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收關(guān)稅也不管用,馬自達還是要把這款“中國車”賣到歐洲
最后更新: 2025-01-14 15:43:55【導(dǎo)讀】 兩權(quán)相害取其輕。
(文/周盛明 編輯/高莘)
在電動化領(lǐng)域一直缺乏大動作的馬自達,曾經(jīng)在2024年10月推出了一款名為“EZ6”的新能源轎車,售價13.98萬—17.98萬。
MAZDA EZ-6 長安馬自達
但追根溯源,這臺車其實充滿了中國汽車品牌長安深藍的身影。
和長安暢銷的新能源轎車深藍SL03類似,馬自達EZ6和這款車使用了同樣的電子電氣架構(gòu)、類似的智能座艙和智駕技術(shù),也推出了純電、增程兩種動力形式。和SL03相比,EZ6在外觀設(shè)計上和底盤調(diào)教上做了差異化。
MAZDA EZ-6 長安馬自達
如今,馬自達不僅要靠EZ6在中國增強新能源時代的競爭力,還要把這款車賣去歐洲。
據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》1月14日報道,由于馬自達產(chǎn)品陣營中的新能源車型占比低,可能會面臨歐盟高昂的碳排放罰款。
在此背景下,雖然歐盟針對中國進口的新能源汽車征收高關(guān)稅,但是馬自達認為歐盟罰款的威脅更大,所以仍然決定要向歐洲出口EZ6。
根據(jù)歐盟官方網(wǎng)站的描述,到2025年,車企的平均二氧化碳排放量需達到93.6g/km(WLTP標準下)。根據(jù)規(guī)定,自2035年起,歐盟轎車和廂式貨車的二氧化碳排放量目標均為0g/km——相當(dāng)于減少100%。
如果車企的平均碳排放量超出規(guī)定數(shù)值,它們將會面臨歐盟的罰款——超出的部分會被收取95歐元/g的罰款,罰款金額還要乘以車企當(dāng)年的銷量。
在2025年1月10日舉行的比利時布魯塞爾車展上,馬自達正式發(fā)布了其全新純電動中型轎車“6e”,這款車被看作EZ6的歐洲版。
馬自達全球車型“MAZDA 6e”亮相布魯塞爾車展 馬自達
據(jù)悉,歐洲銷售的馬自達6e將提供68.8kWh和80kWh的電池組,官方續(xù)航分別為300英里(482公里)和345英里(555公里)。
據(jù)悉,該車型預(yù)計將于2025年第二季度開始在特定歐洲國家上市,英國市場則計劃于2026年上市。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 周盛明 
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