【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 楊陽】

最近日本的經濟新聞頭條莫過于日本神戶鋼鐵丑聞了，電視媒體都廣泛報道。神戶鋼鐵公司的數(shù)據(jù)偽造丑聞繼續(xù)發(fā)酵，首席執(zhí)行官川崎也在東京的新聞發(fā)布會上不得不表示歉意，并且表示，如果客戶要求，公司打算提供賠償。

電視截圖，圖片來源：作者提供（下同）

當被問及為什么在許多制品的數(shù)據(jù)上都有做假的時候，川崎只說“還在審視原因”，沒有給一個明確的答案。

雖然神戶鋼鐵公司拒絕透露客戶名，但據(jù)報道，包括周五公布的受影響的客戶達到500家公司，它們包括豐田汽車、特斯拉和通用汽車等全球汽車制造商以及空中客車公司和波音公司等飛機制造商。

雖然川崎先生強調，到現(xiàn)在為止披露的數(shù)據(jù)作假的產品的銷售額占公司銷售額的約4％，意味著其業(yè)務的96％已經正常運行。但是股市卻給了另外一個回答。

該公司的股票價格進一步下降，從周四收盤開始下降8.7％。神戶鋼鐵公司的市值在本周短短四天下降約40％。

此外，公司債券市場經歷了“神戶制鋼所的震撼”。周二，在2015年發(fā)行的10年期國債的價格跌至92.24日元，前一周的價格確是101.54日元，投資者開始擔心中期對公司運營的影響，第二天價格進一步下跌為88.47日元。

川崎重申周五，該公司將在一個月內披露它的內部調查結果。然后市場卻彌漫了悲觀的色彩。

那么，曾經業(yè)績輝煌的神戶制鋼為什么會走向今天呢？筆者做了一番研究分享給大家。

神戶制鋼的困局

債務危機

神戶制鐵所宣布2017年度的目標是停止高爐。因為鋼鐵事業(yè)的赤字已經持續(xù)2年了，他們下決心削減費用。但是，業(yè)績惡化不光是神戶制鋼。由于整個東亞制造業(yè)的重心轉移，尤其是中國制造業(yè)對日本的沖擊，中國、東南亞等海外制造廠的競爭激化，再加上鋼鐵行業(yè)本身很脆弱，日本的鋼鐵業(yè)被迫處于嚴峻的局面。今后，有無復蘇的可能也很難說。我們分析神戶制鋼的財務狀況一目了然。

我看了一下神戶鋼鐵的公開的財務報表，比較2013年3月期日本國內的鋼鐵業(yè)界的銷售額，在2012年時，當時業(yè)界1位新日本制鐵和3位住友金屬工業(yè)合并誕生的新日鐵住金以4兆3899億日元位居首位。2位是JFE控股的3兆1897億日元。3位是神戶制鋼1兆6855億日元。

問題是神戶制鋼財務報表的“負債的部類”，“流動負債”里有“短期借款”3770億日元，“1年內償還預定的公司債”200億日元?！肮潭ㄘ搨崩铩肮緜?770億日元，“長期貸款”3850億日元。以共計9590億日元。

總之，持有1兆日元左右的負債。有1141億日元“現(xiàn)金及存款”。

綜合之后，財務報表的實際財務狀況為負債8000億日元以上。

為了生存的賭注，神戶制鋼的企業(yè)戰(zhàn)略調整為“選擇和集中”

鋼鐵業(yè)并沒有那么高利益率，競爭也很激烈。這不僅僅是神戶制鋼的問題，而是鋼鐵行業(yè)的問題。因此，與其考慮增加沒有競爭力的產品，不如考慮壓縮在競爭力弱的領域的產品。神戶鋼鐵高爐的停止，一般認為就有這樣的背景。