧安全系統(tǒng)和高速爆胎安全控制。
續(xù)航方面,ET9采用全域900V高壓架構(gòu),應用自研1200V碳化硅功率模塊,整車綜合功率520kW,后電機采用925V連續(xù)波繞組電機,電耗為16.2kWh/100km,搭載100度電池包,CLTC綜合續(xù)航里程650km。
底盤方面,蔚來ET9搭載Sky Ride天行底盤,集成了線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與全主動懸架,同時是中國首款獲工信部認證搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車型,并將全主動懸架與蔚來自研的4D AI底盤技術(shù)進行組合。
蔚來ET9底盤架構(gòu) 蔚來
除ET9外,蔚來第三品牌螢火蟲也在2024蔚來日上首度亮相。該品牌將僅推出一款車型,其外觀采用仿生學設(shè)計,最大亮點在于車頭將三個圓形光環(huán)組成三重奏大燈。新車的產(chǎn)品定位對標寶馬MINI,預售價格為14.88萬元,將于明年4月上市。
螢火蟲亮相 觀察者網(wǎng)
不過除4.7m的轉(zhuǎn)彎半徑外,該車型尚未公布包括尺寸和內(nèi)飾配置在內(nèi)的其他參數(shù)。此外,螢火蟲將使用與蔚來品牌相獨立的換電站,但有關(guān)的具體信息也尚未正式公布。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標簽 蔚來- 責任編輯: 潘昱辰 
-
這是一份“圣誕奇跡”,工會稱
2024-12-23 14:49 觀出行 產(chǎn)業(yè)新聞 -
美國制裁之下,如何擺脫汽車芯片被“卡脖子”?
2024-12-23 14:36 觀出行 產(chǎn)業(yè)新聞 -
7億人次運輸量背后:空客這樣看待中國的全球角色
2024-12-21 18:12 觀出行 洞察/視頻 -
三分之二的游客都要玩!上海迪士尼這個項目有多火?
2024-12-21 17:25 觀出行 品位·出行 -
旅業(yè)動向|“我們有責任通過旅行為地球環(huán)境做出積極貢獻”
2024-12-21 17:20 觀出行 品位·出行 -
啟動避世之旅!在這些目的地未被“網(wǎng)紅”發(fā)現(xiàn)之前
2024-12-21 17:15 觀出行 品位·出行 -
本田、日產(chǎn)抱團,未必能解日系車困局
2024-12-21 08:06 觀出行 洞察/視頻 -
合并、合作、借外力,日本汽車業(yè)進入深度調(diào)整
2024-12-21 07:30 觀出行 產(chǎn)業(yè)新聞 -
25年五倍增長,澳門旅游的“國際范兒”離不開多站聯(lián)動
2024-12-20 18:02 觀出行 洞察/視頻 -
10萬臺0自燃的秘密,智己發(fā)起“破爛”藝術(shù)展
2024-12-20 15:13 觀出行 產(chǎn)業(yè)新聞 -
阿布扎比的這場峰會為何熱議“中國入境游”?
2024-12-20 15:08 觀出行 洞察/視頻 -
全球旅業(yè)峰值背后:亞太增長勢不可擋,美國選擇留在“家里”?
2024-12-20 11:11 觀出行 洞察/視頻 -
文旅動向|“中國市場是剛需般的存在”
2024-12-20 00:22 觀出行 出行熱點 -
“在民航領(lǐng)域繼續(xù)與中國合作”
2024-12-20 00:08 觀出行 洞察/視頻 -
無法登機的“大提琴”,困住了多少藝術(shù)家?
2024-12-20 00:08 觀出行 洞察/視頻 -
取消補貼,加征關(guān)稅,美國電動汽車產(chǎn)業(yè)或遭特朗普重創(chuàng)
2024-12-19 19:51 觀出行 產(chǎn)業(yè)新聞 -
賽力斯張興海:將堅定與華為的跨界合作
2024-12-19 19:41 觀出行 產(chǎn)業(yè)新聞 -
蔚來十年:盈利再晚一點,效率再高一點
2024-12-19 15:57 觀出行 洞察/視頻 -
新車看點丨撞出差異化,奇瑞風云A8L想給自己當裁判
2024-12-19 15:35 觀出行 產(chǎn)業(yè)新聞 -
寧德時代加碼換電賽道,4萬座換電站從哪來?
2024-12-19 15:30 觀出行 產(chǎn)業(yè)新聞
相關(guān)推薦 -
12年造20公里,這條日本承建的越南地鐵終于投運 評論 170沙利文放話:特朗普跟中國談不成“大買賣” 評論 122“全球鉆石價格暴跌,怪中國?” 評論 427臨近卸任,美商務(wù)部長:對華芯片禁令是“白費工夫” 評論 217特朗普威脅巴拿馬“收回”運河,還扯上中國 評論 147最新聞 Hot
-
“笑死,美國要是不干預,你們都在說俄語或德語了”
-
“中方反制的后果,這才應該讓美國人顫抖…”
-
“菲律賓人怒了…”
-
“核心人物筆記中發(fā)現(xiàn)引誘朝鮮攻擊內(nèi)容”
-
報復烏克蘭?斯洛伐克總理突訪俄羅斯
-
在美國中部再入大氣層,“來自中國”
-
特朗普:幸好馬斯克當不了總統(tǒng),哈哈哈!
-
美國私營監(jiān)獄狂喜:前所未有的機會!
-
沙利文放話:特朗普跟中國談不成“大買賣”
-
普京:俄羅斯上一代政客“摧毀國家”
-
“三戰(zhàn)開打?不要嚇唬人,但…”
-
12年造20公里,這條日本承建的越南地鐵終于投運
-
“全球鉆石價格暴跌,怪中國?”
-
紐約地鐵上一睡覺女子被縱火燒死,“嫌疑人還坐在長椅上注視現(xiàn)場”
-
巴拿馬總統(tǒng)駁斥,特朗普:走著瞧
-
特朗普要將墨販毒集團列為恐怖組織,墨西哥回應
-