【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 吳蒙蒙】

2月20日，智能共享單車平臺摩拜單車宣布再次獲得D輪后新融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek）的股權(quán)投資，同時，此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。自今年1月初至今，摩拜單車累計融資額已超過3億美元。

此消息一出，人們都感嘆摩拜在共享單車市場上的這一波資本攻勢真是來勢洶洶：摩拜去年總共進行了5輪融資，而今年開年不到兩個月，摩拜就已完成了3輪融資，總金額或已超去年全年。

燒錢行業(yè)，融資為王

說起摩拜，就不得不提它在智能共享單車市場中的“死對頭”——“小黃車”ofo。那么最近ofo在資金上表現(xiàn)如何呢？

2月初，美國媒體《華爾街日報》援引消息人士說法稱，ofo正在進行不超過1.5億美元的融資，目標爭取大約10億美元的估值。對此，筆者未查到ofo方面的回應(yīng)，據(jù)公開報道，ofo距今最近的一次融資是在去年10月份，這也就是說，ofo已經(jīng)有4個月沒有拿到新融資了，而對于自帶“燒錢”屬性的互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)來說，在與對手拼殺的關(guān)鍵時刻，缺錢無疑是致命的。

此外，雖然摩拜和ofo兩家一直沒有透露，從初創(chuàng)到如今，各自的融資總額具體是多少，但通過梳理公開資料（雙方具體融資情況見圖表），目前摩拜的總?cè)谫Y額至少是ofo的兩倍（ofo創(chuàng)立于2014年，摩拜創(chuàng)立于2015年1月）。

所以，在融資方面，這一局摩拜贏！

但隨后，對于摩拜此輪融資，又有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這很有可能是一發(fā)“煙霧彈”。

原因是摩拜并未透露出此次融資的具體數(shù)額，而僅是將今年前兩個月的融資總和相加，給出了“3億美元”這個數(shù)字?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)這樣做往往是由于融資金額不理想、或者估值被嚴重低估的。再加上創(chuàng)業(yè)公司在公布融資額時常常“注水”，所以摩拜很可能只是借這次的融資新聞“虛晃一槍”，以達到嚇唬對手的目的。

當然，對于摩拜和ofo在融資上面互掐大家都能理解，因為此前在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的多場大戰(zhàn)，從電影票到外賣，從旅游業(yè)到分享出行，無一不是在用鮮血論證“資本為王”這個“硬道理”。

比拼優(yōu)惠，火力全開

但隨著摩拜和ofo之間的鏖戰(zhàn)日趨膠著，雙方必定不會僅在融資一個方面“秀肌肉”。

或許是模仿此前的滴滴Uber大戰(zhàn)，這次共享單車在拼優(yōu)惠上，也都火力十足。

最近的這一波“優(yōu)惠戰(zhàn)”，由ofo方面率先發(fā)起進攻。早在春節(jié)期間，ofo就曾宣布在全國的百萬輛單車全部免費騎行；上周末，ofo推出了“小黃車免費騎”活動，進行直接的地面推廣；2月20日，摩拜單車也在上海跟進了“0元出行”活動，可以不限次數(shù)地免費騎行；同天，ofo再次跟緊步伐推出了“任性特惠，充值最高返現(xiàn)100%”活動，提供充20得25、充50得70、充100得200的特惠促銷。

從活動的頻次和力度來看，ofo似乎在這場“優(yōu)惠戰(zhàn)”中率先占據(jù)了主動。這一局，ofo暫時領(lǐng)先。

此外，摩拜和ofo還在招兵買馬、拓展海外市場等方面展開了廝殺較量。

上周，前特斯拉中國區(qū)首任總經(jīng)理鄭順景加入摩拜單車，任CMO首席營銷官。而ofo也在此前宣布了前Uber中國高管張嚴琪等人加入ofo擔任COO首席運營官的消息。

在海外市場這一塊，兩家更是針鋒相對，不僅同時新加坡當做重要目標，而且對于國際化的路線方針也早早做了規(guī)劃。