垂直回收之路

從2015年開始，SpaceX開始使用實際執(zhí)行任務(wù)的火箭，來繼續(xù)推進其第一級火箭回收項目。從此之后，4支可展開的機械支撐腿以及第一級頂部可張開的氣動格柵，成為了獵鷹9號火箭的標配。

與之前蚱蜢火箭與F9R Dev1上的測試相比，這是貨真價實的實際運用環(huán)境。然而項目推進到這一步后，似乎又重走了最初獵鷹1號屢射屢炸的老路了。下面讓我們看看下面這堆試驗記錄。

2015年1月10日，回收項目首次實箭測試。當天，在完成了CRS-5第一階段飛行任務(wù)后，火箭的第一級火箭順利與上面級分離，并按照程序設(shè)定落向大西洋上一艘由駁船改裝的著陸平臺。雖然準確地“命中目標”，但由于下降速度過快，導(dǎo)致火箭變身反艦彈道導(dǎo)彈，在甲板上猛烈發(fā)生爆炸。

一個月后的2月12日，又一枚v1.1版獵鷹9號，在完成為美國國家海洋和大氣管理局發(fā)射深空氣候觀測站（DSCOVER）衛(wèi)星發(fā)射的任務(wù)后，于回收測試中折戟——由于當日海上風(fēng)浪突變，駁船被迫撤回。這一次，火箭第一級雖然在海面上成功實現(xiàn)了減速，但無處可落最終也只能栽在大西洋里。

又過了2個月，4月14日，SpaceX履約執(zhí)行CRS-6發(fā)射任務(wù)。這一次，最新的一枚獵鷹9號火箭將攜帶Flock 1e皮星群升空（26顆）。這一次，一級火箭成功和著陸駁船實現(xiàn)了交匯，并順利進行了減速，但由于箭體觸及甲板時橫向速度過大，未能立足于其上。在箭體傾覆后，再度上演了爆炸起火的戲碼。

CRS-6任務(wù)中，下降中的獵鷹9第一級部分。從圖中可見，其支撐架正在張開，姿勢也基本調(diào)整為垂直狀態(tài)。不過很遺憾的是，這一次依然不成功

傾覆中的第一級火箭，即將化為烈焰

2015年6月28日，SpaceX借用新一期發(fā)射“龍”式飛船的機會，再戰(zhàn)垂直回收挑戰(zhàn)。不過這一次火箭卻在第一級分離之前，于高空爆炸解體。

2015年6月28日，搭載龍式飛船從卡納維拉爾角空軍基地升空的獵鷹9號火箭，在起飛不久后發(fā)生大爆炸，船箭盡毀