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特斯拉被批假環(huán)保，造車充電產(chǎn)生排放量驚人

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2018-06-26 19:27:14 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)綜合

關(guān)鍵字: 特斯拉

電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉(Tesla)一向以環(huán)保為產(chǎn)品賣點(diǎn)，但英國(guó)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，特斯拉雖然行駛時(shí)釋放的二氧化碳較少，但生產(chǎn)電動(dòng)車和充電產(chǎn)生的排放量卻非常驚人，其中Model S的年排放量幾乎與一般汽油車相若，認(rèn)為特斯拉并無(wú)想象中環(huán)保。

英國(guó)每日電訊報(bào)道截圖

據(jù)英國(guó)每日電訊報(bào)25日?qǐng)?bào)道，研究由英國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試機(jī)構(gòu)Engaged Tracking進(jìn)行，以Model S為主要樣本，計(jì)算其在生產(chǎn)和充電時(shí)產(chǎn)生的年均二氧化碳排放量，跟英國(guó)汽車的年均排放數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)兩者的年均二氧化碳排放量同為1.5噸。

研究還比較了Model S和寶馬電動(dòng)車BMW i3，發(fā)現(xiàn)后者排放量只有1.3噸，較Model S節(jié)省15%。

對(duì)此，特斯拉回應(yīng)表示，年均排放數(shù)據(jù)包含眾多小型汽車，和Model S的規(guī)格具有差異，不應(yīng)一同比較，并指出，根據(jù)BMW i3的規(guī)格，Model 3才是合適的研究樣本，質(zhì)疑Engaged Tracking取樣不當(dāng)和篩選數(shù)據(jù)。

特斯拉強(qiáng)調(diào)，若分析公正，應(yīng)可得出電動(dòng)車每英里二氧化碳排放量較燃油車更少。
標(biāo)簽特斯拉
- 原標(biāo)題：特斯拉被批假環(huán)保：造車充電產(chǎn)生排放量驚人，回應(yīng)稱取樣不當(dāng)
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- 責(zé)任編輯:謝珊珊
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