【文/ 王文】

非常感謝中國(guó)記協(xié)的邀請(qǐng)，與那么多國(guó)記者對(duì)中國(guó)“一帶一路”與未來中國(guó)想要構(gòu)建的世界進(jìn)行探討。

正如大家所知，“一帶一路”目前是中國(guó)首要的外交政策，這是大家對(duì)“一帶一路”感興趣的最重要原因。2013年9月、10月，習(xí)近平主席分別訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞時(shí)，先后提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議，簡(jiǎn)稱為“一帶”和“一路”?，F(xiàn)在，將近10年來，“一帶一路”已成為中國(guó)對(duì)外交往時(shí)必提的倡議。

不久前，相信大家也關(guān)注或參加了中國(guó)共產(chǎn)黨的二十大，五年一度最重要的政治會(huì)議。在黨的二十大報(bào)告中，共建“一帶一路”被提出了兩次。這意味著什么？二十大報(bào)告非常重要，它決定了未來五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的中國(guó)發(fā)展設(shè)想，兩次提到共建“一帶一路”，標(biāo)志著“一帶一路”仍然會(huì)在未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里面成為中國(guó)對(duì)外政策的首要公共產(chǎn)品。

首先，結(jié)合九年多時(shí)間自己實(shí)際調(diào)研的經(jīng)歷談?wù)劇耙粠б宦贰币l(fā)的世界形勢(shì)的創(chuàng)新。

第一，“一帶一路”的的確確在推動(dòng)著全球治理模式的創(chuàng)新。

無論美國(guó)、日本、歐洲、印度的一部分議員、智庫、媒體怎么質(zhì)疑，但是不得不承認(rèn)，九年來“一帶一路”作為中國(guó)首要的外交政策，沒有重復(fù)“國(guó)強(qiáng)必霸”的老路。2012年以來，中國(guó)穩(wěn)居全球第二大經(jīng)濟(jì)體。未來十年極有可能成為全球第一大經(jīng)濟(jì)體，但是中國(guó)沒有重復(fù)霸權(quán)主義道路，而是創(chuàng)造了一種新型大國(guó)之路和中國(guó)式現(xiàn)代化之路。

“中國(guó)式現(xiàn)代化”在二十大報(bào)告中多次被提及。中國(guó)式現(xiàn)代化一個(gè)非常重要的特點(diǎn)就是，不會(huì)重復(fù)西方國(guó)家在過去三四百年國(guó)家強(qiáng)大了就對(duì)外發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的老路，而是走和平發(fā)展道路?！耙粠б宦贰本褪谴砹酥袊?guó)和平發(fā)展大國(guó)之路的創(chuàng)新。

第二，中國(guó)和世界正在分享著“一帶一路”金融、貿(mào)易、技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新模式逐漸爆發(fā)出來的巨大紅利。

例如，2017年之前，肯尼亞還沒有一條現(xiàn)代鐵路。中國(guó)花了很多的精力為肯尼亞修建了連接最大港口城市蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢的鐵路，受到了當(dāng)?shù)厝说臍g迎。再例如，2010年，歐債危機(jī)導(dǎo)致希臘政府瀕臨破產(chǎn)，中國(guó)幫助雅典港口的修建，使港口很快復(fù)興，希臘經(jīng)濟(jì)也獲得了更好的增長(zhǎng)。類似這樣的標(biāo)桿、樣板和工程越來越多，而且我相信“一帶一路”的潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有釋放出來。

雅典比雷埃夫斯港

第三，“一帶一路”創(chuàng)造較好的中國(guó)人國(guó)際口碑，日益提升中國(guó)軟實(shí)力，當(dāng)然，對(duì)中國(guó)的“崛起焦慮癥”正在全球蔓延。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有三個(gè)“8”，即800萬中國(guó)人長(zhǎng)期在海外生活、工作、學(xué)習(xí)，有8萬家中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期在海外經(jīng)營(yíng)，還有差不多8萬億美元的中國(guó)海外投資存量。中國(guó)大量人員、資本出海并沒有帶去災(zāi)難或恐怖。隨著“一帶一路”深化，全世界對(duì)中國(guó)人的總體印象，還都是比較積極向上的，例如勤奮、熱愛工作等等。當(dāng)然，對(duì)此引發(fā)的一些對(duì)中國(guó)崛起的焦慮和擔(dān)憂，也需要慢慢消化。

整體而言，在經(jīng)歷了近10年演進(jìn)后，“一帶一路”已經(jīng)進(jìn)入到了2.0時(shí)期。

1.0時(shí)期，就是推廣期。中國(guó)不斷地推廣“一帶一路”，讓全世界都認(rèn)識(shí)什么是“一帶一路”，“一帶一路”到底要做什么，中國(guó)到底要做什么，中國(guó)政府會(huì)怎么做，即“全球認(rèn)知、頂層設(shè)計(jì)”階段。

2019年以后，“一帶一路”進(jìn)入到“深耕細(xì)作、高質(zhì)量發(fā)展”的第二階段。當(dāng)年的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇提出了“高質(zhì)量發(fā)展”這個(gè)詞，并先后寫入了十四五規(guī)劃、二十大報(bào)告。

這期間，有三個(gè)不能忽視的重要信號(hào)，第一個(gè)信號(hào)正如剛才分享的，二十大報(bào)告中兩次強(qiáng)調(diào)共建“一帶一路”。作為黨的最重要的報(bào)告，這就表明中國(guó)政府會(huì)持續(xù)與各個(gè)國(guó)家合作去共同推進(jìn)“一帶一路”的決心和耐心。

第二個(gè)信號(hào)是，五年前，2017年，十九大后，“一帶一路”寫入中國(guó)共產(chǎn)黨黨章。這就意味著“一帶一路”不僅是國(guó)家的意志，也是黨的意志。中國(guó)是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)家，作為黨的意志，更加表明了“一帶一路”倡議的落實(shí)與執(zhí)行，要有長(zhǎng)期的戰(zhàn)略步驟。

第三個(gè)信號(hào)是，2019年第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇明確強(qiáng)調(diào)要“聚焦重點(diǎn)、深耕細(xì)作，共同繪制精致細(xì)膩的‘工筆畫’，推動(dòng)共建‘一帶一路’沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)。這說明中國(guó)決策層早已關(guān)注到“一帶一路”的質(zhì)量問題。

當(dāng)然，很不幸，2020年全球發(fā)生了新冠疫情大流行。但疫情更加折射出來“一帶一路”的重要性。為什么這么說呢？首先，“一帶一路”的理念就是人類命運(yùn)共同體的理念。其次，面對(duì)病毒，每一個(gè)國(guó)家都遭受了不幸，各國(guó)的封鎖政策更體現(xiàn)了互聯(lián)互通的重要性。最后，由于“一帶一路”要推動(dòng)著疫情以后的再全球化，為全球經(jīng)濟(jì)注入增長(zhǎng)新動(dòng)力，恰恰證明“一帶一路”符合世界發(fā)展的未來路徑。

或許各位記者朋友會(huì)疑惑，我講了那么多“一帶一路”，到底什么是“一帶一路”呢？按照最初的想法和設(shè)計(jì)，實(shí)際上“一帶一路”是歐亞一體化的大格局理念，就是想在歐亞大陸要有六廊六路、多國(guó)多港的主體框架。

“六廊”是指新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)—中亞—西亞、中國(guó)—中南半島、中巴和孟中印緬等六大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊。“六路”是指鐵路、公路、航運(yùn)、航空、管道和空間綜合信息網(wǎng)絡(luò)。“多國(guó)”是指一批先期合作國(guó)家?！岸喔邸笔侵溉舾杀Ｕ虾Ｉ线\(yùn)輸大通道安全暢通的合作港口。六廊六路、多國(guó)多港就成為了“一帶一路”主體的框架。

資料圖來源：新華網(wǎng)

通過六廊、六路、多國(guó)、多港的建設(shè)，歐亞大陸會(huì)成為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、人員、信息等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的一體化市場(chǎng)。在“一帶一路”之前，歐亞大陸的各國(guó)市場(chǎng)是分割分裂的。通過“一帶一路”打通各種各樣的走廊，能夠使得歐亞大陸變成統(tǒng)一的、更加互聯(lián)互通的大市場(chǎng)。這個(gè)占全世界人口70%左右、占全世界GDP60%左右的統(tǒng)一大市場(chǎng)可以使參與其中的國(guó)家共同繁榮起來。