如今在沒(méi)有重型戰(zhàn)斗機(jī)的巴基斯坦空軍，少量的美制F-16C/D長(zhǎng)期被作為“重型機(jī)”使用，而從殲-10CE列裝后巴空軍對(duì)它的高度評(píng)價(jià)來(lái)看，殲-10CE在巴基斯坦充當(dāng)挑大梁的“重型機(jī)”也將是大概率事件。因此，盡管巴空軍首批殲-10CE飛行員都是在我國(guó)培訓(xùn)的，但當(dāng)他們形成戰(zhàn)斗力之后，很可能呈現(xiàn)出與我軍殲-10C部隊(duì)截然不同的空戰(zhàn)風(fēng)格。至于更加“私人訂制”的“梟龍”三批次，筆者更是覺(jué)得它在視距內(nèi)的外形特點(diǎn)和超視距空戰(zhàn)的表現(xiàn)，將非常適合“扮演”臺(tái)偽空軍現(xiàn)已基本完成升級(jí)的F-16A/B機(jī)隊(duì)。

不只是因?yàn)橥瑯訐碛蠪-16和（發(fā)端于）美式的訓(xùn)練體系，相比主要對(duì)手都處于地緣環(huán)境不利、總體實(shí)力劣勢(shì)的局面，使得巴基斯坦空軍與臺(tái)偽空軍在一些思維上難免相似

前面提及了中泰空軍的“鷹擊-2022”聯(lián)合訓(xùn)練，從2015年首次聯(lián)訓(xùn)至今，中泰雙方已經(jīng)形成了各自組建一個(gè)由戰(zhàn)斗機(jī)和預(yù)警機(jī)組成的“小體系”這一基本架構(gòu)，再根據(jù)各自機(jī)型特點(diǎn)提供“體系拼圖”參演，雙方在各取所需中都有收獲。但由于泰國(guó)空軍體量較小，新機(jī)采購(gòu)速度也較慢，加上政治外交因素的影響，中泰聯(lián)訓(xùn)難免會(huì)遇到瓶頸。實(shí)際上即使是中巴聯(lián)訓(xùn)，類似的瓶頸也存在，雖然巴基斯坦空軍擁有一些具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷的飛行員（特別是參加過(guò)2019年印巴空戰(zhàn)的）是個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)，但一方面數(shù)量不多，一方面其經(jīng)驗(yàn)也局限于一兩場(chǎng)特殊環(huán)境下的戰(zhàn)斗，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看也難以滿足我軍對(duì)外聯(lián)訓(xùn)的更高層級(jí)需求。而意料之外的俄烏沖突，反而使得我軍對(duì)外聯(lián)訓(xùn)多了一個(gè)可能的方向。

盡管俄羅斯空天軍在此次俄烏沖突中的總體表現(xiàn)一言難盡，但筆者認(rèn)為，這事兒至少不應(yīng)由其飛行員“背鍋”。那些至今仍在戰(zhàn)斗的俄軍飛行員們，有的擁有實(shí)際空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)——盡管可能有人覺(jué)得開(kāi)著蘇-35擊落蘇-27或米格-29不算什么本事，但實(shí)戰(zhàn)和演習(xí)也確實(shí)不是一回事；有的則與烏軍較為現(xiàn)代化的地空導(dǎo)彈系統(tǒng)（包括西方最新提供到位的NASAM系統(tǒng)，未來(lái)“愛(ài)國(guó)者”也將裝備烏軍）成功過(guò)招乃至反殺；至于各型直升機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)使用經(jīng)驗(yàn)，更是堪稱全面深入。

當(dāng)代空中力量的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)是個(gè)龐雜的話題，包含很多“看不見(jiàn)”的領(lǐng)域，例如俄軍此次也積累了應(yīng)對(duì)北約航空電子戰(zhàn)的不少經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

更重要的是，相比中巴和中泰聯(lián)訓(xùn)時(shí)，美國(guó)作為巴基斯坦和泰國(guó)空軍裝備重要提供者所施加的影響乃至阻撓，中俄兩軍如果進(jìn)行類似聯(lián)訓(xùn)，其涉及層面基本不受外界因素限制。當(dāng)然了，這種不受限制，也不能等同于“我作為東道主的權(quán)力是無(wú)限的”，否則就會(huì)出現(xiàn)“坦克兩項(xiàng)”這種今年筆者很可能還要和施佬繼續(xù)解說(shuō)的樂(lè)子賽事。

言歸正傳，2022年中俄兩國(guó)海空軍組織的聯(lián)訓(xùn)在層次上都有明顯提升，例如中俄空中戰(zhàn)略聯(lián)合巡航首次在同一年內(nèi)舉行兩次，并在11月30日的第二次巡航中實(shí)現(xiàn)了雙方戰(zhàn)略轟炸機(jī)的互降；在12月27日落幕的“海上聯(lián)合-2022”中，兩國(guó)海軍也進(jìn)行了包括實(shí)射艦空導(dǎo)彈在內(nèi)的聯(lián)合防空作戰(zhàn)等較高等級(jí)的科目訓(xùn)練。相比之下，對(duì)于此前的聯(lián)訓(xùn)層次止于“西部·聯(lián)合-2021”的中俄空軍戰(zhàn)術(shù)航空兵來(lái)說(shuō)，前文提到的俄軍實(shí)戰(zhàn)中參與的諸多內(nèi)容，如果能在未來(lái)的聯(lián)訓(xùn)中得以體現(xiàn)一二，那也是顯著的提升了。

向外軍任何值得學(xué)習(xí)的地方學(xué)習(xí)，一向是我軍的優(yōu)良傳統(tǒng)，就像在“國(guó)際軍事比賽”許多赴俄參賽隊(duì)伍的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)中那樣：盡管在我們這些普通觀眾看來(lái)，比賽的內(nèi)容已經(jīng)有些“抽象”，但在這些新一代優(yōu)秀指戰(zhàn)員的眼里，仍然會(huì)呈現(xiàn)出平時(shí)在國(guó)內(nèi)訓(xùn)練場(chǎng)上找不到的價(jià)值，能為短板取長(zhǎng)補(bǔ)短，能讓長(zhǎng)板更進(jìn)一步，那么吃的虧受的氣，終歸是有價(jià)值的。

哪怕是從比賽過(guò)程和結(jié)果上看，我軍都完全呈現(xiàn)出“吊打”之勢(shì)的更換履帶和圓木自救科目，我軍參賽隊(duì)員都在觀看俄軍完賽后，總結(jié)出了俄軍動(dòng)作流程上的一些可取之處

打鐵還需自身硬

在2022年的最后幾天，不只是強(qiáng)敵，我們的其他潛在對(duì)手們也沒(méi)有閑著。12月22日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)公布了將于1月16日-26日在日本入間基地、百里基地與即將來(lái)訪的印度空軍進(jìn)行聯(lián)合空戰(zhàn)演習(xí)的細(xì)節(jié)。屆時(shí)，空自將出動(dòng)來(lái)自航空戰(zhàn)術(shù)教導(dǎo)團(tuán)飛行教導(dǎo)群（空自假想敵部隊(duì)）的F-15J和來(lái)自第7航空?qǐng)F(tuán)第3飛行隊(duì)的F-2各4架；印度空軍則出動(dòng)第220中隊(duì)的4架蘇-30MKI（將借助伊爾-78提供的空中加油飛往日本）、以及運(yùn)輸保障設(shè)備和人員的2架C-17大型運(yùn)輸機(jī)。

航空自衛(wèi)隊(duì)發(fā)表的英文版聯(lián)演公告

盡管受新冠疫情影響，此次聯(lián)合演習(xí)推遲了近3年之久，但日本航空自衛(wèi)隊(duì)對(duì)這次近距離加深了解“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)機(jī)的機(jī)會(huì)仍然非?？粗?，從參演部隊(duì)的選擇上就可見(jiàn)一斑：常駐小松基地的飛行教導(dǎo)群是空自公認(rèn)的F-15J精銳部隊(duì)，駐扎百里基地的第7航空?qǐng)F(tuán)第3飛行隊(duì)則是空自首個(gè)列裝F-2的單位，運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)豐富。

而此次代表印度空軍首次前往日本的蘇-30部隊(duì)，則是地處印巴邊境一線，距離中印邊境也不算遠(yuǎn)的第220中隊(duì)，該部重新組建并列裝蘇-30MKI已有10年，是印度空軍西部地區(qū)司令部麾下首個(gè)蘇-30中隊(duì)。很顯然，日印兩國(guó)對(duì)這次聯(lián)合空戰(zhàn)訓(xùn)練是各取所需：日本企圖借此機(jī)會(huì)了解“側(cè)衛(wèi)”的更多特點(diǎn)，印度同樣很有可能向日本航空自衛(wèi)隊(duì)咨詢與我軍航空兵“過(guò)招”的經(jīng)驗(yàn)。而在這次聯(lián)合演習(xí)成行后，在美國(guó)印太戰(zhàn)略的指揮棒下，日印兩國(guó)的類似合作必然會(huì)只多不少。

盡管蘇-30MKI與殲-16在雷達(dá)航電和導(dǎo)彈武器上的差異巨大，但從應(yīng)對(duì)一線“擦槍走火”的角度出發(fā)，與“側(cè)衛(wèi)”進(jìn)行視距內(nèi)針對(duì)性訓(xùn)練仍有其價(jià)值，圖中可見(jiàn)參加“紅旗-2016”的印度空軍蘇-30MKI

日印軍事合作的密切，正是“百年變局加速演進(jìn)，世界并不太平”的體現(xiàn)，包括空軍航空兵在內(nèi)的我軍各任務(wù)部隊(duì)，都必須做好同時(shí)面對(duì)多線緊張局勢(shì)的準(zhǔn)備。同樣是在這幾天，包括東部戰(zhàn)區(qū)空軍又一支換裝殲-20的部隊(duì)在內(nèi)，陸續(xù)出現(xiàn)了全軍多支部隊(duì)換裝新機(jī)的官方報(bào)道。與之對(duì)應(yīng)的，是航空工業(yè)各主機(jī)廠在年底時(shí)如期實(shí)現(xiàn)了批產(chǎn)和超產(chǎn)目標(biāo)的捷報(bào)。

然而世界終究是物質(zhì)的，即使各主機(jī)廠的交付數(shù)量屢創(chuàng)新高，面對(duì)過(guò)去三十年曲折現(xiàn)代化進(jìn)程中積攢下來(lái)的存量，現(xiàn)實(shí)世界中真的沒(méi)有“一鍵換裝”。當(dāng)我們告別2022年時(shí)，那些早已不年輕的蘇-27（殲-11）和蘇-30們?nèi)杂胁糠衷谝痪€堅(jiān)守，“七爺”和“八爺”也遠(yuǎn)沒(méi)有到退出歷史舞臺(tái)的地步。

既然這些在2022年的最后幾天也不忘扒窗偷窺、還要惡人先告狀的老RC-135和它的同伙們，在2023年還會(huì)繼續(xù)送臉下鄉(xiāng)，那么那些老當(dāng)益壯、航程夠長(zhǎng)、也沒(méi)啥電磁信號(hào)要隱藏的老“側(cè)衛(wèi)”們，仍然是執(zhí)行這種任務(wù)時(shí)頗為合適的機(jī)型。

掛載R-73格斗導(dǎo)彈和R-77攔射導(dǎo)彈各2枚的南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅殲-11戰(zhàn)機(jī)

沒(méi)有指揮員不希望自己能打一場(chǎng)空前富裕的仗，恨不得看個(gè)天氣都用上殲-20雙座機(jī)；但面對(duì)現(xiàn)實(shí)中需要完成的，從分批組織放飛、接力攔截那些似乎永遠(yuǎn)不知疲倦的敵大型機(jī)，到依托主場(chǎng)“設(shè)局”，與敵先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行可點(diǎn)到為止、可不留情面的“過(guò)招”，再到要作為作戰(zhàn)體系的一部分，同時(shí)出動(dòng)多型多架戰(zhàn)機(jī)參與重大任務(wù)，對(duì)于一線空防基地指揮員來(lái)說(shuō)，平時(shí)如何充分發(fā)揮手頭機(jī)隊(duì)的效費(fèi)比，同樣是“敢于斗爭(zhēng)，善于斗爭(zhēng)”的體現(xiàn)。

總之，在如今這個(gè)需要先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)大批量交付、時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)周邊復(fù)雜局勢(shì)，而先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力生成周期又較長(zhǎng)的時(shí)代，如何保證對(duì)敵一線的整體戰(zhàn)斗力不會(huì)因?yàn)閾Q裝安排上的紕漏而產(chǎn)生“斷崖”就格外重要。筆者希望人民空軍在2023年的換裝步伐，也正如新年賀詞所說(shuō)的那樣，“只要篤定信心、穩(wěn)中求進(jìn)，就一定能實(shí)現(xiàn)我們的既定目標(biāo)！”

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