觀察者網(wǎng)訊（文/盧思葉 編輯/莊怡）6月15日，京東云發(fā)布十大技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)，這是京東集團(tuán)首次統(tǒng)合云、零售、物流多方618技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合解碼京東618背后的技術(shù)內(nèi)涵。

據(jù)京東集團(tuán)副總裁、IEEE & IAPR Fellow梅濤博士介紹，京東云618十大技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)為：C2M反向定制、智能客服、多模態(tài)內(nèi)容生成、區(qū)塊鏈防偽追溯、智能供應(yīng)鏈決策、一體化供應(yīng)鏈、虛擬數(shù)字人、隱私計(jì)算平臺(tái)、混合數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和液冷數(shù)據(jù)中心。

京東云發(fā)布京東618十大技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)

這十大技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)中，數(shù)智化供應(yīng)鏈?zhǔn)腔A(chǔ)和底座。據(jù)京東集團(tuán)副總裁、京東零售智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人劉曉恩介紹，京東實(shí)現(xiàn)31.2天周轉(zhuǎn)的背后面是臨著很大的挑戰(zhàn)，主要來(lái)源于四個(gè)方面：海量的商品、復(fù)雜的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)、線上線下多場(chǎng)景的零售模式、以及與大量上游供應(yīng)商的供需匹配。

目前，京東智能供應(yīng)鏈決策通過(guò)智能運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)網(wǎng)優(yōu)化、全渠道履約、C2M反向定制，達(dá)成“庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降至31.2天”。一體化供應(yīng)鏈也在這次京東618中發(fā)揮出強(qiáng)大勢(shì)能，據(jù)京東方面數(shù)據(jù)，全國(guó)超200城已實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)配送”。

京東物流戰(zhàn)略與創(chuàng)新業(yè)務(wù)部資深專家衛(wèi)海星介紹，京東按照需求場(chǎng)景、商品特性、期望值等維度對(duì)供應(yīng)鏈做細(xì)分，優(yōu)化庫(kù)間均衡，減少二次、三次調(diào)撥，讓流通更加直接、高效。“同時(shí)，作為亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能倉(cāng)群，32座亞洲一號(hào)再創(chuàng)新記錄，新一代智能快遞車在多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，成為消費(fèi)者享受“分鐘級(jí)收貨”的強(qiáng)力保障。”

今年京東618期間，京東物流最新一批搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛套件的智能快遞車批量投用，加入到上海、常熟等長(zhǎng)三角地區(qū)城市的京東618服務(wù)及后續(xù)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)中。

據(jù)京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗介紹，京東在2016年就正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首輛無(wú)人配送車，2017年第一次進(jìn)入大學(xué)校園運(yùn)營(yíng)，2018年逐漸在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的開放道路跑起來(lái)，2020年實(shí)現(xiàn)城市級(jí)智能配送運(yùn)營(yíng)。

2020年上半年國(guó)內(nèi)物流總費(fèi)用占GDP的比重為14.2%，仍有很大提升空間，物流的智能化水平仍是制約商業(yè)效率提升的重要一環(huán)節(jié)。

京東物流科技從園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀，到運(yùn)輸、配送，供應(yīng)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能硬件等關(guān)鍵技術(shù)，使物流各個(gè)環(huán)節(jié)具備自感知、自學(xué)習(xí)和自決策的能力，從而全面提升系統(tǒng)預(yù)測(cè)、決策和智能執(zhí)行能力。

目前，智能快遞車運(yùn)行功耗大幅降低至行業(yè)領(lǐng)先水平10%，大促期間每日可完成的配送訂單量是原來(lái)的1.5倍以上。

對(duì)于本次批量投用的第四代智能快遞車產(chǎn)品，孔旗表示：“這是京東物流智能快遞車量產(chǎn)和規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。這批智能快遞車的生產(chǎn)嚴(yán)格參照車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷了從設(shè)計(jì)、開發(fā)，到產(chǎn)線生產(chǎn)與驗(yàn)證等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化流程?！?

智能快遞車

在后端科研上，于去年11月底成立的京東探索研究院已經(jīng)將研究方向鎖定為“可信人工智能”、“超級(jí)深度學(xué)習(xí)”、“量子機(jī)器學(xué)習(xí)”這人工智能的三大領(lǐng)域。

京東探索研究院院長(zhǎng)陶大程教授表示，目前多個(gè)國(guó)家都在布局超級(jí)深度學(xué)習(xí)，預(yù)計(jì)超級(jí)深度學(xué)習(xí)在未來(lái)5到10年將會(huì)逐步支撐數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈體系的實(shí)現(xiàn)。超級(jí)深度學(xué)習(xí)可以賦能全產(chǎn)業(yè)鏈，包括智能零售、智能物流、智能供應(yīng)鏈等多個(gè)與人類需求相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，十大技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)已經(jīng)在京東618大規(guī)模落地，而作為京東618背后的技術(shù)基石，京東618購(gòu)物節(jié)訂單100%云上完成、京東物流、京東金融等均已全量上云。數(shù)據(jù)顯示，京東618開門紅當(dāng)日凌晨，京東云訪問峰值QPS較去年同期提升223%，訪問帶寬增長(zhǎng)140%，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析累計(jì)達(dá)3萬(wàn)億條。

京東集團(tuán)副總裁、京東科技京東云產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人曹鵬在介紹云上618技術(shù)全景時(shí)提到，基于高性能SDN控制、TB級(jí)專線接入、智能流量調(diào)度、高并發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)訪問等豐富資源，京東云可以更加從容地應(yīng)對(duì)618高并發(fā)、大流量場(chǎng)景，并通過(guò)立體式統(tǒng)一安全運(yùn)營(yíng)中心及一體化DDoS防護(hù)體系。