從掙39億到虧20億

特朗普首次當選后，曾強烈批評波音在“空軍一號”改裝項目中的報價“高得離譜”，直言若不降價就取消訂單。隨后，波音與政府簽訂了39億美元的定價合同，看似得到了一個“政治勝利”，但在現(xiàn)實面前卻逐漸演變成一樁得不償失的買賣。波音財報顯示，2023年該項目虧損已超22億，供應(yīng)鏈斷裂是主因之一。

究其根本，這筆“政治訂單”原本就帶著某種隱患——在特朗普的強勢“砍價”之下，波音實際上承受了巨大的成本壓力。軍方對于新“空軍一號”在安全防護、電子對抗、通訊系統(tǒng)等方面有極高要求，往往需要定制化的精密設(shè)備和改裝工藝。而且隨著全球局勢的變化，這些要求還在不斷升級，帶動成本進一步上揚。波音為了贏得合同而選擇了“低價競標”，在后續(xù)執(zhí)行時不可避免地面臨進退兩難的境地。

也正因如此，波音既要面對政府可能的“要求加碼”，又要承擔來自軍方工期、質(zhì)量的剛性壓力；既要安撫一層層外包商，也要平衡自家財務(wù)與股東利益?？此讫嫶蟮能姽び唵螀s如同“燙手山芋”，企業(yè)稍有不慎就可能落得“雙輸”局面：延誤導致的違約風險與成本超支，拖累公司整體利潤和市場形象。

這樁虧損連連、爭議不斷的“政治交易”也為外界敲響警鐘：當商業(yè)邏輯與政治考慮交織在一起時，企業(yè)往往失去在項目報價與執(zhí)行進度上的靈活性，很容易在輿論和利潤之間被逼至死角。

那年奧巴馬和空軍一號還年輕

誰在為新“空軍一號”加戲？

在談到新“空軍一號”項目頻頻延期時，美國官方給出的解釋之一是“需求變化”。然而，這種需求上的“層層加碼”，也在無形中加重了項目負擔。軍方和政府希望在機上集成最先進的通訊、電子對抗、防護系統(tǒng)，甚至要求飛機具備在突發(fā)狀況下保持自給自足的能力。每一項新需求都意味著要對原設(shè)計進行適配，牽扯到零部件更新、線路改動、軟件升級等一整套復雜流程。

不僅如此，項目越復雜，越需要多個部門乃至不同公司協(xié)作。美國軍方內(nèi)部對安全等級、信息保密及防衛(wèi)能力有嚴格標準，波音、政府實驗室和各種零部件承包商要反復評估并升級方案。在這個過程中，任何一方出現(xiàn)技術(shù)難關(guān)或決策滯后，都會讓“空軍一號”改裝工作卡在關(guān)鍵節(jié)點。層層審批之下，時間和資金的投入都迅速膨脹，令波音的虧損數(shù)字與延誤風險一路攀升。

對于外界而言，質(zhì)疑的聲音在于：真的是技術(shù)需求不得不持續(xù)升級，還是政府和軍方對“無所不能”專機的理想過于膨脹？在當代航空技術(shù)條件下，把一架飛機改裝成“空中堡壘”并非不可能，但代價究竟有多大、效率是否值得，才是更值得深思的問題?；蛟S，正如有人戲謔所言，“難道真要把它打造為變形金剛”才能滿足高層安全顧慮嗎？

早年總統(tǒng)專機不叫空軍一號，這是羅斯?？偨y(tǒng)坐過的哥倫拜恩二號

“空軍一號”當國家名片不合適

美國“空軍一號”最初就是冷戰(zhàn)思維的產(chǎn)物：它必須在可能爆發(fā)的核沖突中保持通訊、指揮乃至空中加油能力，帶著“空中堡壘”的濃厚色彩沿用至今。即便經(jīng)歷了冷戰(zhàn)結(jié)束、國際格局重塑，新一代“空軍一號”依然延續(xù)了大量用于極端防護與軍事指揮的設(shè)計，這也成為其不斷升級改裝、開支高昂的根源之一。

與此形成鮮明對比的是，其他大國在選用政府專機時普遍更為務(wù)實。比如英國王室與首相團隊花費約1090萬英鎊改裝一架A330軍用加油機為VIP專機；法國總統(tǒng)的專機更多承擔禮儀與外交功能，并未為“核戰(zhàn)場”做過多準備；中國領(lǐng)導人出訪時則往往使用商業(yè)航班機型改裝，閑時回歸民航，以節(jié)省成本。

相較之下，美國對“空軍一號”高強度軍用改裝與全球威懾能力的執(zhí)著，某種程度上是冷戰(zhàn)心態(tài)的延續(xù)，固然在特定時期具有象征意義，卻在后冷戰(zhàn)時代顯得與實際需求脫節(jié)。

因而，人們不禁要問：在高速變化的21世紀，高強度軍用改裝與巨額預算投入的總統(tǒng)專機模式是否仍然必要？當安全威脅更多呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢，依賴一架動輒上百噸、改裝難度與費用俱增的“四發(fā)巨無霸”來彰顯國力，或許已不再是最佳選項。尤其在財政和民生需求競爭激烈的當下，“空軍一號”能否繼續(xù)維持昔日“天字一號工程”的地位，值得深思。

更何況，作為國家名片，高鐵、電動汽車、人工智能，或許比依然籠罩著冷戰(zhàn)陰影的“空軍一號”，更能體現(xiàn)當代大國的創(chuàng)新與務(wù)實精神。

“空軍一號”一詞用于指代總統(tǒng)飛機的流行，始于約翰·肯尼迪總統(tǒng)購買使用的波音707

結(jié)語

波音的超長延期也讓白宮按捺不住，召馬斯克來為“空軍一號”解圍。對波音而言，這既是救兵，也是壓力——即便能按時交貨，恐怕也免不了被馬斯克整頓一番。

這項“天字一號工程”如今進退兩難，美國政府和波音在變革與固守間掙扎。而這架專機的波折，不止是波音的困局，更折射出全球航空業(yè)與政治格局的暗流。

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