【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 左千戶】

一延再延之后，巴以?；饏f(xié)議談判還是破裂了，加沙地帶又重回戰(zhàn)火之中。

然而戰(zhàn)爭不止在加沙地帶，就在?；鹎安痪?，印度洋上發(fā)生的另一場襲擊，從另一個側(cè)面展現(xiàn)了巴以局勢的復(fù)雜性。

據(jù)黎巴嫩廣場電視臺（Al Mayadeen TV）報道，當?shù)貢r間11月23日晚至24日凌晨，一艘名為CMA CGM SYMI的集裝箱貨運輪船在印度洋遇襲，所幸沒有造成人員傷亡。美聯(lián)社援引一名五角大樓官員的話稱，發(fā)動襲擊的無人機疑似是一架伊朗“沙希德-136”無人機。

此前的11月19日，也門胡塞武裝曾宣布在紅海海域扣押一艘以色列貨船“銀河領(lǐng)袖”號（Galaxy Leader）號。在宣布扣押船只之前，胡塞武裝表示，“懸掛以色列旗幟的船只、由以色列公司運營的船只或者由以色列公司擁有的船只”都將成為被襲擊的目標。

隨后就爆發(fā)了本次襲擊事件，也由此可見巴以沖突波及的范圍在不斷擴大。

CMA CGM SYMI集裝箱貨輪，左圖為襲擊畫面

一些值得注意的細節(jié)

根據(jù)船公司網(wǎng)站信息，CMA CGM SYMI集裝箱貨輪是2022年下水的新型液化天然氣（LNG）動力船，總載重噸154700噸，船長366米，船寬51.06米。作為對比，遼寧號航母滿載排水量是67500噸，艦長306米，艦寬73米；世界最大的美國福特號航母滿載排水量是112000噸，艦長337米，艦寬41米。雖然貨船和軍艦的數(shù)據(jù)并不能直接對比，但簡單來說，CMA CGM SYMI集裝箱貨輪要比遼寧號和福特號都大不少。

被襲擊的CMA CGM SYMI集裝箱貨輪目前由法國達飛（CMA CGM）船公司運營，但這條船是達飛從總部位于新加坡的東太平洋航運公司租來的，事發(fā)時懸掛馬耳他國旗。值得注意的是，東太平洋航運公司由以色列億萬富翁伊丹·奧弗（Idan Ofer）實際控制。

如果把這條船比喻為一輛車的話，就是以色列富豪伊丹·奧弗（Idan Ofer）用東太平洋航運公司的名義購買了這輛車并擁有所有權(quán)，之后法國達飛（CMA CGM）船公司租了這輛車用來拉貨跑運輸，等于擁有了這輛車的使用權(quán)，而這輛車的注冊地是馬耳他。

這條船被襲擊時的航向，是從地中海沿岸意大利和法國港口開往中國沿海港口。按照船公司事先公布的船期計劃，CMA CGM SYMI集裝箱貨輪于11月19日掛靠JEBEL ALI（阿聯(lián)酋迪拜外港），之后將于12月1日掛靠馬來西亞巴生港。

根據(jù)貨船商業(yè)信息提供網(wǎng)站船訊網(wǎng)的信息，這條集裝箱船實際在11月19日按計劃掛靠迪拜港后駛離，但之后在11月21日到11月26日之間的航行軌跡缺失。不過從航行速度判斷：軌跡缺失的這段時間船舶是處于航行狀態(tài)。

11月24日凌晨，船只在阿拉伯海遇到襲擊。隨后于11月26日在印度科欽（KOCHI）港外停泊了一段時間，這里有印度科欽船廠（就是發(fā)生航母三次下水的船廠）。繼續(xù)向亞洲方向航行，目前在斯里蘭卡海域?qū)儆谥鳈C推動的在航狀態(tài)。

11月19日掛靠迪拜港，看地形就知道旁邊是迪拜的地標建筑

船訊網(wǎng)提供的船舶航跡

從船公司和商業(yè)信息網(wǎng)站提供的信息來看，基本跟新聞報道吻合。筆者推測應(yīng)該是這條船在11月19日駛離迪拜，21日左右出于某種原因關(guān)閉了用于船舶識別定位的AIS系統(tǒng)。隨后在霍爾木茲海峽，阿曼灣和阿拉伯海航行時遭遇襲擊，不過損毀應(yīng)該不嚴重。船舶自行前往印度科欽造船廠進行了短暫的簡單修理，并打開了AIS系統(tǒng)，隨后繼續(xù)向亞洲航行。估計這條船可能會在亞洲找個港口把裝載的空集裝箱放下來，最后在中國或者韓國建造它的船廠進行徹底檢修。

考慮充分的襲擊

從被襲擊船舶的船旗國，運營商國別，襲擊的時間地點和造成的損失程度來看，此次襲擊是經(jīng)過深思熟慮、精心挑選才實施的行動。

首先，在國際法中船舶被視為流動國土，襲擊船舶等于襲擊本國領(lǐng)土，其性質(zhì)堪比戰(zhàn)爭行為。但襲擊這條船并不被視為對法國進行戰(zhàn)爭，而是視為襲擊船旗國馬耳他。顯然馬耳他沒有任何報復(fù)能力，甚至外交抗議都不會有。這就是國際海運中的船旗國方便旗制度，有興趣的讀者可以去了解一下。所以這次襲擊在法理上并沒有產(chǎn)生什么后果。

其次被船舶的運營商國別是有所挑選的。在集裝箱班輪行業(yè)，可以稱為全球承運人的一共有12家，按運力排名所屬的國家和地區(qū)分別是意大利、丹麥、法國、中國、德國、日本、中國臺灣、韓國、以色列和新加坡。要想襲擊引起關(guān)注，襲擊對象自然最好是聯(lián)合國常任理事國。我們可以看到安理會常任理事國中，美國、俄羅斯和英國不在其中，只有排名第三的法國達飛（CMA CGM）和中國中遠海（COSCO）可以作為潛在目標。但中國在此次沖突中站在了中立和人道的立場，而且剛剛調(diào)解了沙特和伊朗的矛盾，顯然不適合作為襲擊目標。那就只有法國達飛一個選擇了。

國際集裝箱班輪公司運力排名，法國達飛位列第三，以色列以星航運排名第十二

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而且從某種程度上說，法國達飛集團跟中東是有關(guān)系的。