即使暫且按下電磁炮這種新概念武器不表，日本在遠程艦空導(dǎo)彈領(lǐng)域也已經(jīng)開始了對“唯美國論”的亡羊補牢。前文提及的23式艦空導(dǎo)彈，其前身是當初計劃與FCS-3配套，但在種種因素下最終胎死腹中的AHRIM（主動導(dǎo)引艦空導(dǎo)彈）項目，AHRIM能夠穢土轉(zhuǎn)生，其核心原因就是海上自衛(wèi)隊對ESSM強烈不滿之后的“反攻倒算”。

“飛鳥”在開放活動中展示測試23式艦空導(dǎo)彈（也稱A-SAM）的照片，可見其并不像ESSM那樣，追求在MK41中的“一坑四彈”能力

隨著23式完成定型，即將配備于2024年開工的6FFM“放大最上型”多用途護衛(wèi)艦，23式的改進型也于去年全面啟動研制，計劃2030年定型，配備給預(yù)定2031年開工的13DDX——取代“村雨”級的日本下一代通用驅(qū)逐艦，而23式改進型的核心指標，同樣是攔截高超聲速導(dǎo)彈。那么到了2030年前后，究竟是美日聯(lián)合研制的GPI先完成實驗，還是23式改進型如愿更名為“30式艦對空導(dǎo)彈”定型投產(chǎn)，將是一個非常有趣的話題。

不過無論未來發(fā)展如何，美國都很難允許“宙斯盾”系統(tǒng)接入23式/23式改進型艦空導(dǎo)彈，采用日式作戰(zhàn)系統(tǒng)的海上自衛(wèi)隊新艦也不太可能用得上標準-3/6。換言之，如果只使用導(dǎo)彈，海自很難在一艘驅(qū)逐艦上實現(xiàn)對高超聲速導(dǎo)彈的雙層攔截。而向來對于提升傳統(tǒng)近防炮性能缺乏興趣的日本，選擇電磁炮這樣的新概念武器作為“最后一道防線”也就不奇怪了。

即使是在“伯克”Flight III上，美國海軍暫時也不打算給B炮位填補上個什么

早在“飛鳥”號尚未啟動研制的上世紀80年代，日本就對電磁炮產(chǎn)生了興趣，但直到上世紀90年代前期，日本主要的研究方向都是利用等離子體電樞實現(xiàn)超高初速——例如日本宇宙科學(xué)研究所（JAXA）的試驗軌道炮，將1克重的彈丸加速到了接近第一宇宙速度的7.8千米/秒，然而這種“走火入魔”也使得等離子體電樞的導(dǎo)軌燒蝕、脈沖電源等固有問題，把日本早期電磁炮研究帶進了死胡同。

直到2000年左右，日本才完成了簡單的低速加速裝置，并把研究方向轉(zhuǎn)回固體電樞上。日本在電磁軌道炮上真正找準科研方向，已經(jīng)是2010年之后的事了。所以當2023年“飛鳥”終于裝上前文提及的那門有些可笑的原理樣炮時，明知道中國有早已改裝亮相的海洋山艦，卻必須配合防衛(wèi)省“世界上首次電磁炮海上公開測試（硬要卡定義也有點道理）”宣傳的日本科研人員，內(nèi)心想必也是五味雜陳。

日本防衛(wèi)省公布的電磁炮原理樣炮在“飛鳥”上射擊瞬間，射擊時的“火光”，實際上是電磁能極端釋放過程中多種物理現(xiàn)象的直觀體現(xiàn)

不過“遲到總比不到強”的道理，往往適用于新概念武器領(lǐng)域。圍繞電磁炮究竟有沒有用、有多大用的爭議，在造出一門電磁炮并進行實際海上測試之前，都是幾近于學(xué)術(shù)性質(zhì)的空對空爭論。盡管前文提及，中日兩國首款上艦測試的電磁炮研制目的顯然差別巨大，但這個道理對于中日兩國來說，大體也都適用；因此日本緊鑼密鼓地推動電磁炮上艦測試，有其合理性。

不過日本能在首次海上試驗后大約一年半，就完成電磁炮上艦項目的工程化迭代，這一很不日本的速度，仍然超出了外界的預(yù)計。雖然其中可能有日本從2010年以來在電磁炮項目上長期投入的因素，但筆者認為，與其說這是日本“自力更生”的成果，不如說這是“美日合作”通過更為現(xiàn)實的方式來了個“曲線救國”。

在2021年年底全面暫停研制之前，美國在電磁炮領(lǐng)域的確取得了相當多的成果

我們回到即將跟隨“飛鳥”出海測試的此輪工程樣炮，目前它公開的數(shù)據(jù)極少，只有充電能量從原理樣炮的5兆焦耳提升到20兆焦耳，能量轉(zhuǎn)換效率提升近一倍這兩條，但也足以推算該炮的一些性能：從原理樣炮的彈丸重量和炮口初速可知，其能量轉(zhuǎn)換效率僅為17%；那么如果將工程樣炮的能量轉(zhuǎn)換效率算作30%（這也是美國電磁炮的宣傳指標），即使為了更好的存速能力，將彈丸重量從原理樣炮的320克放大到1 -1.2千克左右，理論上也足以讓彈丸獲得約5700-6300米/秒的炮口初速，達到了攔截中程彈道導(dǎo)彈再入彈頭的門檻。

相比原理樣炮，工程樣炮通過新的放電方式和炮管導(dǎo)軌材料，降低了連續(xù)射擊對炮管的磨損

作為一款對能量要求空前的新概念武器，電磁炮一方面需要電源系統(tǒng)有著很高的能量密度和充電功率，一方面又需要儲能設(shè)備快速釋放能量，實現(xiàn)從電磁能到動能的高效轉(zhuǎn)換?？梢哉f，相比材料、散熱問題，這兩個方面在日本電磁炮實用化道路上的障礙作用要更加難以克服。而美國2022年之前在電磁炮領(lǐng)域的積累，足以幫助日本解決能量領(lǐng)域的這兩個基礎(chǔ)問題。

前文提及了美日聯(lián)合研制GPI攔截器一事，實際上在2022年時任美國國務(wù)卿布林肯就證實，在那份為期五年的雙邊防務(wù)技術(shù)研發(fā)合作協(xié)議中，不僅有當時仍處于早期磋商階段的GPI，還有“其他應(yīng)對高超聲速武器和天基打擊能力威脅”的項目。筆者認為，美國很可能通過這項協(xié)議，在日本電磁炮通往實用化的關(guān)鍵進程中，起到了“點撥”的作用。

2024年11月，海上自衛(wèi)隊代表團訪問了美軍基于電磁軌道炮改裝而來的高超聲速武器測試平臺

當然，無論美國是誰家坐莊，都不是什么善男信女。如果“點撥”見效快，那么今后如果美國產(chǎn)生了將電磁炮用作“最后一道防線”的需求，自然可以坐享其成；如果“點撥”的結(jié)果是“如點”，那么浪費的人力物力主要也是由日本買單，倒是非常符合特朗普2.0時期的行事原則：比起自己把電磁炮項目撿起來，還是讓日本接受這種“命運的恩賜”更容易些。

另外，比起之前美日反導(dǎo)聯(lián)演中的靶彈過于單一、均為美軍庫存固體火箭發(fā)動機“排列組合”+模擬彈頭的產(chǎn)物，日本現(xiàn)在確有一款頗為合適的“日超靶彈”。就在今年2月7日，防衛(wèi)省公布了“島嶼防御用高速滑空彈”（早期裝備型）的近期研制情況和部分試射圖片，作為一款實用型地地導(dǎo)彈，該彈是一款射程僅有500-900千米的單級助推導(dǎo)彈，彈頭控制舵面設(shè)計頗為保守，性能并不突出。

從2024年3月23日至今，“島嶼防御用高速滑空彈”（早期裝備型）一年來在美國加州靶場進行了至少6次發(fā)射試驗

防衛(wèi)省雖然從2023年開始小批采購該彈，計劃明年開始交付陸上自衛(wèi)隊使用，但更多是把期望寄托在兩級助推的“性能向上型”上。不過這款導(dǎo)彈的確使得日本具備了獨立進行反彈道導(dǎo)彈測試的能力，無論是23式改進型艦空導(dǎo)彈，還是走向?qū)嵱没碾姶排冢谄漕A(yù)計開始密集測試的2020年代末期，都可以把“島嶼防御用高速滑空彈”（早期裝備型）作為重要的檢驗性、門檻性對手：如果連區(qū)區(qū)“日超”都打不下來，那接下來肯定就要輸“中超”了，“中超”輸完輸“俄超”，“俄超”輸完輸“朝超”，再輸下去……

總之，即使23式改進型和電磁炮都能按期完成研制，讓13DDX在2031年開工時就能用上“海上自衛(wèi)隊新三大件”（第三個“大件”是下一代作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)）；遙想30年前“飛鳥”入列時測試的“海上自衛(wèi)隊三大件”——FCS-3、COGLAG和OQS-XX，“新三大件”已然是無需像當年那樣去追趕、乃至仰望的亞洲頂級科技了。

除了電磁炮（上圖）之外，“飛鳥”此次返回橫須賀時還在B炮位裝上了一組外形獨特的新型反艦導(dǎo)彈發(fā)射架，對應(yīng)防衛(wèi)裝備廳的哪個新項目也引人關(guān)注

而等到日韓相繼開工13DDX、KDDX（現(xiàn)在看后者2031年能不能開工都是個問題）的時候，人民海軍建造的新一代戰(zhàn)艦，會不會讓它們成為世界海軍發(fā)展史上“開工即落后”的又一典型案例？相信“數(shù)風流人物，還看今朝”！

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