“中國制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈中具有不可撼動(dòng)的中心地位。條條大路通中國，誰想孤立中國，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己被孤立。”

“美國一個(gè)政客開玩笑地說，中國建一個(gè)橋，兩年建成，美國建一個(gè)橋，十年以后還在討論這個(gè)橋應(yīng)該叫什么名字?！?

在東方衛(wèi)視12月20日播出的《這就是中國》第126期中，復(fù)旦大學(xué)中國研究院的院長張維為教授和太和智庫研究員劉揚(yáng)聲先生，與觀眾一起通過中國交出的這份供應(yīng)鏈成績單，探討中國產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈對世界的影響。

張維為：

眾所周知，西方許多國家，特別是美國，正在經(jīng)歷通貨膨脹和供應(yīng)鏈的危機(jī)。根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部最新數(shù)據(jù)，美國感恩節(jié)食品價(jià)格普遍比去年上漲10%以上。美國最大的連鎖超市Costco（開市客）和Walmart（沃爾瑪）也開始限制部分商品的購貨數(shù)量。對于即將到來的圣誕節(jié)購物季，一些零售商也開始打招呼說，許多顧客期待的貨物今年年內(nèi)無法收貨。這種商品短缺的情況，在過去的西方國家是比較少見的，但今天卻發(fā)生了，而且更麻煩的是，這種局面可能要持續(xù)相當(dāng)長的時(shí)間。

調(diào)查顯示感恩節(jié)晚餐成本上漲14%。來源：美國農(nóng)業(yè)部

導(dǎo)致供應(yīng)鏈危機(jī)的原因有好幾個(gè)，第一，就是疫情帶來的勞工短缺，疫情確診最多的是美國的下層勞工，當(dāng)自己生命安全得不到保障的時(shí)候，辭職者眾多，短短幾個(gè)月，數(shù)百萬人辭職。特別是卡車司機(jī)、碼頭工人嚴(yán)重短缺，大量貨船無法進(jìn)入港口卸貨，導(dǎo)致貨物配送大面積停滯。

第二，是疫情帶來的運(yùn)輸成本劇增，一個(gè)集裝箱從中國運(yùn)到美國洛杉磯的成本，已經(jīng)高達(dá)20000美元（折合人民12.7萬元），是去年10月的四倍。第三，疫情后美國政府濫發(fā)貨幣造成的通貨膨脹。第四呢，是特朗普時(shí)期開始的單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義，特別是美國對華發(fā)動(dòng)的愚蠢的貿(mào)易戰(zhàn)，結(jié)果是美國公司和消費(fèi)者承擔(dān)了90%以上的稅負(fù)。

自特朗普時(shí)期的中美貿(mào)易戰(zhàn)，特別是“與中國脫鉤”政策，在某種程度上已經(jīng)埋下了這次通貨膨脹和供應(yīng)鏈危機(jī)的禍根，這幾乎完美地詮釋了“搬起石頭砸自己的腳”。

自美國宣布要對中國產(chǎn)品加征關(guān)稅之后，許多跨國公司把視線投向越南、印度這些國家。當(dāng)時(shí)有個(gè)流行的說法，叫做“中國+1”戰(zhàn)略（China Plus One），其意是各個(gè)企業(yè)應(yīng)該考慮不要把雞蛋都放在中國這一個(gè)籃子里。那么為了安全起見，跨國企業(yè)應(yīng)該把部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國以外的第三國。

“中國+1”戰(zhàn)略（China Plus One）來源：油管

“中國+1”戰(zhàn)略聽上去很“豐滿”，但現(xiàn)實(shí)非常“骨感”，現(xiàn)實(shí)就是這個(gè)世界已經(jīng)離不開“中國制造”、中國的國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的中樞。制裁也好、關(guān)稅也好、脫鉤也好，一覺醒來后，最后美國自己受傷最重，“條條大路通中國”，而美國想把通往中國的路堵上，結(jié)果是美國自己自作自受。

中國作為“世界工廠”的地位是難以撼動(dòng)的，而“世界工廠”需要充足的熟練工人、穩(wěn)定的政治形勢、上下游零件完美的一種供應(yīng)鏈、完善的基礎(chǔ)設(shè)施，包括對物流、港口高效的管理等等。

我曾實(shí)地走訪過100多個(gè)國家，從而得出一個(gè)非常簡單的結(jié)論：走遍世界，再也找不到像中國這么完整的產(chǎn)業(yè)鏈、這么多訓(xùn)練有素的熟練工人、這么多超級能干的工程師、還有這么熱心支持企業(yè)發(fā)展的政府、這么大的國內(nèi)消費(fèi)市場，中國也是世界最大的消費(fèi)市場和最大的投資市場。