（文/周盛明 編輯/高莘）

作為北美地區(qū)最大的車展之一，底特律車展今年卻顯得格外沉默。

據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》1月13日?qǐng)?bào)道，今年的底特律車展的參展車企集體“靜若寒蟬”——沒(méi)有媒體發(fā)布會(huì)、沒(méi)有新車發(fā)布會(huì)。車企的高管避開(kāi)在公共場(chǎng)合發(fā)言，開(kāi)始為特朗普就任美國(guó)總統(tǒng)后的潛在風(fēng)險(xiǎn)作準(zhǔn)備。

據(jù)悉，美國(guó)本土的福特汽車和通用汽車雖然參展，但展出的大多都是現(xiàn)有車型，明顯缺乏亮點(diǎn)?！度战?jīng)中文網(wǎng)》評(píng)論稱，雖然近些年來(lái)也出現(xiàn)過(guò)車企不在車展上發(fā)布新車的局面，但在媒體開(kāi)放日上沒(méi)有任何車企舉行發(fā)布會(huì)，這是非常罕見(jiàn)的。

“可能是因?yàn)樾抡€沒(méi)有啟動(dòng)?？紤]到立場(chǎng)，現(xiàn)在并非是能對(duì)政策發(fā)表意見(jiàn)的局面?！表n國(guó)起亞的負(fù)責(zé)人如此看待沉默的車展。

在避免發(fā)言的同時(shí)，參展車企通過(guò)試駕等體驗(yàn)型活動(dòng)，展現(xiàn)出為地區(qū)就業(yè)和客戶提供支援的姿態(tài)。

30多年來(lái)一直關(guān)注底特律車展的日本中西汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研公司的首席分析師中西孝樹(shù)回顧稱，“底特律車展一直是場(chǎng)‘政治秀’”。

中西孝樹(shù)舉例稱，在因日美汽車摩擦而對(duì)廉價(jià)日本車加強(qiáng)警惕的1980年代，各車企都發(fā)表了牽制日本車的言論。2022年，時(shí)任美國(guó)拜登總統(tǒng)通過(guò)了優(yōu)待北美產(chǎn)純電動(dòng)汽車的《通脹削減法》（IRA），拜登親自到訪底特律，展現(xiàn)了重視通用和福特等本國(guó)企業(yè)的姿態(tài)。

底特律車展今年的沉默局面正是由于美國(guó)正處于新總統(tǒng)上任前的過(guò)渡期，各車企不約而同地做出選擇——暫時(shí)不發(fā)布戰(zhàn)略和方針。

另外一方面，部分美國(guó)車企的CEO正在私下接近特朗普以獲取信任。福特的CEO吉姆·法利1月9日透露了與特朗普的會(huì)面，他表示該會(huì)面彰顯出福特重視就業(yè)和生產(chǎn)。此外，福特和通用計(jì)劃向特朗普的就職典禮捐贈(zèng)車輛和100萬(wàn)美元。

據(jù)悉，特朗普在競(jìng)選時(shí)期的發(fā)言和目前拜登政府的現(xiàn)行政策多有沖突，這也讓美國(guó)的車企憂心忡忡。

特朗普曾揚(yáng)言，他當(dāng)選后上任的第一天，就將廢除拜登執(zhí)政時(shí)期的氣候與電動(dòng)汽車政策。他甚至稱其為“綠色新騙局”，理由是電動(dòng)汽車將摧毀傳統(tǒng)汽車行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

據(jù)美國(guó)政治新聞網(wǎng)站Politico報(bào)道，特朗普還承諾當(dāng)選后將收回《通脹削減法案》中未使用的資金，并終結(jié)綠色新政。

此外，在此前的競(jìng)選期間，特朗普多次宣稱將對(duì)各國(guó)普遍征收10%關(guān)稅，并對(duì)特定國(guó)家征收60%關(guān)稅。特朗普還曾威脅對(duì)進(jìn)口自鄰國(guó)墨西哥的汽車征收200%的關(guān)稅，以此作為政策杠桿，促進(jìn)美國(guó)就業(yè)、鼓勵(lì)資本回流。

《日經(jīng)中文網(wǎng)》稱，依靠拜登政府的補(bǔ)貼，美國(guó)車企已經(jīng)開(kāi)始把舊的燃油車工廠切換成了純電動(dòng)汽車工廠，在此基礎(chǔ)上還對(duì)新能源領(lǐng)域進(jìn)行了新的投資。如果因?yàn)樘乩势盏姆醇冸妱?dòng)汽車政策被迫中斷投資或關(guān)閉工廠，有可能招致工會(huì)的反對(duì)。

在純電動(dòng)汽車前景不明的情況下，美國(guó)車企紛紛選擇用輕混車型（HEV）作為過(guò)渡。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)遲緩，但輕混車型在去年的7—9月銷量占比接近10%，創(chuàng)造了歷史新高。

由此，豐田等日本企業(yè)將增加主力的混動(dòng)車型，福特也將對(duì)大型車增加混動(dòng)車型。沒(méi)有混動(dòng)車的通用將與韓國(guó)現(xiàn)代汽車的合作以擴(kuò)充產(chǎn)品線。

標(biāo)普全球（S&P Global）的分析師布萊恩·羅德斯（Brian Rhodes）表示：“拜登政府時(shí)期，已有很多純電動(dòng)汽車和電池工廠在運(yùn)行，因此無(wú)法突然改變計(jì)劃”。他同時(shí)預(yù)測(cè)稱：“車企或?qū)⒃诰S持美國(guó)工廠運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，開(kāi)始轉(zhuǎn)向在其他國(guó)家銷售和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。”

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