【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 高卓】

無(wú)論我們對(duì)它的記憶如何，2022年已經(jīng)過(guò)去。關(guān)于這一年里的全球軍情動(dòng)態(tài)，我們?cè)诋?dāng)時(shí)予以轉(zhuǎn)載分析的同時(shí)，也在上周末的軍評(píng)，以及本周的兩期直播中，總結(jié)復(fù)盤了包括俄烏沖突在內(nèi)的一些重大事件，因此在這里就不再重復(fù)。本期軍評(píng)，就從12月最后幾天公開(kāi)的中美軍機(jī)南海對(duì)峙事件說(shuō)起吧。

在一線硬撼強(qiáng)敵的他們，并不是“刺頭”

這起對(duì)峙事件發(fā)生在2022年12月21日，美軍印太司令部卻在8天之后的12月29日發(fā)布通告，公布了這則我海軍航空兵殲-11BS戰(zhàn)斗機(jī)攔截美國(guó)空軍RC-135偵察機(jī)的視頻，并誣稱殲-11BS進(jìn)行了“不安全”的活動(dòng)。12月31日晚，我南部戰(zhàn)區(qū)針?shù)h相對(duì)地發(fā)布了殲-11BS監(jiān)視美軍RC-135的視頻，明確指出了美軍機(jī)于12月21日11時(shí)25分17秒，蓄意改變飛行姿態(tài)、危險(xiǎn)抵近我機(jī)的動(dòng)作。

結(jié)合雙方公布的視頻可見(jiàn)，面對(duì)體型龐大、機(jī)組狡猾的敵大型偵察機(jī)，我軍飛行員一方面保持既定航向，堅(jiān)決捍衛(wèi)主權(quán)，“不向強(qiáng)敵讓寸分”，另一方面又始終控制與蓄意挑釁的美機(jī)的間隔，避免發(fā)生碰撞。確如南部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人田軍里空軍大校所說(shuō)，“依法依規(guī)處置，專業(yè)規(guī)范操作，充分體現(xiàn)了中國(guó)軍隊(duì)對(duì)地區(qū)安全和一線人員安全負(fù)責(zé)任的態(tài)度。”

而在美方公布視頻后，筆者也在外網(wǎng)看到了大量美國(guó)“軍迷”，包括一些退役的、也曾在我當(dāng)面一線進(jìn)行過(guò)類似活動(dòng)的美軍偵察機(jī)飛行員對(duì)此事件的評(píng)論。他們的普遍觀點(diǎn)是，盡管我軍軍機(jī)掛載了空空導(dǎo)彈實(shí)彈，但他們又覺(jué)得這類事件演變?yōu)椤安翗屪呋稹钡目赡苄院艿?，因此認(rèn)為我軍的這種攔截是一種模仿俄羅斯的“虛張聲勢(shì)”行為；其中甚至有一些人認(rèn)為，“中國(guó)人的最終目的，是在我們美國(guó)國(guó)內(nèi)造成聲浪，讓輿論普遍擔(dān)憂美國(guó)飛行員的安全，利用我們的制度優(yōu)勢(shì)，倒逼我們的政府減少‘理所當(dāng)然’的‘自由巡航’行動(dòng)?！?

為何這種“中國(guó)用硬實(shí)力扮軟實(shí)力”、堪稱荒謬絕倫的聲音還能在美國(guó)頗有市場(chǎng)？歸根結(jié)底是對(duì)我軍硬實(shí)力的藐視。可能有不少朋友都在國(guó)外網(wǎng)站上見(jiàn)過(guò)諸如殲-16是蘇-30的“低劣仿品”，殲-20不過(guò)是“機(jī)動(dòng)性低下的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”等言論，而在一些相對(duì)專業(yè)的軍事論壇上，則會(huì)相對(duì)客觀地承認(rèn)中國(guó)在軍事技術(shù)上的發(fā)展進(jìn)步，但在另一個(gè)方面絕不松口，那就是在包括《TOP GUN 2》等近期的電影中，美國(guó)仍然引以為豪的“人的因素”。

實(shí)在不知道該用什么圖形容，那就用表情包吧

長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)官方中對(duì)我軍航空兵部隊(duì)特別是飛行員水平的評(píng)價(jià)，有著一種類似“猴版”蘇/俄航空兵的刻板印象：訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)不如北約空軍，高度依賴地面指揮，缺乏主動(dòng)精神，飛行動(dòng)作保守，如果有個(gè)別敢于“挑釁”美軍戰(zhàn)機(jī)的，那一定是與大環(huán)境格格不入、“以違反規(guī)則為樂(lè)”的“刺頭”飛行員。不幸的是，由于這類美式文化“軟實(shí)力”的傳播影響，國(guó)內(nèi)有一部分人（尤以影視創(chuàng)作人員為甚）也經(jīng)常將我軍尖子飛行員想象為這種“刺頭”。

從技術(shù)到戰(zhàn)術(shù)上，認(rèn)為我軍是“山寨俄軍”的總是大有人在

然而根據(jù)筆者了解到的情況，在地處一線的航空兵某部，確實(shí)有一名在短短數(shù)周之內(nèi)分別與對(duì)手兩型戰(zhàn)機(jī)近距離過(guò)招，并克敵制勝的飛行員。但他并不是什么“刺頭”，而是一位在平時(shí)就深研對(duì)手主戰(zhàn)機(jī)型飛行包線、起降出動(dòng)規(guī)律等細(xì)節(jié)，充分做到知己知彼的“知識(shí)型飛行員”，同時(shí)還是一位積極參與所在單位宣傳板報(bào)、歌詠比賽、文藝晚會(huì)等宣講文娛活動(dòng)，能準(zhǔn)確理解上級(jí)政策，被戰(zhàn)友們親切地稱為“飛行政委”的飛行員。

實(shí)際上，近年來(lái)美國(guó)的諸多研究機(jī)構(gòu)通過(guò)廣泛搜集開(kāi)源情報(bào)，結(jié)合華人華裔資源分析力量，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)我軍組織架構(gòu)、人事動(dòng)態(tài)的條分縷析；對(duì)我軍飛行員訓(xùn)練體系、空軍實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練“五大品牌”的價(jià)值也有了較為客觀的總體評(píng)判，一些研判的方向和趨勢(shì)，甚至可能距離事實(shí)并不遙遠(yuǎn)。但是，往往是那份根深蒂固的傲慢與偏見(jiàn)，導(dǎo)致在后續(xù)分析中仍有諸如“在‘金頭盔’、‘金飛鏢’比武競(jìng)賽中的優(yōu)勝者才能赴俄參加‘航空飛鏢’”等讓人捧腹的內(nèi)容，使其得出的一些結(jié)論，往往與事實(shí)南轅北轍。

但相比過(guò)去，這類報(bào)告的水平還是有實(shí)打?qū)嵉奶嵘?/span>

聯(lián)訓(xùn)上檔次，還得多尋思

而說(shuō)到人民空軍這些較為知名的演訓(xùn)品牌，在剛剛過(guò)去的2022年里，空軍實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練“五大品牌”的情況在公開(kāi)媒體上并無(wú)只字片語(yǔ)，對(duì)比仍有不少報(bào)道內(nèi)容的2021年，背后有何意味，外界觀點(diǎn)難免見(jiàn)仁見(jiàn)智。不過(guò)，中國(guó)與巴基斯坦兩國(guó)空軍從2011年開(kāi)始的“雄鷹”系列聯(lián)合訓(xùn)練在2022年同樣毫無(wú)動(dòng)靜，對(duì)比2022年8月中泰空軍“鷹擊-2022”聯(lián)合訓(xùn)練，結(jié)論則不難得出，在2020年的“雄鷹-9”之后，“雄鷹-10”至少也要到2023年了。

這顯然不是因?yàn)閮蓢?guó)空軍的關(guān)系發(fā)生了什么變化——如果一定要說(shuō)變化，2022年巴基斯坦空軍列裝了殲10CE和“梟龍”三批次這兩款配備有源相控陣?yán)走_(dá)的中國(guó)戰(zhàn)機(jī)，倒是堪稱巴空軍在尖端戰(zhàn)機(jī)的選擇上徹底“中國(guó)化”的標(biāo)志。筆者認(rèn)為，“雄鷹-10”之所以拖延至今還未舉行，很可能與等待這些新機(jī)在巴基斯坦空軍形成戰(zhàn)斗力有關(guān)，等到巴空軍的這批“新質(zhì)戰(zhàn)斗力”初具規(guī)模之后，“雄鷹-10”的訓(xùn)練價(jià)值又會(huì)高一個(gè)層次。

巴基斯坦空軍的第14架殲-10CE

說(shuō)到中巴聯(lián)訓(xùn)的價(jià)值，盡管巴基斯坦空軍飛行員和保障人員的能力素質(zhì)廣受好評(píng)，但對(duì)其裝備硬件能否模擬強(qiáng)敵對(duì)手的爭(zhēng)論一直存在。即使到了現(xiàn)在，殲-10CE本質(zhì)上就是“自己人”不必多說(shuō)，“梟龍”雖由巴基斯坦生產(chǎn)，也非我軍裝備型號(hào)，但其航電和武器系統(tǒng)均為國(guó)內(nèi)研制配套，與殲-10CE高度同源，所以更讓人懷疑能否“演真扮像”。

客觀上說(shuō)，這種“都是自己家的飛機(jī)和航電，破不了招啊”的擔(dān)心并非毫無(wú)道理，但由于巴基斯坦在地緣環(huán)境、空軍規(guī)模等方面相比老對(duì)手印度處于劣勢(shì)，以及與我軍完全不同的建軍傳統(tǒng)和使用思維的影響，同樣的飛機(jī)在中巴兩國(guó)空軍的使用習(xí)慣大相徑庭十分常見(jiàn)。當(dāng)初在飛行性能基本相同的殲-7上，因?yàn)閲?guó)土狹小、在很多任務(wù)中無(wú)需多少留空時(shí)間的巴基斯坦空軍，在訓(xùn)練中傾向于頻繁打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)加力；而對(duì)于裝備規(guī)模龐大、又長(zhǎng)期囊中羞澀的人民空軍來(lái)說(shuō)，當(dāng)年留下來(lái)的節(jié)省燃料和節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的傳統(tǒng)就成了習(xí)慣……