導(dǎo)讀：2023年9月19日，第二十三屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心開(kāi)幕。本屆工博會(huì)規(guī)模之大、能級(jí)之高、新展品之多均創(chuàng)歷史之最，全世界工業(yè)制造、產(chǎn)業(yè)鏈的最先進(jìn)成果齊聚上海。

上海是中國(guó)共產(chǎn)黨的誕生地，同時(shí)又是工人階級(jí)和工人運(yùn)動(dòng)的發(fā)祥地，這里集聚著中國(guó)最優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人。上海的產(chǎn)業(yè)工人群體從20世紀(jì)初的53萬(wàn)人，發(fā)展到如今的1200萬(wàn)人，他們不僅是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，更是創(chuàng)新創(chuàng)造的主力軍。

從造船、航空航天、自主品牌汽車(chē)、集成電路、機(jī)器人，到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919……一代又一代的上海產(chǎn)業(yè)工人，以追求卓越的工匠精神，用智慧和汗水開(kāi)拓著砥礪前行、高質(zhì)量發(fā)展的自主前行路。在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程中，他們共同書(shū)寫(xiě)了上海的絢麗篇章。

本文節(jié)選自《上海工匠》一書(shū)，希望通過(guò)喚起偉大的“工匠精神”，使工匠們?yōu)樯鐣?huì)所認(rèn)可和尊敬，成為中國(guó)制造的內(nèi)在支撐。

【文/楊磊、羅開(kāi)峰】

01. 運(yùn)-20背后的故事

2017年7月30日，在內(nèi)蒙古朱日和的莽莽高原大漠上，一場(chǎng)盛大的閱兵儀式正在進(jìn)行。中國(guó)人民解放軍以前所未有的磅礴氣勢(shì)，自信地向世界展示中國(guó)自主研發(fā)的最新軍事裝備，以此慶祝自己90歲的生日。

隨著陣陣轟鳴，空中作戰(zhàn)部隊(duì)穿云破霧來(lái)到閱兵現(xiàn)場(chǎng)。在呼嘯而過(guò)的空軍編隊(duì)中，有一架被軍迷們親切稱(chēng)為“胖妞”的大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20格外引人注目。作為我國(guó)自主研發(fā)的新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20擁有超強(qiáng)的運(yùn)載能力，能迅速將裝甲車(chē)甚至主戰(zhàn)坦克運(yùn)至一線(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)。

而此時(shí)，遠(yuǎn)在1700多公里外的上海，有一個(gè)人正在緊張地關(guān)注這場(chǎng)閱兵儀式。他就是楊磊—運(yùn)-20發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸的鍛造師。楊磊表示，生產(chǎn)的產(chǎn)品能運(yùn)用到國(guó)家重點(diǎn)的軍用裝備上，他感到非常自豪。

低壓渦輪軸是運(yùn)-20發(fā)動(dòng)機(jī)中的核心部件。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊要求，渦輪軸的形狀被設(shè)定為一根一頭粗一頭細(xì)的同心圓柱體。目前世界上還沒(méi)有一臺(tái)鍛壓機(jī)能自動(dòng)鍛壓出符合精度要求的異型件，只能依靠人工鍛造。楊磊介紹說(shuō)，作為特殊的軍用裝備產(chǎn)品，操作誤差必須控制在10毫米以?xún)?nèi)。

運(yùn)-20  圖源：央廣網(wǎng)

國(guó)際上通用的辦法是分別鍛造出兩根不同粗細(xì)的同心圓柱體，再將其焊接起來(lái)。但是低壓渦輪軸必須在高溫高速的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦焊接出現(xiàn)問(wèn)題，那么極有可能出現(xiàn)機(jī)毀人亡的慘劇。要徹底消除這個(gè)隱患，就必須將渦輪軸一次鍛壓成型。作為寶鋼特種鋼材有限公司鍛壓事業(yè)部的首席操作，楊磊決定憑著自己多年的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)攻克這個(gè)難題。然而當(dāng)他把自己的想法告訴同事們時(shí)，所有人都驚呆了，同事們紛紛表示：楊磊是不是瘋了？竟然敢夸下這樣的?？?！

不服輸?shù)臈罾谥苯影唁伾w搬到了車(chē)間，帶著他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了夜以繼日的鉆研。白天他們?cè)阱憠簷C(jī)上不斷測(cè)量數(shù)據(jù)，晚上則尋找資料，為第二天的實(shí)驗(yàn)做準(zhǔn)備。

由于渦輪軸采用的是高溫合金鋼材料，價(jià)值上百萬(wàn)元人民幣，無(wú)法進(jìn)行重復(fù)實(shí)操，這讓所有人都犯了難。從小就愛(ài)動(dòng)手做模型的楊磊靈機(jī)一動(dòng)—既然實(shí)際的鋼材不能鍛壓，那不如做個(gè)模型進(jìn)行模擬。

模型有各種形狀，一個(gè)形狀代表著一個(gè)火次的完成狀態(tài)。為了讓模型更接近鍛造的效果，楊磊還特意在木頭外漆上了紅漆，這不僅代表著1 200攝氏度鍛造爐中火紅的鋼鐵，更是上海鋼鐵工人為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)而不斷探索的決心。經(jīng)過(guò)十多個(gè)晝夜的不斷鉆研和研究，楊磊終于拿出了一整套的渦輪軸鍛造數(shù)據(jù)。第一根一體成型的低壓渦輪軸順利在寶鋼特鋼的車(chē)間被鍛造出來(lái)。楊磊不服輸?shù)男愿窈蛯?duì)鍛造的癡迷，再一次征服了所有人。

02. “快樂(lè)的打鐵匠”

對(duì)于楊磊來(lái)說(shuō)，對(duì)鍛造的喜愛(ài)，30年前就深深扎根在了他的骨髓里。楊磊說(shuō)，他是1987年進(jìn)廠(chǎng)的，剛進(jìn)廠(chǎng)那會(huì)兒，他看到如此先進(jìn)的設(shè)備，腦海里唯一的想法，就是要做好這份工作。

楊磊在工作中  圖源：寶鋼官網(wǎng)

20世紀(jì)80年代，上海工業(yè)正處于飛速發(fā)展的時(shí)期，鋼鐵行業(yè)大規(guī)模引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的自動(dòng)化鍛造機(jī)。楊磊所在的班，就是上海為定向培養(yǎng)鍛造人才專(zhuān)門(mén)設(shè)置的班級(jí)。而在此之前，中國(guó)的鍛造工人大多沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，手藝也都是老師傅手把手教出來(lái)的。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)而獲得滿(mǎn)心優(yōu)越感的楊磊，當(dāng)他帶著滿(mǎn)腔熱情走進(jìn)鍛造車(chē)間，迎接他的卻是一盆冷水。

師傅遞給楊磊一把榔頭，在鍛壓好的鋼材上敲鋼印，成了他在車(chē)間最主要的工作。這一敲就是三年。和楊磊一起進(jìn)車(chē)間的同學(xué)，因?yàn)闆](méi)機(jī)會(huì)摸到設(shè)備按鈕而心灰意冷，有的甚至選擇了轉(zhuǎn)行?？尚€(gè)子的楊磊卻堅(jiān)持了下來(lái)，不僅如此，他還另辟蹊徑從單調(diào)的敲鋼印工作中得來(lái)了學(xué)問(wèn)。

楊磊在鍛造間  圖源：寶鋼官網(wǎng)

楊磊介紹說(shuō)，同樣的溫度，同樣的力量，敲得深淺不一樣，是因?yàn)殇摰暮辖鸨炔灰粯?。在這個(gè)過(guò)程中他依此類(lèi)推，變相地掌握了鋼材的變形量，對(duì)以后的操作也有一定幫助。

鍛壓車(chē)間是寶鋼特鋼有名的高溫作業(yè)崗位之一，負(fù)責(zé)敲鋼印的楊磊常常要留在現(xiàn)場(chǎng)，直面1 200攝氏度高溫的鍛件。在這樣的高溫下，即使站在幾米開(kāi)外的地方，皮膚都會(huì)一陣發(fā)燙。

師傅在鍛壓鋼材時(shí)，楊磊會(huì)仔細(xì)觀察操作流程。三年中他愣是靠著勤學(xué)苦練，將136個(gè)操作按鈕的位置銘記于心，閉著眼睛都能準(zhǔn)確找到所有按鈕。

1991年，楊磊被推薦參加全廠(chǎng)的大比武，并一舉獲得第二名的好成績(jī)。正是在這個(gè)時(shí)候，寶鋼特鋼接到了一個(gè)新項(xiàng)目—為核電站的主管道鍛造筒形鋼板。楊磊介紹說(shuō)，板皮的開(kāi)配任務(wù)，就落實(shí)到他們特鋼的鍛造上，開(kāi)發(fā)這個(gè)新品，就顯得尤為重要。