本文來(lái)自中國(guó)汽車報(bào)，記者/陳萌。

今年，在全國(guó)進(jìn)一步落實(shí)取消限遷政策的利好氛圍下，二手車交易量繼續(xù)快速增長(zhǎng)，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，身處一線的車商的日子似乎并沒(méi)有好過(guò)多少。

今年1～5月，我國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量約550萬(wàn)輛，并朝著行業(yè)預(yù)測(cè)的全年1500萬(wàn)輛交易量穩(wěn)步挺進(jìn)。

“車都賣不動(dòng)了，咋還增長(zhǎng)呢？”在一些車商看來(lái)，自己的生意并沒(méi)有行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字展現(xiàn)得那么振奮人心。

交易同比保持增長(zhǎng)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月我國(guó)二手車交易與去年相比增長(zhǎng)了21％，除2月春節(jié)因素影響，今年月度二手車交易量基本保持在110萬(wàn)輛以上。1～5月，全國(guó)二手車交易554.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.44％；交易金額3445.83億元，同比增長(zhǎng)8.08％。

地區(qū)出現(xiàn)冷熱不均

在交易量還算喜人的現(xiàn)狀下，國(guó)內(nèi)不同省市的交易量出現(xiàn)了冷熱不均的情況。在交易量排名前十位的省市中，河北、北京、上海1～5月的累計(jì)交易量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，尤其是河北，交易量同比增長(zhǎng)率為-15.56％，相比去年下滑幅度較大。

平均價(jià)格有所回落

1～5月，車齡在10年以上的二手車交易份額提升了兩個(gè)百分點(diǎn)，車齡在7～10年的提升了一個(gè)百分點(diǎn)，與之相對(duì)應(yīng)的是，全國(guó)二手車平均交易價(jià)格出現(xiàn)回落，“便宜車”的比例有所上升；二手車交易平均價(jià)格為6.21萬(wàn)元，比去年同期降低了0.32萬(wàn)元。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊分析認(rèn)為，主要是因?yàn)槿∠捱w的成果顯現(xiàn)，一線城市的老舊車流出量增加，帶動(dòng)二手車交易平均價(jià)格出現(xiàn)一定程度的回調(diào)。

轉(zhuǎn)籍比例繼續(xù)提升

取消限遷帶來(lái)的又一個(gè)直接影響是二手車轉(zhuǎn)籍比例的提升。1～5月，二手車交易轉(zhuǎn)籍比例達(dá)到23.99％，創(chuàng)2008年北京率先實(shí)施限遷以來(lái)的最高值。其中，北京二手車外遷比例超過(guò)一半，為50.27％，浙江二手車外遷比例為41.26％，天津、上海、安徽、遼寧的二手車外遷比例均超過(guò)三分之一，有助于二手車市場(chǎng)全國(guó)大流通局面的形成。

未來(lái)市場(chǎng)前景可期

對(duì)于一些車商反映自己在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，并沒(méi)有享受到市場(chǎng)整體交易量上漲帶來(lái)的紅利，羅磊分析指出，最主要的原因是不同區(qū)域、不同車商在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的經(jīng)營(yíng)策略不同，造成了經(jīng)營(yíng)上的差異。

談及今年及未來(lái)幾年我國(guó)二手車市場(chǎng)的走向，羅磊表示，首先我國(guó)二手車政策環(huán)境將進(jìn)一步改善，越來(lái)越有利于整體市場(chǎng)的發(fā)展。其次，汽車保有量是二手車市場(chǎng)的蓄水池，去年我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.1億輛，并且每年以超過(guò)2000萬(wàn)輛的速度遞增，車源基礎(chǔ)越來(lái)越雄厚。

此外，二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境越來(lái)越透明，經(jīng)營(yíng)主體的素質(zhì)在大幅度地提升，二手車檔次越來(lái)越高，互聯(lián)網(wǎng)的普及讓信息傳遞的速度越來(lái)越快，鑒定評(píng)估技術(shù)升級(jí)、設(shè)備使用率越來(lái)越高等因素都利好二手車市場(chǎng)發(fā)展。

在羅磊看來(lái)，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量今年有望沖擊1500萬(wàn)輛，2020年有望超過(guò)2000萬(wàn)輛，2025年可能會(huì)沖上3000萬(wàn)輛。