本文來自“極客公園”（ID：geekpark）

李斌的 2018 注定將在興奮與焦慮中度過。

2017 年底蔚來 ES8 的發(fā)布之后，他收獲的是一眾人的期待，而在 2018 年這些溫存的期待開始逐漸地被釋放，這變成了一場(chǎng)追趕期望的競(jìng)賽。

組隊(duì)、融資、定義產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、量產(chǎn)交付、服務(wù)落地……蔚來一關(guān)關(guān)地闖過這些新造車的坎。只是在量產(chǎn)交付上，除了焦急等待的預(yù)訂用戶，還多了更多拿著放大鏡觀察蔚來的人。

作為國內(nèi)第一款將服務(wù)和量產(chǎn)車交付給用戶的新造車企業(yè)，正是檢驗(yàn)這支看上去精良的部隊(duì)的第一次集體作戰(zhàn)。接下來的幾個(gè)月進(jìn)展不僅是這家公司至關(guān)重要的時(shí)刻，李斌也反復(fù)強(qiáng)調(diào)這是蔚來的危險(xiǎn)期。

6 月 28 日，蔚來正式對(duì)外交車。但蔚來沒想到的是，在收獲好評(píng)的喜悅時(shí)，質(zhì)疑的聲音、苛刻的審視，甚至是居心不良的推測(cè)也都一并出現(xiàn)，甚至還被調(diào)侃重新定義了量產(chǎn)交付。

這一切遠(yuǎn)不到一個(gè)可以下定論的時(shí)候，只是我們需要給他們多點(diǎn)耐心，少點(diǎn)猜忌。李斌在極客公園 Rebuild 2018 科技商業(yè)峰會(huì)上直言：“交付確實(shí)推遲了 1 個(gè)月左右，這我并不擔(dān)心。”反倒李斌擔(dān)心的坎是即將到來的服務(wù)，“能不能保持一樣的標(biāo)準(zhǔn)，能不能真正的讓你的每一個(gè)同事、員工，都用一樣的標(biāo)準(zhǔn)去服務(wù)千差萬別的需求，我覺得這個(gè)坎還沒有來到，但即將來到?！?

“豪華創(chuàng)業(yè)者”的成功不是理所當(dāng)然。即使他們背后贏得了很多人的支持和信心，創(chuàng)業(yè)這件事也永遠(yuǎn)不會(huì)因此降低難度。“你這一次買了彩票，不代表你下一次一定會(huì)中獎(jiǎng)，我覺得連續(xù)創(chuàng)業(yè)不一定有更高的成功率?！崩畋笳f。

所以每當(dāng)他們?cè)谡_的道路上每邁出的一小步，都有足夠大的意義。

早已有出行教父頭銜加冕的李斌，當(dāng)下更關(guān)注蔚來邁出的第一步：“我們要怎么熬過獅子剛生下來的危險(xiǎn)期，至關(guān)重要?！崩畋笳f，“也許等我們交付完一萬臺(tái)創(chuàng)始版，像小朋友百日要過生日一樣，那個(gè)時(shí)候我們才能松一口氣?！?

李斌想要交給市場(chǎng)的，不僅是一輛電動(dòng)汽車，更重要的還是這背后包括換電、銷售甚至情感等一系列線上線下的服務(wù)體系。用李斌的話說，蔚來更重視技術(shù)和感性的體驗(yàn)，而 ES8 也是一輛注重情感體驗(yàn)提升的科技產(chǎn)品。

有人從李斌身上看到了馬斯克的影子，看到了對(duì)于汽車服務(wù)體系的巨大變革，也有人擔(dān)心變革的艱難之路能否走順，更有人覺得它是汽車界的小米，它的模式創(chuàng)新很多人要過幾年才能看懂。到底該如何解讀李斌和蔚來汽車？很大程度上，回答了這個(gè)問題，幾乎也就能管中窺豹，了解未來一段時(shí)間里出行領(lǐng)域的最大看點(diǎn)。

李斌在極客公園 Rebuild 2018 科技商業(yè)峰會(huì)上「鵬友說」的完整訪談內(nèi)容也許會(huì)給你答案。

從 0 到 1

張鵬：我印象里，你是一個(gè)特別平靜的人，但聽說你在 6 月 28 號(hào)交車那天的合作伙伴的大會(huì)上，好像情緒有一些激動(dòng)。自打有些人哽咽也沒有做好之后，這個(gè)詞就成了負(fù)面的，但我還是要問，你是哽咽了嗎？

李斌：其實(shí)就是當(dāng)時(shí)放視頻，很多合作伙伴的代表跟我們講他們和蔚來的故事。站在邊上看了以后確實(shí)稍微有一點(diǎn)控制不了情緒。真正感動(dòng)的是這些信任，這些期待，來自于合作伙伴的，來自于用戶的。人家對(duì)你有很多的期許，這種期許其實(shí)有的時(shí)候還是挺打動(dòng)我的。

張鵬：這里有一個(gè)外界的總結(jié)，新造車的幾道坎，你覺得這個(gè)定義對(duì)不對(duì)？不知道哪個(gè)在你看來是最難的，或者說最難我們都不知道？

李斌：都是很難的，其實(shí)是一關(guān)一關(guān)過。最初肯定是組隊(duì)，組隊(duì)行不行，基本上決定了這個(gè)公司的高度和這個(gè)執(zhí)行力和這個(gè)公司到底能走多遠(yuǎn)。對(duì)于我來說，融資沒有成為我們的坎，因?yàn)槲覀兣笥讶Ρ容^大。

定義產(chǎn)品可能不能叫坎，這個(gè)其實(shí)是考驗(yàn)?zāi)愕呐袛?。我?jīng)常說車是娘肚子里就定了能賣多少臺(tái)，就是你的品牌到底定位在哪兒，你賣給誰，這個(gè)車不僅展望當(dāng)下，更重要的是展望將來。如果定義錯(cuò)了，就沒有機(jī)會(huì)了。

供應(yīng)鏈?zhǔn)强?，挺大的坎，前面的定義產(chǎn)品，研發(fā)這些基本上是自己在做，但是供應(yīng)鏈你要依賴別人去做，這個(gè)時(shí)候大家信不信任（就是一個(gè)問題）。愿不愿意把最好的產(chǎn)品給你，把最強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)配置給你，把產(chǎn)能留給你等等，最后才是它愿意以什么樣的成本給你。這部分你要跟一級(jí)供應(yīng)鏈的合作伙伴打交道，200 家左右，很多都是全球大的供應(yīng)商，他相不相信你這個(gè)新的造車的能力就是一個(gè)很重要的問題。

量產(chǎn)爬坡還好，最大的坎是什么，對(duì)我們來說，我個(gè)人認(rèn)為是即將到來的這個(gè)服務(wù)的坎。

如果讓我說最重要的幾道坎，第一個(gè)當(dāng)然是組建團(tuán)隊(duì)，確保它有正確的文化，確保它是非常高標(biāo)準(zhǔn)的，有執(zhí)行力的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)基本上決定這個(gè)公司的一切。第二個(gè)坎是供應(yīng)鏈、質(zhì)量、成本。第三，我覺得是交付以后的服務(wù)，你服務(wù)的口碑。當(dāng)人多了，用戶多了，你能不能保持一樣的標(biāo)準(zhǔn)，用戶的需求、產(chǎn)品千差萬別，能不能真正的讓你的每一個(gè)同事、員工，都用一樣的標(biāo)準(zhǔn)去服務(wù)千差萬別的需求，我覺得這個(gè)坎還沒有來到。

張鵬：剛才你提到量產(chǎn)交付覺得還好，不得不說一下，業(yè)界有一個(gè)說法，說你重新定義了量產(chǎn)？

李斌：對(duì)。我們公司的歷史只有 3 年，全新開發(fā)的車，全新的團(tuán)隊(duì)，完全全新的正向研發(fā)，最核心的技術(shù)都是自己在做，全新的工廠，然后用了很多非常新的工藝，最新的芯片，完全新的軟件。我為我們?nèi)昀锩孀龅降氖虑?，自己整體上還是為我們的團(tuán)隊(duì)感到驕傲。但是它不完美，肯定是不完美的。

量產(chǎn)交付確實(shí)也是很慚愧，即使我們前面準(zhǔn)備了足夠的余量，但我們就是沒有做到按照我們最初的計(jì)劃。目前來看，我們交付基本上推遲了 1 個(gè)月左右。這有很多方面的原因。這我并不擔(dān)心。反倒覺得自己心理準(zhǔn)備還不夠的是服務(wù)體系的準(zhǔn)備。

特斯拉在中國的第一年交了大概 1000 多輛車，但我們?cè)趲讉€(gè)月里要交 10000 輛車。從上到下，雖然我們公司目前有 7000 人，但是他們需要培訓(xùn)、演練，覆蓋的層次也比較多，我覺得我們還需要盡快的把這一塊兒補(bǔ)上。

豪華創(chuàng)業(yè)者的偶像包袱

張鵬：當(dāng)初公布團(tuán)隊(duì)時(shí)候你說如果說剛開始我認(rèn)為蔚來汽車成功的概率只有 5%，那么現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字提升到 51% 了。當(dāng)時(shí)自己覺得只有 5%成功率你是怎么把他們忽悠過來的？

李斌：我是有自己的選擇（也是一個(gè)雙向的選擇），我很少做三顧茅廬的事。首先我不能說假話，不能忽悠我不能自己覺得很難，我去跟別人說這個(gè)事很容易。然后也不需要做過多的游說，我基本上說清楚我要做什么，我認(rèn)為機(jī)會(huì)在哪兒。比如張鵬怎么樣，一起干嗎，如果你說 yes 就 ok，no 就算了。

張鵬：這么直接？有沒有哪個(gè)人你至少還費(fèi)勁了？

李斌：沒有，真的沒有。當(dāng)然也因?yàn)槲艺J(rèn)為費(fèi)勁的他沒來，真的是這樣的。我追我太太的時(shí)候也是這樣，當(dāng)時(shí)我追她，然后我說怎么樣怎么樣，說完描述一下美好前景。然后怎么樣，咱們交朋友吧。如果當(dāng)時(shí)她稍微扭捏一下，這個(gè)事情就結(jié)束了。因?yàn)榇蠹业臅r(shí)間都很寶貴。這是事實(shí)。

張鵬：如果這回她打噴嚏說你騙我，我會(huì)公布的。下一個(gè)話題，8 年前，易車上市的時(shí)候印象特別深，這 8 年，你沒有什么變化，變了嗎？

李斌：開始有白發(fā)了。

張鵬：但是我當(dāng)時(shí)的感覺，人一輩子做一個(gè)上市公司，已經(jīng)功德圓滿了。你這個(gè)照片是 8 年前，上一次市還不夠嗎？你又做了一個(gè)更難的事。我很好奇，你是什么樣的心理決定要干更難的事？

李斌：可能有一些人不一定特別愛聽，我從來沒有把上市這件事情當(dāng)成是一個(gè)不得了的事情，其實(shí)上市是公司的一次融資，毫無疑問地算是一個(gè)里程碑。但是它從來都不是一個(gè)公司的目標(biāo)。

張鵬：不是一個(gè)終點(diǎn)。

李斌：肯定不是終點(diǎn)，我覺得沒有什么特別的，就像易車上市了，我第二天就回來干活了。我自己還是非常享受這個(gè)創(chuàng)業(yè)的過程，從有一個(gè)想法，你覺得這個(gè)想法很重要，然后能讓自己變得更加的充實(shí)，也能夠讓這個(gè)世界變得美好，能夠助力，那我覺得就去做，可能成，可能敗，如果失敗，你也愿意干，就去干，給自己設(shè)定一個(gè)更高的目標(biāo)，這是我對(duì)自己的一個(gè)期許。

前兩天我忘了是我發(fā)了哪一條朋友圈，然后有一個(gè)朋友留了一個(gè)叫做“歸來仍是少年”，我覺得挺那什么的。我覺得可能還是要保持自己的一個(gè)進(jìn)取心，然后能夠去看自己的潛能到底有多少，看自己的天花板到底在哪兒。

張鵬：你對(duì)自己還是蠻虐的，在這個(gè)追尋的過程中，其實(shí)不是像咱們是說的那種云淡風(fēng)清。你要放棄自己很多的生活，要面對(duì)很多的風(fēng)險(xiǎn)。比如說很多人覺得你是一個(gè)豪華的創(chuàng)業(yè)者，個(gè)人的財(cái)富早就不是問題，甚至于你做新的事情，不需要天使輪、種子輪融資，自己想做就做了。

但是“豪華創(chuàng)業(yè)者”其實(shí)一樣面臨著風(fēng)險(xiǎn)，甚至這件事情可能帶來一些所謂的偶像包袱。我不知道你有沒有這種包袱，就是說李斌做的事肯定要成啊，而且要大成，如果不成，就是一世英名怎么怎么著，你有沒有這樣的感受？

李斌：沒有，我爭(zhēng)取將來有這樣的包袱，現(xiàn)在是沒有。

張鵬：爭(zhēng)取將來有，就是覺得以前還不夠滿足。

李斌：我認(rèn)為我可以做到更好，倒不是說我以前做的事情不夠有意義，我是覺得我可以做得更好。我肯定是連續(xù)創(chuàng)業(yè)，但是我不覺得這是豪華創(chuàng)業(yè)。其實(shí)你這一次買了彩票，不代表你下一次一定會(huì)中獎(jiǎng)，我覺得連續(xù)創(chuàng)業(yè)不一定有更高的成功率。如果你去看全世界最知名的這些企業(yè)家創(chuàng)業(yè)者，其實(shí)基本上都是第一次創(chuàng)業(yè)最成功的。

張鵬：越連續(xù)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)越大。所以你還是要干。這個(gè)我真的挺認(rèn)同，有的時(shí)候聊天我們說，李斌做成了應(yīng)該啊，你看他資源豐富，經(jīng)驗(yàn)也豐富，有的時(shí)候真的像你說的，創(chuàng)業(yè)都存在著極大的不確定性，不能把任何一個(gè)創(chuàng)業(yè)的成功當(dāng)成是理所當(dāng)然，中間承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)任何一個(gè)人的任何一次都是一樣的。

李斌：我還是把它當(dāng)成第一次創(chuàng)業(yè)。我覺得失敗是大概率事件。

張鵬：要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，也是讓你腎上腺分泌的原因，刺激，如果連續(xù)的干越來越簡(jiǎn)單的事，估計(jì)你不干了。這么有風(fēng)險(xiǎn)的事，你肯定要自己做評(píng)估，比如說造車這件事，當(dāng)你什么都沒有，只有 5% 的成功率的時(shí)候，你覺得你身上有哪些氣質(zhì)讓你去干這個(gè)事？

李斌：首先我非常清楚自己要做什么，不是跟風(fēng)、投機(jī)，并不是看到了某公司好像風(fēng)頭挺勁的，我自己要去做這個(gè)。我希望大家不要忘了，從 2000 年創(chuàng)辦易車，從 2012 年開始構(gòu)思蔚來的這件事情，我之前介由互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，參與汽車行業(yè)已經(jīng) 12 年了，我是見證了整個(gè)汽車行業(yè)在中國崛起的歷史，而且也是其中的一個(gè)參與者。這可能是一個(gè)推動(dòng)的力量，我覺得我在做這件事情的時(shí)候是深思熟慮，知道我們做什么可能成功?；藘赡甓嗟臅r(shí)間，三年的時(shí)間去想很多的細(xì)節(jié)，然后搭建團(tuán)隊(duì)，開始正式的投入進(jìn)來，所以事實(shí)上對(duì)我來說，這是一個(gè)比較深思熟慮的事情，并不是沖動(dòng)的創(chuàng)業(yè)，這是很大的區(qū)別。

蔚來的路線圖

張鵬：很多人都覺得，你其實(shí)是一個(gè)對(duì)細(xì)節(jié)很在意的人，他腦子里藏著一副出行地圖。聽你們合伙人秦力洪說，最早你連 NIO house 人員成本都核算好了？你自己構(gòu)想的蔚來的這個(gè)前進(jìn)的路線圖，在這幾年做下來，中間有什么東西有調(diào)整嗎？

李斌：如果你去看我們 15 年給投資人的這個(gè)演示，就是說我們做一個(gè)什么樣的公司，包括我們什么時(shí)候要出產(chǎn)品，如果你用 3 年以后，今天我們來看的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)沒有什么變化。

張鵬：完美達(dá)成？

李斌：還是差一個(gè)月。當(dāng)然，我們投資人基本上覺得年底能出貨就不錯(cuò)了。在很多的細(xì)節(jié)方面，我們其實(shí)有過很多的調(diào)整，比如說去年，本來說今年只進(jìn) 10 個(gè)城市，但是確實(shí)我們的用戶來自于全國幾百個(gè)城市，那我們今年就決定進(jìn)入更多的城市。比如說中間有一段時(shí)間想讓美國市場(chǎng)這部分單獨(dú)去融資，后來我們覺得可能有一點(diǎn)太分散公司的精力了，后來還是保持了在一個(gè)公司，并沒有做分拆融資。是有調(diào)整的。但是我們的初心沒有變化，我們整體的計(jì)劃都還是按照計(jì)劃前進(jìn)。

張鵬：按計(jì)劃前進(jìn)是不是讓你覺得特別的有成就感？

李斌：這兩年沒有時(shí)間了，我以前去登山，去爬雪山，去徒步，我比較看重什么時(shí)間完成什么事情，我自己其實(shí)在小事情上，可能并不是一個(gè)特別守時(shí)的人，沒有辦法那么精準(zhǔn)，比方說 9 點(diǎn)鐘開會(huì)，我經(jīng)常過 5 分鐘才到。但是在大的節(jié)奏方面，在什么時(shí)間點(diǎn)要完成什么事情，這個(gè)大的節(jié)奏控制，這個(gè)方面我對(duì)自己還是滿意的。關(guān)鍵時(shí)刻的節(jié)奏，我覺得這個(gè)對(duì)于很多事情來說都非常重要。

張鵬：剛才說你會(huì)按照計(jì)劃前進(jìn)。但是你的一些計(jì)劃或想法，跟外界有很多的不同。在 NIO house 里面我看到什么「托兒所」、辦公、還做 seeds 演講。有的人說瞎搞這個(gè)干嗎? 搞發(fā)布會(huì)的時(shí)候，你花了很多的錢，請(qǐng)了很多的用戶在到場(chǎng)，這里你的思維跟傳統(tǒng)的人又不一樣，這個(gè)背后的邏輯是什么？

李斌：隨著移動(dòng)社交，隨著人工智能等等技術(shù)的發(fā)展，我覺得人和人之間的交流成本為 0，延時(shí)是 0。我覺得商業(yè)模式會(huì)發(fā)生非常多的變化，我認(rèn)為商業(yè)的未來可能是以某一個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)為連接的社區(qū)，我認(rèn)為這是商業(yè)的未來。我們要做一個(gè)用戶企業(yè)，要給用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

本質(zhì)上來講，我們希望自己是以車為連接，車為起點(diǎn)的社區(qū)。社區(qū)里面最重要的是什么？人。其實(shí)我們?cè)谒伎嘉覀兊漠a(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)候，車肯定是一個(gè)起點(diǎn)，但是我們希望能夠給我們的用戶帶來更多東西，滿足他的很多需求，圍繞這個(gè)去看看我們應(yīng)該做什么。

張鵬：這是非常有意思的思維，你在做汽車這樣的一件事的時(shí)候，其實(shí)你在重新定義很多東西。不光是產(chǎn)品本身，包括作為一個(gè)企業(yè)，我到底要贏得的是什么，建立的是什么，這種重新定義其實(shí)是很難的。

李斌：一般都以失敗告終。

張鵬：所以要能夠把這件事做成，總要有一些所謂的贏家氣質(zhì)。你也可以說一說，作為一個(gè)企業(yè)要去重新定義他的核心氣質(zhì)，要堅(jiān)持什么？

李斌：我只能說沒錢肯定沒戲，但是有錢也不一定有戲，這肯定不是贏家氣質(zhì)。我認(rèn)為如果只是會(huì)宣傳，宣傳過頭了，這個(gè)會(huì)物極必反，讓人家覺得你不靠譜。搞黑科技，有很黑科技的公司，他很小眾，也成不了。不怕罵我覺得還挺重要的。性價(jià)比跟產(chǎn)品定位有關(guān)系，到底是服務(wù)的性價(jià)比，還是產(chǎn)品的性價(jià)比。但是我覺得這個(gè)可能都不是最重要的。

其實(shí)所有的贏家氣質(zhì)，不管是新造車公司還是創(chuàng)業(yè)公司，我個(gè)人認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者的初心是最重要的，就是你為什么要做這個(gè)事情，這個(gè)很重要，你的出發(fā)點(diǎn)是什么。能不能忠于你的出發(fā)點(diǎn)，你是變成了狂風(fēng)暴雨中的殘花敗柳，還是說你真的能夠屹立在那兒，知道自己在堅(jiān)持什么，不僅僅是新造車企業(yè)，所有的企業(yè)最終勝出的一定是這樣的人。

能夠堅(jiān)持，但是這個(gè)堅(jiān)持不代表頑固，我認(rèn)為不是一回事。為什么要做這個(gè)事，最好不要變，變了就亂了。那你說我怎么達(dá)到目標(biāo)，當(dāng)然要因時(shí)因地制宜。

蔚來的李斌

張鵬：聊聊你自己，做蔚來的這三年，覺得自己有什么變化嗎？

李斌：我還是有變化的，原來我做易車，一直有一些遺憾。我們易車因?yàn)?2000 年就成立了，那個(gè)時(shí)候我很年輕，20 多歲。開了一個(gè)發(fā)布會(huì)，我還記得我演講的題目叫《電子商務(wù)就是服務(wù)》。后來互聯(lián)網(wǎng)來了，我又欠了一些債，后來把賬還了，我其實(shí)就是幫別人做網(wǎng)站、寫網(wǎng)站、投廣告，后來幫別人去做營銷的系統(tǒng)，比如易車最早的車易通，就是幫經(jīng)銷商做數(shù)字營銷的網(wǎng)上系統(tǒng)。其實(shí)因?yàn)樯?，易車一直都?2B 的 DNA，我們做很多的業(yè)務(wù)，09 年、10 年才開始慢慢去做 2C 的變化。

這么多年，一直都有一點(diǎn)掙扎，所以我在做蔚來的時(shí)候，我希望我自己變得更純粹。為什么提出來要做一個(gè)用戶企業(yè)，其實(shí)就是回到我 96 年上大學(xué)的時(shí)候創(chuàng)業(yè)，2000 年最早的易車。其實(shí)我還是希望，通過自己的努力，能夠給更多的用戶去帶來不一樣的一些東西，不一樣的體驗(yàn)。所以蔚來應(yīng)該說是我對(duì)自己的一個(gè)修正，就是希望自己變成一個(gè)更純粹的人，更加用戶導(dǎo)向的人。

張鵬：你這個(gè)真的跟現(xiàn)實(shí)中我看到的情況一樣，我覺得你很忙，過半天回我微信覺得很正常。但我看你在蔚來 App 里非?；钴S，經(jīng)常深夜還在評(píng)論或者回復(fù)用戶，怎么回事？這是真人吧？

李斌：當(dāng)然是真人。感覺現(xiàn)在自己稍微有一點(diǎn)有一點(diǎn)壓力或者不那么開心的時(shí)候，我就會(huì)跟用戶聊聊天，看看用戶的留言。即使是罵我們的，我們也覺得開心。

張鵬：聽說你個(gè)人的這個(gè)性格，因?yàn)槲覀兌贾?，平常你都是一個(gè)謙謙君子，大家說話很平和。聽媒體講，這幾年你變得更有進(jìn)攻性了，這個(gè)怎么理解？

李斌：不是我有進(jìn)攻性，是媒體容易挑那個(gè)有進(jìn)攻性的字眼。我覺得以前可能這方面很少，有的時(shí)候說一點(diǎn)真話，就會(huì)讓人家覺得你可能有一點(diǎn)進(jìn)攻性，也許是這個(gè)。

張鵬：你當(dāng)年這個(gè) 5% 的時(shí)候，蔚來開始的時(shí)候你的戰(zhàn)略就是一切，一切就是你。但是公司逐漸發(fā)展到一定階段，團(tuán)隊(duì)也建起來了，你覺得你在公司里面的使命和定位是什么樣的？

李斌：從我的角度來講，在公司內(nèi)部我們有好幾個(gè)委員會(huì)，我是價(jià)值委員會(huì)的主席，企業(yè)觀、價(jià)值觀。

如果把所有的事情回到一件「什么是最重要的」，我覺得真正決定一個(gè)公司的是他們信奉什么東西，為什么走到一起，為什么一起奮斗，這個(gè)是最重要的。如果你說我只做一件事情，那還是跟人相關(guān)的，跟人的價(jià)值觀相關(guān)的，我認(rèn)為這個(gè)還是挺重要的。

為什么我希望變成更純粹的人，這方面的思考未來可以跟你聊半天，我們?cè)趺醋龅?。我們的?chuàng)新和在做的嘗試非常多。如果從一個(gè)商業(yè)的角度來講，對(duì)自己在蔚來的這件事上，希望完成兩件事情，一個(gè)是成為一個(gè)用戶企業(yè)。第二，真正的成為一個(gè)價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)的公司，這兩點(diǎn)都是我真正在這個(gè)公司里面，對(duì)自己最重要的事情。

當(dāng)然產(chǎn)品怎么定義，然后怎么研發(fā)，怎么制造等等，我當(dāng)然會(huì)參與。但是我自己并不是會(huì)覺得制造不行了，我去拿一個(gè)行軍床非要睡到產(chǎn)線上去，還不如把咬工人的蚊子的事情解決好，可能更重要一些。我覺得其實(shí)更重要的事情是真正的去自己相信的事情。

張鵬：就是確保這個(gè)公司的初心能夠堅(jiān)持、不偏航。

李斌：很難，所以我現(xiàn)在在提醒說，我們不要未老先衰，要時(shí)刻提醒自己保持初心，為什么要做這個(gè)事。

張鵬：有的時(shí)候一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司就是要不斷的去平衡短期和長期的目標(biāo)，剛才你談到你的長期的目標(biāo)，是要去做一個(gè)用戶的企業(yè)，是要保持自己的初心。但是短期我們說三年的時(shí)間，你要達(dá)成什么樣的目標(biāo)？

李斌：我們已經(jīng)有三年多了，現(xiàn)在的量產(chǎn)車交付了。如果再往后看三年，肯定會(huì)推出更多的產(chǎn)品，進(jìn)入到更多的市場(chǎng)，然后營收越來越多，虧損會(huì)越來越窄，這都是能看得見的東西。

更重要的是，我覺得還不是在這些地方，如果從未來的角度來講，這三年的時(shí)間，我希望我們能夠真正的成為世界上用戶滿意度最高的公司。