這款車還攜帶了高壓車載消防水泵，水泵出口壓力達(dá)到2.5MPa，在110米高度時(shí)，可實(shí)現(xiàn)65L/s流量，80米射程。之后，中聯(lián)重科又推出了小一些的JP50，該車采用六節(jié)全折疊Z型臂架，作業(yè)高度50米，最大作業(yè)半徑為44米。另外，JP50的臂架末端水炮還可回噴作業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨障礙物滅火。

DG113型登高平臺(tái)消防車

除了三一重工和中聯(lián)重科，國內(nèi)的另一家工程機(jī)械巨頭徐工集團(tuán)在舉高消防車領(lǐng)域也有不俗的成就。在2017年第十七屆北京國際消防展上，徐工消防攜11款全新V5系列消防產(chǎn)品全場，而這其中，最為引人注目的，就是徐工首臺(tái)大跨距石化專用舉噴消防車——JP62。

與三一和中聯(lián)重科的產(chǎn)品不同的是，JP62S1/S2是徐工專門設(shè)計(jì)的石化專用舉高噴射消防車，該車集水罐車、泡沫車、高噴車于一身，臂架采用3+3+1多關(guān)節(jié)組合臂正折側(cè)置布置，作業(yè)幅度可達(dá)35米，末節(jié)臂配備高溫防護(hù)系統(tǒng)，可在500℃高溫環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定作業(yè)。另外，作為石化專用舉高噴射消防車，該車首次在臂架末端配備了適用于石油石化罐區(qū)特殊火災(zāi)的噴射鉤管，可深入著火罐體內(nèi)部滅火，從而提高滅火效率。

徐工大跨距石化專用舉噴消防車JP62S1

可以想見，如果BSPP擁有1輛DG113型登高平臺(tái)消防車，和3到5輛三一重工62米大跨度舉高噴射消防車并能及時(shí)趕到，這次巴黎圣母院火災(zāi)的結(jié)果就會(huì)完全不同：DG113型登高平臺(tái)消防車高達(dá)113米的最高作業(yè)高度，足以讓它能居高臨下的向巴黎圣母院高96米的尖頂噴水；三一重工的62米大跨度舉高噴射消防車也能居高臨下的向巴黎圣母院的屋頂噴水。在這種情況下，火災(zāi)的損失會(huì)小很多，不至于眼看著大火燒上4個(gè)小時(shí)而束手無策。

用舉高消防車配合水霧噴槍，就可以避免飛機(jī)灑水可能導(dǎo)致的沖擊力對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的破壞

這次巴黎圣母院火災(zāi)之后，更凸顯了配備舉高消防車的必要性。今后，世界各國大城市的消防部門很可能會(huì)增加對(duì)舉高消防車，特別是大跨度、大舉高消防車的采購。值得一提的是，歐美的幾家老牌專業(yè)消防車廠商，比如法國貝麥斯公司，意大利思藍(lán)（Cela）公司，芬蘭波浪濤等，主要做的是云梯車，對(duì)采用曲臂結(jié)構(gòu)的登高平臺(tái)車和舉高噴射車的技術(shù)積累，不如三一、中聯(lián)重科、徐工這些制造工程施工機(jī)械出身的中國廠商。

當(dāng)然，舉高消防車也不是萬能的，國內(nèi)雖然大城市會(huì)少量配備，但大城市的消防需求可不僅僅限于巴黎圣母院的高度，或北京大紅門木材廠火災(zāi)的廣度。城市消防與消防設(shè)備制造，還是任重道遠(yuǎn)。

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