雖說中國的SpaceX飯中有溫和派也有極端派，不能一概而論。

但是“飯圈文化”滲透進航天愛好者，乃至于航天本身，未必是一件好事。

很多人在聽說“一個美國私人公司/民營公司發(fā)射了火箭，衛(wèi)星，甚至都發(fā)射了活人”，第一反應(yīng)當(dāng)然是“美國太厲害了！一個私人公司就能做到中國舉國之力做到的事情?！?

似乎SpaceX是小區(qū)里的雜貨鋪一樣。

但問題在于，SpaceX的“私”、“private”，是沒有上市，對應(yīng)波音這種上市公司的“public”，跟中國的私營企業(yè)、國營企業(yè)沒有什么關(guān)系。

看看土星五號：一級是波音制造、二級是北美航空制造、三級是道格拉斯制造，哪一家是美國國營企業(yè)？他們都是少數(shù)人創(chuàng)立、為少數(shù)人創(chuàng)造價值的企業(yè)。

美國體制就是這樣，前一陣子密歇根州潰壩的水壩，之前也是由中國定義中的“私企”經(jīng)營管理的。

在美國，萬物皆可承包（圖：NYTimes）

SpaceX也好，波音也罷，在載人飛船這件事上都是贏得NASA的訂單，成為contractor——承包商的。

都是美國體制下的承包商，你告訴我哪個承包商是國企，哪個承包商是雜貨鋪，哪個是高尚的，哪個是齷齪的？

“你告訴我哪一根是高尚的，哪一根是齷齪的？”

當(dāng)然，飯圈文化是時下的流行文化，什么群體都不能免俗。

但是借著飯圈文化完成早期粉絲積累，外行指導(dǎo)內(nèi)行，要求中國學(xué)習(xí)SpaceX，要求中國扶持私營航天企業(yè)，甚至要求私有化中國航天，就顯得有點辣眼了。

這不是一個“我上我也行”的領(lǐng)域。

今天你看到美國人重返太空，卻看不到美國在上世紀(jì)60年代就能送人上月球。

今天你看到美國人重復(fù)使用火箭，卻看不到重復(fù)使用的概念早在航天飛機時代就已經(jīng)開始付諸實踐。

看不到中國成就，也看不到中美巨大的基礎(chǔ)差距和投入差距，一廂情愿認(rèn)為“私有化”能夠快速抹平差距。

沒有深厚的基礎(chǔ)，又沒有大量的國家投入做基礎(chǔ)，反而總想著分行李回高老莊單干，這怕不是二師兄。

正因為看到發(fā)動機壽命較長，美國才有發(fā)展航天飛機的底氣（圖：flicker）

能看到中國航天發(fā)展成就的，在第一層。

能看到中美航天差距的，在第二層。

能認(rèn)識到中美航天的發(fā)展根本不在一個基礎(chǔ)上的，在第三層。

能通過基礎(chǔ)差距，認(rèn)識到中美航天差距不是“舉國體制”造成的，在第四層。

能意識到中國追趕美國要“補課”，要依靠集中投入的，在第五層。

那么，認(rèn)為發(fā)展中國SpaceX才能挽救中國航天的在第幾層？

認(rèn)為“SpaceX是私營，我也是私營，所以我就是中國SpaceX”的企業(yè)在第幾層？

因為喜歡SpaceX，所以給認(rèn)為自己能成中國SpaceX的企業(yè)站腳助威的又在第幾層？

朋友，你在第幾層？

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