“當時已經(jīng)絕望了。”印先生說，他也看到前面兩位年輕的空姐也在抹眼淚。

南航CZ3739航班機長

機長“淡定”

房女士拉住一位乘務人員詢問，對方的回答讓她驚恐萬分——飛機發(fā)動機壞了。這位空姐見狀補充，“一個發(fā)動機也能讓飛機降落?！?

隨后不久，機長在廣播里發(fā)聲——10分鐘后將降落于廣州的白云機場。多位乘客聽見擔任執(zhí)飛任務的機長語氣沉穩(wěn)淡然，“本人經(jīng)過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上?！?

印先生記得，機長是江蘇口音，聽來大概30來歲，“相對比較鎮(zhèn)定?！?

10分鐘后，CZ3739開始返航，備降廣州白云機場。按照張先生當時的推測，時速850公里的飛機已飛行近四五十分鐘，早已越過廣州上空，估計位于廣東與湖南交界。

而在乘客發(fā)布的航班信息軟件顯示的航跡實況信息圖中，CZ3739航班返航前，已經(jīng)到達廣東韶關上空。圖片顯示，返航航班在高空留下U字型的航跡。

5分鐘后，印先生終于在城市上空看到亮光，“有希望了?！庇∠壬f，降落時飛機抖動仍然非常大，感覺像是左側引擎壞了，右側引擎沒全開，直到降落幾分鐘才開滿功率，“畢竟前后聲音不太一樣?！?

而此時坐在飛機最后一排的印先生，仍然擔心機身觸地瞬間的安危，他擔心尾部起火，逃都來不及。

張先生也有所驚慌，飛機降落時左側機翼響聲愈發(fā)強烈。21時40分飛機觸地瞬間，機艙內爆發(fā)出一片掌聲，“算是鼓勵自己也鼓舞機長吧，至少我們落地了?！?

南航航班迫降廣州

乘客“活過來了”

這時印先生把妻子的手捏出了一把汗，直到飛機最后停穩(wěn)，所有乘客再度爆出掌聲歡呼聲——活過來了！

掌聲還未停止，這時廣播中的乘務人員聲音才恢復平靜，帶著激動言說感謝——感謝您的一路陪伴，希望您旅途愉快。

200多名乘客無人員傷亡。停機坪上停滿了搶修車和機場地勤人員，現(xiàn)場不少乘客圍著發(fā)生故障的發(fā)動機拍照。

“上蒼把我們帶回人間！伴隨著鼓掌和痛哭聲飛機平安迫降了。”回憶起這件事房女士心情仍未平復。

11日凌晨1點20分，部分乘客乘坐南航安排的新飛機，從廣州白云機場飛往北京首都國際機場。另一部分乘客則選擇其他交通工具繼續(xù)未完的旅程。3點55分，飛抵北京乘客憑登機牌領取了200元的 “誤機”補償。

南航方面此前接受媒體采訪時稱，初步調查顯示，飛機起飛后不久遭受鳥擊，致飛行途中發(fā)生故障。飛機在廣州迫降后，更換飛機完成航班。

中國民航中南地區(qū)管理局稱，已聯(lián)合廣東空管部門介入調查。